Съдържание: Премахване ⬇ Инсталация ⬇
Премахване
1. Поставете волана в положение за движение право напред.
За модели с механичен ключ за запалване
2. Извадете ключа от превключвателя за запалване, за да заключите кормилната колона.
За модели с електронен ключ за запалване
3. Изключете запалването и отворете стъклото на предната врата, така че кормилната колона да се заключи.
4. Изключете отрицателния извод от акумулатора.
Продължава за всички модели автомобили
5. Свалете облицовката на арматурното табло от страната на водача (за повече подробности вижте съответния раздел в главата "Тяло").
6. Сгънете подовата настилка настрани.
7. Развийте свързващия болт (1) от карданния шарнир (2), след което разкачете шарнира от зъбния вал на кормилната рейка, като го издърпате по посока на стрелката, както е показано на фигурата по-долу.
Внимание: Не извършвайте следните операции, когато валът на кормилната колона е отделен от вала на зъбното колело на кормилната предавка:
- Свързване на батерията.
- Включете запалването.
- Завъртете кормилната предавка.
- Завъртете кормилната колона.
8. Разхлабете болтовете за монтаж на колелото.
9. Повдигнете колата на асансьор. Проверете и се уверете, че превозното средство е здраво закрепено към опорите на повдигача.
10. Свалете предните колела като един комплект.
11. Свалете долния изолационен капак на двигателния отсек.
12. Отстранете изолационното покритие от задната част на подрамката.
13. Ако е монтирана, свалете централната изолационна облицовка на долната част на каросерията.
14. Отстранете монтажните болтове и отделете монтажната скоба на предната част на изпускателната тръба, както е показано на фигурата по-долу.
15. Развийте монтажните болтове (1) на надлъжната опора на силовия агрегат, показани на фигурата по-долу.
16. Разхлабете монтажната гайка (1) на стабилизиращата щанга (3), както е показано на фигурата по-долу.
17. Разкачете подпората (3) от стабилизиращата щанга (2) от лявата и дясната страна на превозното средство.
Автомобили със сензор за височина
18. Развийте закрепващите гайки (1), показани на фигурата по-долу.
19. Издърпайте и разкачете скобата на сензора за височина на превозното средство (2) от лявата или дясната страна от предния носач на окачването (3), както е показано на фигурата по-долу.
За всички автомобили
20. Разхлабете гайките, закрепващи долното рамо към сферичната шарнирна връзка на предното окачване, както е показано на фигурата по-долу.
21. Разкачете долното рамо на предното окачване от сферичния шарнир на окачването.
22. Развийте болтовете, които закрепват долното рамо към предната подрамка на окачването, както е показано на фигурата по-долу.
23. Екстракт дискове предно окачване (1} от под-рамка и премахване на долния лост в събирането на автомобила, както е показано на фигурата по-долу.
Инсталация
1. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането.
Проверка на техническото състояние
1. Проверка на тих-блокове лост на наличието на повишено износване и корозия. При откриване на нередности, замени тих-блокове или на лоста в събирането на информация.
2. Проверете долната част на рамото за нарушение на геометричните му параметри. Ако се открие дефект, сменете лоста с нов.
3. Проверете всички монтажни болтове и гайки за дефекти. Ако е необходимо, сменете ги с нови.
Проверка на техническото състояние на сферичните шарнири
1. Преди да проверите техническото състояние на сферичните шарнири, е необходимо да проверите техническото състояние на лагерите на колелата.
2. Повдигнете колата на подемник и я подпрете под подрамата, така че колелата да са окачени.
Забележка: За точни измервания колелата трябва да бъдат напълно окачени.
3. Проверете сферичния шарнир и неговия маншон за повреди. Ако маншонът е повреден, сферичният шарнир трябва да се смени с нов.
4. Проверете сферичния шарнир на долния носач на окачването за биене. За да направите това, трябва да преместите волана нагоре и надолу с ръце. При това движение не трябва да има луфт между шенкела и долния носач на окачването.
Ако няма биене, тогава сферичният шарнир е в ред.
Ако усетите вибрации при движение на колелото, трябва да преминете към следващата стъпка.
Внимание: Не използвайте специално оборудване за преместване на колелото или компонентите на окачването, когато извършвате тази операция. В противен случай окачването може да се повреди.
5. За да се получат по-точни данни за износването на сферичните шарнири, е необходимо да се използва индикатор с часовник. За да направите това, индикаторната игла трябва да бъде монтирана на щифта на сферичната връзка.
Забележка: За да се подобри качеството на измерванията, индикаторната стрелка трябва да се монтира възможно най-близо до вертикалната ос на сферичната връзка.
6. При измерване на степента на износване на сферичния шарнир е необходимо асистент да премества ръчно колелото нагоре и надолу.
- Ако стойността на износване надвишава максимално допустимата стойност, сферичният шарнир трябва да се смени.
- Ако степента на износване е в допустимите граници, продължете с проверката на техническото състояние.