Увага! Тармазныя дыскі неабходна замяняць адначасова абапал перадпакоя падвескі.
1. Зніміце суппорт, не адлучаючы ад яго тармазнога шланга (гл. падраздзел 9.8). Падвесьце суппорт на дроце да спружыны падвескі, сочачы за тым, каб тармазны шланг не быў нацягнуты, не перакручваўся і моцна не перагінаўся.
2. Вывярніце шрубу 1 (гл. малюнак Дэталі тармазнога дыскавага механізму задняга кола) мацавання тармазной кружэлкі.
3. Намочыце вадкасцю тыпу WD 40 месцы злучэння дыска 2 са ступіцай 5. Пачакайце крыху, каб растварылася іржа, і выдаліце бруд і іржу.
4. Зніміце тармазную кружэлку 2 са ступицы 5. Пры абцяжараным здыманні скраніце кружэлку гумовым або палімерным малатком.
5. Дбайна ачысціце ступіцах 5.
6. Усталюеце новую кружэлку 2 і ўкруціце шрубу 1 яго мацавання.
7. Перад усталёўкай суппорта ўкруціце поршань з дапамогай адмысловай прынады. Пры адсутнасці прынады гэта можна зрабіць, напрыклад, з дапамогай шчыпцоў для здымання стопорных кольцаў.
8. Усталюйце кола. Канчаткова зацягвайце балты мацавання кола толькі на аўтамабілі, які стаіць на зямлі.
9. Некалькі разоў націсніце на педаль тормазу, каб поршні занялі працоўнае становішча.
10. Праверце і пры неабходнасці даліце да патрабаванага ўзроўня ў бачку тармазную вадкасць.
| Намінальная таўшчыня тармазной кружэлкі, мм | 9 |
| Мінімальна дапушчальная таўшчыня тармазной кружэлкі, мм | 7 |
Моманты зацяжкі, Н·м
| Ніты мацавання кола | 120 |
| Вінт мацавання тармазной кружэлкі | 4 |