1. Пераўтваральнік сталага току: размешчаны ў блоку сілкавання, утрымоўвае які падвышае/паніжальны пераўтваральнік і забяспечвае працоўную напругу блока SRS, а таксама падачу напругі ў ланцугі ўзгарання двух франтальных падушак бяспекі ў выпадку сутыкнення. У выпадку зніжэння працоўнай напругі сістэмы ніжэй зададзенага крытычнага значэння вырабляецца перазагрузка сістэмы.
2. Дублюючы ланцуг сілкавання: Блок SRS мае дублюючы ланцуг сілкавання, якая забяспечвае падачу напругі ў ланцуг расчынення падушак бяспекі пры падзенні напругі ў асноўнай сетцы або пры яго знікненні ў выпадку лэбавага сутыкнення.
3. Самодіагностікі: Пры ўключаным сілкаванні аўтамабіля блок SRS стала кантралюе стан сістэмы пасіўнай бяспекі і вызначае яе няспраўнасці, коды якіх можна праверыць з дапамогай сканара.
4. Гарыць кантрольная лямпа падушак бяспекі: пры выяўленні адмовы модуль уключае кантрольную лямпу няспраўнасці сістэмы SIR на камбінацыі прыбораў. Уключэнне гэтай кантрольнай лямпы паказвае на адмову ў сістэме SRS. Пры павароце ключа запальвання ў становішча "ON" кантрольная лямпа SIR загараецца прыкладна на шэсць секунд.
5. Рэгістрацыя кода няспраўнасці: Пры выяўленні адмовы блок SRS рэгіструе адпаведны код няспраўнасці. Сцерці код няспраўнасці можна толькі з дапамогай сканара. Аднак у выпадках рэгістрацыі ўнутранай адмовы або сутыкнення коды сцірацца не павінны.
6. Раз'ём самодіагностікі: Дадзеныя з памяці блока SRS выводзяцца на сканер або іншую знешнюю прыладу праз раз'ём, размешчаны ў ніжняй частцы пярэдняй панэлі на баку кіроўцы.
7. Пасля расчынення падушак бяспекі блок SRS нельга выкарыстоўваць паўторна, ён падлягае замене.
8. Блок SRS вызначае, ці прышпілены пасажыр, па сігнале ад выключальніка ў спражцы рамяня бяспекі пасажыра і дае каманду на расчыненне падушкі бяспекі пярэдняга сядзення ў выпадку дасягнення зададзенай хуткасці сутыкнення.
9. Каманда на расчыненне бакавой падушкі бяспекі выдаецца блокам SRS пры атрыманні сігналу датчыка бакавога сутыкнення па-за залежнасцю ад становішча рамяня бяспекі.
Да выканання работ на сістэме падушак бяспекі дапускаецца толькі спецыяльна падрыхтаваны персанал. Таму вядзенню такіх работ павінна папярэднічаць уважлівае вывучэнне гэтага Кіраўніцтва. Пры выкананні прац на сістэме падушак бяспекі варта дзейнічаць з захаваннем строгіх мер засцярогі, каб выключыць траўматызм абслуговага персанала (пры выпадковым спрацоўванні падушкі) ці кіроўцы (з прычыны вываду падушкі са строю).
Модуль падушкі бяспекі кіроўцы (ПБВ), падушкі бяспекі пасажыра (ПБП), уключае ў сябе ўласна падушку бяспекі і газагенератар. Газагенератар выкананы ў выглядзе пірапатрона з запальвальнікам. Пры лабавым або бакавым удары дастатковай сілы, які выклікае замыканне кантактаў датчыка ЭБУ, у ланцуг узгарання падаецца ток, у выніку чаго адбываецца ўзгаранне пірапатрона і напаўненне падушкі газам.