Адлучэнне троса прывада стаяначнага тормазу
1 - спружынная клямар; 2 - ніт; 3 - накіроўвалы палец; 4 – трос прывада стояночного тормазы; 5 - суппорт; 6 - рычаг ручнога прывада
Дэталі тармазнога дыскавага механізму задняга кола
1 – шруба; 2 – тармазная кружэлка; 3 - ахоўны каўпак; 4 - гайка ступіца; 5 - ступіца; 6 - ніт мацавання тармазнога шчыта; 7 - тармазны шчыт; 8 - цапфа восі; 9 – датчык частаты кручэння кола; 10 - ніт мацавання датчыка; 11 – гумаметалічная апора; 12 – трос прывада стаяначнага тормазу; 13 – бэлька задняй падвескі; 14 - балты мацавання накіроўвалай калодак; 15 - тармазны шланг; 16 - балты мацавання суппорта; 17 - суппорт; 18 - вонкавая тармазная калодка; 19 - унутраная тармазная калодка; 20 - спружынны фіксатар; 21 - накіроўвалая калодак
Устаноўка тармазных калодак
1 - тармазныя калодкі; 2 - спружынны фіксатар; 3 - націскныя спружыны
Заменіце тармазныя калодкі ў наступных выпадках:
- таўшчыня фрыкцыйнай накладкі менш дапушчальнай;
- паверхня накладак замаслена;
- накладкі нетрывала злучаныя з падставай;
- на накладках глыбокія разоры і сколы.
Увага! Камплекты калодак неабходна замяняць адразу абапал перадпакоя падвескі.
Увага! Не ўжывайце бензін, дызельнае паліва ці якія-небудзь іншыя мінеральныя растваральнікі для ачысткі тармазоў.
1. Зніміце кола, папярэдне прыслабіўшы балты яго мацавання, на аўтамабілі, які стаіць на зямлі.
2. Падчапіўшы адвёрткай, зніміце спружынны клямар 1 (гл. малюнак Адлучэнне троса прывада стаяначнага тормазу).
3. Адціснуўшы рычаг 6 ручнога прывада ў кірунку, паказаным стрэлкай, адлучыце ад яго трос 4 прывада стаяначнага тормазу.
4. Адкруціце два ніта 2 мацавання суппорта, прытрымваючы другім ключом накіроўвалыя пальцы 3 за шасцікантовікі.
5. Зніміце суппорт 17 (гл. малюнак Дэталі тармазнога дыскавага механізму задняга кола) з накіроўвалай 21 калодак, не адлучаючы ад яго тармазнога шланга 15. Падвесце суппорт на дроце да спружыны падвескі, сочачы за тым, каб тармазны шланг не быў нацягнуты, не перакручваўся і моцна не перахіляўся.
6. Выміце з суппорта 17 тармазныя калодкі 18 і 19.
7. З бачка галоўнага тармазнога цыліндру выдаліце з дапамогай гумовай грушы частку тармазной вадкасці.
8. Ачысціце суппорт. Асабліва старанна з дапамогай металічнай шчоткі ачысціце ад іржы месца ўсталёўкі калодак, праверце, каб калодкі вольна перамяшчаліся ў суппарце.
9. Укруціце поршань у цыліндр з дапамогай адмысловай прынады. Пры адсутнасці прынады гэта можна зрабіць, напрыклад, з дапамогай шчыпцоў для здымання стопорных кольцаў.
10. Усталюйце новыя тармазныя калодкі (гл. малюнак Устаноўка тармазных калодак) з новымі спружыннымі фіксатарамі 2. Націскныя спружыны 3 павінны стаяць раўналежна верхняму боку калодкі.
11. Зніміце ахоўную плёнку з задняй паверхні тармазных калодак.
12. Усталюйце суппорт 17 (гл. малюнак Дэталі тармазнога дыскавага механізму задняга кола) на месца і замацуйце яго новымі балтамі 16 (балты ўваходзяць у камплект новых калодак).
13. Падлучыце да рычага 6 (гл. малюнак Адлучэнне троса прывада стаяначнага тормазу) ручнога прывада трос 4 прывада стаяначнага тормазу.
14. Усталюеце спружынны клямар 1.
15. Адрэгулюйце стаяначны тормаз і ўсталюеце кола. Канчаткова зацягвайце балты мацавання кола толькі на аўтамабілі, які стаіць на зямлі.
| Намінальная таўшчыня фрыкцыйнай накладкі (з падставай), мм | 16,9 |
| Мінімальна дапушчальная таўшчыня фрыкцыйнай накладкі (з падставай/без падставы), мм | 7,6/2,0 |