Змест: Зняцце ⬇ Ўстаноўка ⬇
Зняцце
1. Устанавіць рулявое кола ў становішча прамалінейнага руху.
Для мадэляў з механічным ключом запальвання
2. Выняць з замка запальвання ключ, каб заблакаваць рулявую калонку.
Для мадэляў з электронным ключом запальвання
3. Выключыць запальванне і адкрыць шкло перадпакояў дзверы так, каб рулявая калонка заблакавалася.
4. Адлучыць адмоўную клему ад акумулятарнай батарэі.
Працяг для ўсіх мадэляў аўтамабіляў
5. Зняць панэль абліцоўвання прыборнай панэлі з кіроўчага боку (падрабязней, гл. адпаведную частку ў главе "Кузаў").
6. Адкінуць падлогавае пакрыццё ў бок.
7. Выкруціць злучальны ніт (1) з універсальнага шарніра (2), пасля чаго адлучыць шарнір ад вала шасцярні рулявой рэйкі, пацягнуўшы яго ў напрамку стрэлкі, як паказана на малюнку ніжэй.
Увага: Забаронена выканаць, прыведзеныя ніжэй аперацыі, пры адлучаным вале рулявой калонкі ад вала шасцярні рулявога механізму:
- Падлучэнне акумулятарнай батарэі.
- Уключаць запальванне.
- Паварочваць рулявы механізм.
- Паварочваць рулявую калонку.
8. Адпусціць колавыя балты мацавання.
9. Падняць аўтамабіль на пад'ёмніку. Праверыць і пераканацца ў тым, што аўтамабіль надзейна зафіксаваны на апорах пад'ёмніка.
10. Зняць перадпакоі колы ў зборы.
11. Зняць ніжняе ізаляцыйнае пакрыццё маторнага адсека.
12. Зняць ізаляцыйнае пакрыццё задняй часткі падрамніка ў зборы.
13. Калі ўсталявана, зняць цэнтральнае ізаляцыйнае пакрыццё дна кузава.
14. Выкруціць ніты мацавання і адлучыць мантажны кранштэйны перадпакоя секцыі выпускнога патрубка, як паказана на малюнку ніжэй.
15. Выкруціць балты мацавання (1) падоўжнай апоры сілавога агрэгата, паказаныя на малюнку ніжэй.
16. Адкруціць гайку мацавання (1) стойкі стабілізатара папярочнай устойлівасці (3), як паказана на малюнку ніжэй.
17. Адлучыць стойку (3) ад стабілізатара папярочнай устойлівасці (2) з левага і правага боку аўтамабіля.
Аўтамабілі з датчыкам вышыні
18. Выкруціць гайкі мацавання (1), паказаныя на малюнку ніжэй.
19. Пацягнуць і адлучыць кранштэйны (2) датчыка вышыні аўтамабіля з левага або правага боку ад рычага пярэдняй падвескі (3), як паказана на малюнку ніжэй.
Для ўсіх аўтамабіляў
20. Адкруціць гайкі мацавання ніжняга рычага да шаравой апоры перадпакоя падвескі, як паказана на малюнку ніжэй.
21. Адлучыць ніжні рычаг перадпакоя падвескі ад шаравой апоры падвескі.
22. Выкруціць, паказаныя на малюнку ніжэй, ніты мацавання ніжняга рычага да подрамнику перадпакоя падвескі.
23. Выняць рычаг пярэдняй падвескі (1} з падрамніка і зняць ніжні рычаг у зборы з аўтамабіля, як паказана на малюнку ніжэй.
Ўстаноўка
1. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці зваротнай зняццю.
Праверка тэхнічнага стану
1. Праверыць сайлент-блокі рычага на наяўнасць падвышанага зносу і карозіі. Пры выяўленні парушэнняў, замяніць сайлент-блокі ці рычаг у зборы.
2. Праверыць ніжні рычаг на парушэнне яго геаметрычных параметраў. Пры выяўленні дэфекту, замяніць рычаг новым.
3. Праверыць усе балты і гайкі мацавання на наяўнасць дэфектаў. Пры неабходнасці, замяніць новымі.
Праверка тэхнічнага стану шаравых апор
1. Перад праверкай тэхнічнага стану шаравых апор, неабходна праверыць тэхнічны стан колавых падшыпнікаў.
2. Падняць аўтамабіль на пад'ёмніку і падперці пад падрамнік, так каб вывесіць колы.
Заўвага. Для чысціні вымярэнняў, колы павінны быць цалкам вывешаны.
3. праверыць шаравую апору і яе пылавік на наяўнасць пашкоджанняў. Калі пылавік пашкоджаны, неабходна замяніць шаравую апору новай.
4. праверыць шаравую апору ніжняга рычага падвескі на наяўнасць біцця. Для гэтага неабходна рукамі перамяшчаць кола ўгару і ўніз. Пры дадзеным перасоўванні не павінна быць біцці паміж паваротным кулаком і ніжнім рычагом падвескі.
Калі біццё адсутнічае, значыць шаравая апора ў парадку.
Калі пры перасоўванні кола адчуваецца біццё, неабходна перайсці да наступнага кроку.
Увага. Пры выкананні дадзенай аперацыі забараняецца выкарыстоўваць якое-небудзь адмысловае абсталяванне для перасоўвання кола ці элементаў падвескі. У адваротным выпадку магчыма пашкоджанне падвескі.
5. Для атрымання больш дакладных дадзеных аб зносе шаравой апоры, неабходна выкарыстоўваць індыкатар гадзіннікавага тыпу. Для гэтага іголку індыкатара неабходна ўсталяваць на палец шаравой апоры.
Заўвага. Для паляпшэння якасці вымярэння іголку індыкатара неабходна ўсталяваць як мага бліжэй да вертыкальнай восі шаравой апоры.
6. Вымярэнне ступені зносу шаравой апоры неабходна вымяраць з памочнікам, які павінен уручную перамяшчаць кола ўверх і ўніз.
- Калі велічыня зносу перавышае лімітава дапушчальную велічыню, неабходна замяніць шаравую апору.
- Калі велічыня зносу знаходзіцца ў межах дапушчальнай нормы, працягнуць праверку тэхнічнага стану далей.