Obsah: Odstránenie ⬇ Inštalácia ⬇
Odstránenie
1. Nastavte volant do polohy pre jazdu priamo vpred.
Pre modely s mechanickým kľúčom zapaľovania
2. Vytiahnite kľúč zo spínacej skrinky, aby ste zamkli stĺpik riadenia.
Pre modely s elektronickým kľúčom zapaľovania
3. Vypnite zapaľovanie a otvorte sklo predných dverí, aby sa stĺpik riadenia zablokoval.
4. Odpojte záporný pól od batérie.
Pokračovanie pre všetky modely automobilov
5. Odstráňte obklad prístrojovej dosky zo strany vodiča (ďalšie podrobnosti nájdete v príslušnej časti kapitoly "Telo").
6. Zložte podlahovú krytinu nabok.
7. Odskrutkujte spojovaciu skrutku (1) z univerzálneho kĺbu (2) a potom odpojte kĺb od pastorka hrebeňa riadenia potiahnutím v smere šípky, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Pozor: Nevykonávajte nasledujúce operácie, keď je hriadeľ stĺpika riadenia odpojený od hriadeľa pastorka prevodky riadenia:
- Pripojenie batérie.
- Zapnite zapaľovanie.
- Otočte prevodovku riadenia.
- Otočte stĺpik riadenia.
8. Uvoľnite upevňovacie skrutky kolesa.
9. Zdvihnite auto na výťahu. Skontrolujte a uistite sa, že vozidlo je bezpečne upevnené k podperám zdviháka.
10. Demontujte predné kolesá ako celok.
11. Odstráňte spodný izolačný kryt motorového priestoru.
12. Odstráňte izolačný kryt zo zadnej časti zostavy pomocného rámu.
13. Ak je nainštalovaný, odstráňte izolačný obklad pod vozidlom v strede.
14. Odstráňte montážne skrutky a odpojte montážnu konzolu prednej časti výfukového potrubia, ako je znázornené na obrázku nižšie.
15. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (1) pozdĺžnej podpery pohonnej jednotky, ako je znázornené na obrázku nižšie.
16. Uvoľnite montážnu maticu (1) stabilizátora (3), ako je znázornené na obrázku nižšie.
17. Odpojte vzperu (3) od stabilizátora (2) na ľavej a pravej strane vozidla.
Autá s výškovým senzorom
18. Odskrutkujte upevňovacie matice (1) znázornené na obrázku nižšie.
19. Potiahnite a odpojte držiak snímača výšky vozidla (2) na ľavej alebo pravej strane od predného ramena zavesenia kolies (3), ako je znázornené na obrázku nižšie.
Pre všetky autá
20. Uvoľnite matice, ktoré upevňujú spodné rameno k guľovému kĺbu predného zavesenia kolies, ako je znázornené na obrázku nižšie.
21. Odpojte spodné rameno predného zavesenia kolies od guľového kĺbu zavesenia kolies.
22. Odskrutkujte skrutky, ktoré upevňujú spodné rameno k prednému pomocnému rámu zavesenia kolies, ako je znázornené na obrázku nižšie.
23. Odstráňte predné rameno zavesenia kolies (1) z pomocného rámu a odstráňte zostavu spodného ramena z vozidla, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Inštalácia
1. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž.
Kontrola technického stavu
1. Skontrolujte silentbloky páky, či nie sú opotrebované alebo korózované. Ak sa zistia akékoľvek porušenia, vymeňte silentbloky alebo zostavu páky.
2. Skontrolujte, či spodné rameno neporušuje jeho geometrické parametre. Ak sa zistí chyba, vymeňte páku za novú.
3. Skontrolujte všetky montážne skrutky a matice, či nie sú poškodené. V prípade potreby ich vymeňte za nové.
Kontrola technického stavu guľových kĺbov
1. Pred kontrolou technického stavu guľových kĺbov je potrebné skontrolovať technický stav ložísk kolies.
2. Zdvihnite auto na zdviháku a podoprite ho pod pomocným rámom tak, aby boli kolesá zavesené.
Poznámka: Pre presné merania musia byť kolesá úplne zavesené.
3. Skontrolujte guľový čap a jeho manžetu, či nie sú poškodené. Ak je manžeta poškodená, guľový čap sa musí vymeniť za nový.
4. Skontrolujte guľový kĺb spodného závesného ramena, či nie je hádzavý. Aby ste to dosiahli, musíte rukami pohybovať kolesom hore a dole. Pri tomto pohybe by nemala byť vôľa medzi čapom riadenia a spodným ramenom zavesenia kolies.
Ak nie je hádzanie, guľový kĺb je v poriadku.
Ak pri pohybe kolesa cítite akékoľvek vibrácie, musíte prejsť na ďalší krok.
Pozor: Pri vykonávaní tejto operácie nepoužívajte žiadne špeciálne vybavenie na premiestňovanie kolesa alebo komponentov zavesenia kolies. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu zavesenia.
5. Na získanie presnejších údajov o opotrebovaní guľového kĺbu je potrebné použiť číselníkový úchylkomer. Na to musí byť indikátorová ihla nainštalovaná na čape guľového kĺbu.
Poznámka: Pre zlepšenie kvality meraní by mala byť ihlica indikátora nainštalovaná čo najbližšie k vertikálnej osi guľového kĺbu.
6. Pri meraní stupňa opotrebenia guľového kĺbu je potrebné, aby asistent ručne posúval koleso hore a dole.
- Ak hodnota opotrebenia prekročí maximálnu povolenú hodnotu, guľový kĺb sa musí vymeniť.
- Ak je miera opotrebenia v rámci povolených limitov, pokračujte v ďalšej kontrole technického stavu.