Заднія прывадныя валы — зняцце і ўстаноўка (Skoda Kodiaq NS7)

1. Адпусціць гайку мацавання прываднага вала да ступіцы кола.

Увага:

• Пасля паслаблення ступічных гайкі варта выключыць нагрузку на ступичных падшыпнікі.
• Інакш пад дзеяннем вагі аўтамабіля ступічныя падшыпнікі будуць пашкоджаны, і іх тэрмін службы скароціцца.
• Пакуль аўтамабіль стаіць на колах, ніт прываднага вала можна адкруціць не больш чым на 90°.
• Забараняецца перасоўваць аўтамабілі без усталяваных прывадных валаў, т.я. у гэтым выпадку пашкоджваецца падшыпнік ступіцах кола. Калі аўтамабіль усё ж патрабуецца перамясціць, неабходна ўлічваць наступнае:
• Усталяваць замест прываднага вала вонкавы Шрус.
• Зацягнуць ніт мацавання Шруса момантам 120 Н·м.

2. Зняць задняе кола ў зборы.

3. Зняць спружыну задняй падвескі (падрабязней, гл. адпаведны раздзел у главе "Хадавая частка").

4. Адлучыць мантажны кранштэйны ад рычага задняй падвескі, калі ўсталяваны.

Мадэлі з датчыкам вышыні аўтамабіля

5. Выкруціць шрубы мацавання (1), паказаныя на малюнку ніжэй.

6. Адлучыць і зняць мантажны кранштэйн ад левага задняга рычага задняй падвескі (2).

Мадэлі з актыўнай падвескай ECD

7. Адлучыць раз'ём джгута электраправодкі (1) ад амартызатара задняй падвескі (2), як паказана на малюнку ніжэй.

8. Адлучыць паляць электраправодкі (3) ад амартызатара (стрэлка).

Мадэлі са спецыяльнай абаронай

9. Высвідраваць заклёпкі (1), паказаныя на малюнку ніжэй.

10. Выкруціць шрубы мацавання (2) і зняць абарону ад камянёў (3).

Працяг для ўсіх мадыфікацый

11. Адкруціць гайку мацавання (1) стойкі (2), паказаную на малюнку ніжэй.

12. Адлучыць стойку (2) ад стабілізатара папярочнай устойлівасці (3), як паказана на малюнку ніжэй.



13. Выкруціць балты мацавання (стрэлкі) мантажных кранштэйнаў стабілізатара папярочнай устойлівасці (1), як паказана на малюнку ніжэй.

14. Зняць стабілізатар папярочнай устойлівасці (1) з подрамника задняй падвескі (2), пасля чаго зняць яго па кірунку ўніз.





15. Адкруціць гайку мацавання (1) і выняць ніт мацавання (2) амартызатара, як паказана на малюнку ніжэй.

16. Адкруціць гайку мацавання (3) і выняць ніт мацавання (4) цапфы задняга кола.



17. Выкруціць ніт мацавання (1) папярочнай цягі (2) і апусціць яго па кірунку ўніз.

18. Адкруціць ніты мацавання прываднага вала да фланца задняй галоўнай перадачы.

19. Нахіліць цапфу задняй падвескі так, каб можна было адлучыць прывадны вал ад фланца задняй галоўнай перадачы.

20. Нахіліць прывадны вал па кірунку ўніз і выняць яго з калодкі задняга кола.



21. Зняць канчаткова прывадны вал задняй падвескі.



22.Усталяванне вырабляецца ў паслядоўнасці зваротнай зняццю.

Кантроль вонкавага шарніра

Заўвага. Разборку шарніра неабходна вырабіць пры замене запраўленай кансістэнтнай змазкі, у выпадку значнага забруджвання або пры кантролі бегавых дарожак апорных шарыкаў на знос і пашкоджанне.

1. Перш чым прыступіць да разборкі, трэба адзначыць з дапамогай электраіголкі або бруска становішча ступицы па стаўленні да абоймы шарыкаў і да корпуса шарніра "стрэлка".

2. Нахіліць ступіцу і абойму шарыкаў.

3. Выняць паступова шарыкі.



4. Павярнуць абойму такім чынам, каб да корпуса шарніра прылягалі два акенцы абоймы "стрэлка".

5. Выняць абойму разам са ступіцай.



6. Нахіліць сегмент калодкі ў акенца ў абойме.



7. Перакінуўшы ступіцу, выняць яе вонкі з абоймы.

8. Усе 6 шарыкаў кожнага шарніра ўваходзяць у адну катэгорыю допускаў. Праверыць цапфу кола, ступіцу, абойму і шарыкі на прысутнасць дробных паглыбленняў (адукаваных з прычыны пітынга - кропкавай карозіі) і слядоў заяданняў. Занадта вялікі люфт па перыметры шарніра можна назіраць пры напераменку нагрузцы апошняга. У такіх выпадках трэба замяніць шарнір. Згладжванне і сляды ад кручэння шарыкаў не выклікаюць неабходнасці ў замене шарніра.



9. Набіць палову заправачнай колькасці кансістэнтнай змазкі (40 г) у картэр шарніра.

10. Укласці абойму са ступіцай у картэр шарніра.

11. Паступова ўціскаць унутр заўсёды процілеглыя шарыкі, прычым трэба захаваць першапачатковае ўзаемнае становішча ступіца,абоймы шарыкаў і картара шарніра.

12. Устанавіць у ступіцах новае стопарнае кольца.

13. Размеркаваць пакінутую колькасць кансістэнтнай змазкі ў абшэўку.

Кантроль унутранага шарніра

Заўвага. Разборку шарніра неабходна вырабіць пры замене запраўленай кансістэнтнай змазкі, у выпадку значнага забруджвання або пры кантролі бегавых дарожак апорных шарыкаў на знос і пашкоджанне.

1. Нахіліць ступіцу і абойму шарыкаў.

2. Выдушыць шарнірны элемент па "напрамку стрэлкі".

3. Выціснуць шарыкі паступова з абоймы.

Заўвага. Ступіца і шарнір узаемна падабраны ў пару. Узаемна не блытаць.

4. Перакінуць ступіцу вонкі з абоймы праз бегавую дарожку шарыкаў "стрэлкі".

Арыгінальны тэкст размешчаны на (www.SKODABOOK.ru)

5. Праверыць шарнір, ступіцу, абойму і шарыкі на прысутнасць дробных паглыбленняў (утвораных з прычыны пітынга = кропкавай карозіі) і слядоў заядання.

6. Занадта вялікі люфт па перыметры шарніра можна назіраць пры напераменку нагрузцы апошняга. У такіх выпадках трэба замяніць шарнір. Згладжванне і сляды ад кручэння шарыкаў не выклікаюць неабходнасці ў замене шарніра.



7. Устанавіць калодку праз абедзве фаскі ў абойму. Палажэнне для зборкі -адвольнае. Уціснуць шарыкі ў абойму.



8. Надзець ступіцу з абоймай і шарыкамі на шарнір на вышыню.



9. Пры надзяванні трэба прасачыць за тым, каб вузейшая адлегласць "b" на ступіцы пасля ўсталёўкі ўвайшло ў фіксаванае становішча ў месцы папярэдняй шырэйшай адлегласці "a" на шарніры. Фаска на ўнутраным дыяметры ступіцах (шліцы) павінна быць накіравана ў бок вялікага дыяметра шарніра.



10. Устанавіць ступіцу. Для гэтай мэты трэба адкінуць ступіцах з абоймы да такой ступені "стрэлкі", каб шарыкі знаходзіліся на адлегласці, які раўняецца адлегласці бегавых дарожак.



11. Націскаючы на абойму "стрэлка" з падвышаным намаганнем, уставіць ступіцу з шарыкамі.