1. Зняць корак масланаліўнай адтуліны.
2. У аўтамабіляў з якая дэмпфіруе плітай дна кузава трэба выдаліць пліту.
3. Вывярнуўшы разьбовую корак маслазліўной адтуліны, адвесці якое вынікае алей у загадзя падрыхтаваную пасудзіну.
Увага! Абсалютна неабходна выконваць адпаведныя нормы і правілы па алейнай гаспадарцы і ліквідаванні адпрацаваўшых алеяў.
4. Ачысціўшы разьбовую корак маслазліўной адтуліны, усталяваць новае ўшчыльняльнае кольца і зацягнуць з дадаткам які адпавядае моманту зацяжкі: паддон картэра рухавіка з ліставай сталі: 30 Нм алюмініевы паддон картэра рухавіка: 40 Нм.
5. Зноў надзець корак масланаліўной адтуліны.
6. Завесці рухавік і праверыць на адсутнасць уцечкі алею ў якім-небудзь месцы.
7. У аўтамабіляў з якая дэмпфіруе плітай дна кузава трэба яе змантаваць.
8. Зноў праверыць узровень алею і, пры неабходнасці, долить.
9. Пасля запраўкі алею варта пачакаць 3 хвіліны і затым праверыць узровень алею.
Увага! Для таго, каб прадухіліць прывядзенне каталізатара ОГ у непрыдатнасць, узровень алею не павінен перавысіць кантрольную адзнаку -а-.
10. Зноў праверыць узровень алею ў рухавіку і, пры неабходнасці, даліць яго.
Заправачныя аб'ёмы алею
Разам са зменай алейнага фільтра:
- 3,5 л (рухавік 55 квт.);
- 4,7 л (рухавік 92 квт.);
- 4,5 л (рухавік 66 квт.).
Інфармацыя апублікавана на сайце SKODABOOK.ru