Съдържание: Модели със сензор за височина на…⬇ Модели с активно окачване ECD ⬇ Модели със специална защита ⬇ Продължение за всички модификации ⬇ Външен контрол на ставите ⬇ Контрол на вътрешните стави ⬇
1. Разхлабете гайката, закрепваща задвижващия вал към главината на колелото.
Внимание:
- След разхлабване на гайката на главината, освободете всякакво натоварване от лагерите на главината.
- В противен случай теглото на превозното средство ще повреди лагерите на колелата и ще намали експлоатационния им живот.
- Докато превозното средство стои на колелата си, болтът на карданния вал може да се завърти на не повече от 90°.
- Забранено е движението на превозни средства без монтирани карданови валове, тъй като това ще повреди лагера на главината на колелото. Ако превозното средство все пак трябва да бъде преместено, трябва да се вземе предвид следното:
- Монтирайте външна карданна става вместо задвижващия вал.
- Затегнете монтажния болт на карданния вал с въртящ момент от 120 Nm.
2. Свалете задното колело.
3. Свалете пружината на задното окачване (за повече подробности вижте съответния раздел в главата "Шаси").
4. Разкачете монтажната скоба от задния носач на окачването, ако има такава.
Модели със сензор за височина на превозното средство
5. Развийте монтажните винтове (1), показани на фигурата по-долу.
6. Разкачете и свалете монтажната скоба от левия заден носач на окачването (2).
Модели с активно окачване ECD
7. Разкачете конектора на кабелния сноп (1) от задния амортисьор (2), както е показано на фигурата по-долу.
8. Разкачете кабелния сноп (3) от амортисьора (стрелка).
Модели със специална защита
9. Пробийте нитовете (1), показани на фигурата по-долу.
10. Развийте монтажните винтове (2) и свалете защитата от камъни (3).
Продължение за всички модификации
11. Развийте монтажната гайка (1) на рейката (2), показана на фигурата по-долу.
12. Разкачете подпората (2) от стабилизиращата щанга (3), както е показано на фигурата по-долу.
13. Развийте монтажните болтове (стрелки) на монтажните скоби на стабилизиращата щанга (1), както е показано на фигурата по-долу.
14. Свалете стабилизиращата щанга (1) от подрамката на задното окачване (2), след което я свалете надолу.
15. Разхлабете монтажната гайка (1) и отстранете монтажния болт (2) на амортисьора, както е показано на фигурата по-долу.
16. Разхлабете монтажната гайка (3) и отстранете монтажния болт (4) на оста на задното колело.
17. Развийте монтажния болт (1) на напречната щанга (2) и я спуснете надолу.
18. Разхлабете болтовете, закрепващи задвижващия вал към фланеца на задното крайно задвижване.
19. Наклонете цапфата на задното окачване, така че задвижващият вал да може да се разкачи от фланеца на задното крайно задвижване.
20. Наклонете задвижващия вал надолу и го извадете от главината на задното колело.
21. Извадете напълно задвижващия вал на задното окачване.
22. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането.
Външен контрол на ставите
Забележка: Шарнирът трябва да се разглоби при смяна на напълнената грес, в случай на значително замърсяване или при проверка на сачмените плъзгачи на лагера за износване и повреди.
1. Преди разглобяване, използвайте електрическа игла или блокче, за да маркирате позицията на главината спрямо сачмения прът и корпуса на шарнира "стрелка".
2. Наклонете главината и сачмения улей.
3. Постепенно изваждайте топчетата.
4. Завъртете яката така, че двата прозореца на "стрелката" на яката да са в съседство с тялото на пантата.
5. Свалете ролката заедно с главината.
6. Наклонете сегмента на главината в прозореца в клетката.
7. Обърнете главината и я извадете от корпуса.
8. Всичките 6 сфери на всяка става са в една и съща категория на толеранс. Проверете шийката на колелото, главината, ролката и сачмите за наличие на малки вдлъбнатини (образувани вследствие на хлътва - питингова корозия) и следи от заглушаване. Прекомерна луфт по периметъра на пантата може да се наблюдава при редуващи се натоварвания върху последната. В такива случаи пантата трябва да бъде сменена. Изглаждането и следите от въртенето на топките не изискват подмяна на съединението.
9. Напълнете корпуса на шарнира с половината от количеството грес (40 г).
10. Поставете втулката с главината в корпуса на шарнира.
11. Постепенно натискайте противоположните сачми навътре, като запазвате първоначалното относително положение на главината, сачмения прът и корпуса на шарнира.
12. Монтирайте нов задържащ пръстен в главината.
13. Разпределете останалото количество грес в маншета.
Контрол на вътрешните стави
Забележка: Шарнирът трябва да се разглоби при смяна на напълнената грес, в случай на значително замърсяване или при проверка на сачмените плъзгачи на лагера за износване и повреди.
1. Наклонете главината и сачмения улей.
2. Избутайте шарнирния елемент по посока на стрелката.
3. Постепенно изстискайте топчетата от щипката.
Забележка: Главината и шарнирът са съчетани една с друга. Не се бъркайте един друг.
4. Завъртете главината навън от клетката през "стрелките" на сачмения канал.
5. Проверете шарнира, главината, ролката и сачмите за наличие на малки вдлъбнатини (образувани поради хлъзгане) и признаци на задиране.
6. При редуващи се натоварвания върху пантата може да се наблюдава прекомерен луфт по периметъра ѝ. В такива случаи пантата трябва да бъде сменена. Изглаждането и следите от въртенето на топките не изискват подмяна на съединението.
7. Монтирайте главината през двете скосени ръбове в клетката. Позиция за монтаж -произволна. Притиснете топките в клетката.
8. Поставете главината с ролката и сачмите върху шарнира до желаната височина.
9. Когато го поставяте, трябва да се уверите, че по-тясното разстояние "b" на главината след монтажа влиза във фиксирано положение на мястото на предишното по-широко разстояние "a" на пантата. Скосяването на вътрешния диаметър на главината (шлиц) трябва да е насочено към големия диаметър на съединението.
10. Монтирайте хъба. За да направите това, трябва да наклоните главината извън клетката до такава степен, че сачмите да са на разстояние, равно на разстоянието на търкалящите се пътеки.
11. Натискайки с увеличена сила втулката "стрелка", поставете главината със сачмите.
