1. DC-DC menič: Nachádza sa v napájacej jednotke, obsahuje menič na zvýšenie/zníženie napätia a dodáva prevádzkové napätie do jednotky SRS, ako aj napätie do zapaľovacích obvodov dvoch predných airbagov v prípade kolízie. Ak prevádzkové napätie systému klesne pod stanovenú kritickú hodnotu, systém sa reštartuje.
2. Redundantný napájací obvod: Jednotka SRS má redundantný napájací obvod, ktorý dodáva napätie do obvodu aktivácie airbagu, keď hlavné napájacie napätie klesne alebo sa stratí v prípade čelnej zrážky.
3. Autodiagnostika: Keď je vozidlo zapnuté, jednotka SRS neustále monitoruje stav pasívneho bezpečnostného systému a zisťuje jeho poruchy, ktorých kódy je možné skontrolovať pomocou skenera.
4. Rozsvietenie kontrolky airbagu: Keď sa zistí porucha, modul rozsvieti kontrolku poruchy systému SIR v prístrojovom paneli. Keď sa táto kontrolka rozsvieti, signalizuje to poruchu systému SRS. Po otočení kľúča zapaľovania do polohy "ON" sa kontrolka SIR rozsvieti približne na šesť sekúnd.
5. Registrácia kódu poruchy: Keď sa zistí porucha, jednotka SRS zaregistruje príslušný kód poruchy. Kód chyby je možné vymazať iba pomocou skenera. V prípadoch, keď sa zistí vnútorná porucha alebo kolízia, by sa však kódy nemali vymazať.
6. Konektor autodiagnostiky: Údaje z pamäte jednotky SRS sa prenášajú do skenera alebo iného externého zariadenia cez konektor umiestnený v spodnej časti palubnej dosky na strane vodiča.
7. Po aktivácii airbagov nie je možné jednotku SRS opätovne použiť a je potrebné ju vymeniť.
8. Jednotka SRS určí, či má spolujazdec zapnutý bezpečnostný pás, na základe signálu zo spínača v zámke bezpečnostného pásu spolujazdca a po dosiahnutí vopred určenej rýchlosti nárazu vydá príkaz na aktiváciu predného airbagu.
9. Príkaz na aktiváciu bočného airbagu vydá jednotka SRS po prijatí signálu z bočného snímača nárazu bez ohľadu na polohu bezpečnostného pásu.
Práce na systéme airbagov smú vykonávať iba špeciálne vyškolení pracovníci. Preto by vykonaniu takejto práce malo predchádzať dôkladné preštudovanie tejto príručky. Pri práci na systéme airbagov je potrebné dodržiavať prísne bezpečnostné opatrenia, aby sa predišlo zraneniu servisného personálu (v prípade náhodného nafúknutia airbagu) alebo vodič (kvôli poruche airbagu).
Modul airbagu vodiča (DAM) a modul airbagu spolujazdca (PAM) zahŕňajú samotný airbag a generátor plynu. Generátor plynu je vyrobený vo forme pyropatrónu so zapaľovačom. Keď je čelný alebo bočný náraz dostatočne silný na to, aby sa kontakty snímača ECU zatvorili, do zapaľovacieho obvodu sa privedie prúd, čo vedie k zapáleniu rozprašovača a naplneniu airbagu plynom.