1. Convertor CC-CC: Situat în unitatea de alimentare, acesta conține un convertor ascendent/descendent și furnizează tensiune de funcționare unității SRS, precum și tensiune circuitelor de aprindere ale celor două airbag-uri frontale în caz de coliziune. Dacă tensiunea de funcționare a sistemului scade sub valoarea critică specificată, sistemul este repornit.
2. Circuit de alimentare redundant: Unitatea SRS are un circuit de alimentare redundant care furnizează tensiune circuitului de declanșare a airbagului atunci când tensiunea principală de alimentare scade sau se pierde în cazul unei coliziuni frontale.
3. Autodiagnosticare: Când vehiculul este pornit, unitatea SRS monitorizează constant starea sistemului de siguranță pasivă și detectează defecțiunile acestuia, ale căror coduri pot fi verificate cu ajutorul unui scaner.
4. Martorul luminos de avertizare airbag se aprinde: Când se detectează o defecțiune, modulul aprinde martorul luminos de defecțiune al sistemului SIR din tabloul de bord. Când acest martor luminos se aprinde, indică o defecțiune a sistemului SRS. Când cheia de contact este rotită în poziția "ON", martorul luminos SIR se aprinde timp de aproximativ șase secunde.
5. Înregistrarea codului de defecțiune: Când se detectează o defecțiune, unitatea SRS înregistrează codul de defecțiune corespunzător. Codul de eroare poate fi șters doar cu ajutorul unui scaner. Totuși, în cazurile în care se detectează o defecțiune internă sau o coliziune, codurile nu ar trebui șterse.
6. Conector de autodiagnosticare: Datele din memoria unității SRS sunt transmise către un scaner sau alt dispozitiv extern prin conectorul situat în partea inferioară a bordului, pe partea șoferului.
7. Odată ce airbagurile s-au declanșat, unitatea SRS nu poate fi reutilizată și trebuie înlocuită.
8. Unitatea SRS stabilește dacă pasagerul poartă centura de siguranță pe baza unui semnal de la comutatorul din catarama centurii de siguranță a pasagerului și comandă declanșarea airbagului de pe scaunul din față atunci când se atinge o viteză de coliziune predeterminată.
9. Comanda de declanșare a airbagului lateral este emisă de unitatea SRS la primirea unui semnal de la senzorul de impact lateral, indiferent de poziția centurii de siguranță.
Numai personalului special instruit îi este permis să efectueze lucrări la sistemul airbag. Prin urmare, efectuarea unei astfel de lucrări trebuie precedată de un studiu atent al acestui Manual. Când se lucrează la sistemul airbag, trebuie luate măsuri de siguranță stricte pentru a preveni rănirea personalului de service (în cazul declanșării accidentale a airbagului) sau șoferul (din cauza defecțiunii airbagului).
Modulul airbag șofer (DAM), modulul airbag pasager (PAM), include airbag-ul în sine și generatorul de gaz. Generatorul de gaz este realizat sub forma unui piropatron cu aprinzător. Când un impact frontal sau lateral are o forță suficientă pentru a provoca închiderea contactelor senzorului ECU, circuitul de aprindere este alimentat cu curent, rezultând aprinderea cartușului injectorului și umplerea airbag-ului cu gaz.