Змест: Паказальнік узроўня алею ⬇ Кантроль узроўню тармазной вадкасці ⬇ Кантроль функцыі "ON/OFF" сістэмы…⬇ Настройка гадзін ⬇ Налепванне пашпартнай таблічкі…⬇ Падлучэнне дыягнастычнага прыбора і…⬇
Ажыццяўляючы кантроль, варта выконваць наступныя ўказанні. Перад тым як прыступіць да кантролю, прагрэць рухавік на працоўную тэмпературу. Пасля прыпынку рухавіка варта пачакаць, прынамсі, 3 хвіліны, каб алей змагло сцячы назад у алейны паддон. Выцягнуць вонкі паказальнік узроўня алею і, выцершы яго чыстай анучай, ізноў усунуць на сваё месца да ўпора. Ізноў выцягнуць паказальнік і вырабіць адлік узроўня алею.
Паказальнік узроўня алею
Узровень алею - на ўчастку "а"
Масла нельга даліваць.
Узровень алею - на ўчастку "b"
Масла можна даліваць. Можа здарыцца, што ўзровень алею паднімецца на ўчастак "а".
Узровень алею - на ўчастку "з"
Масла неабходна долить. Затым дастаткова, калі ўзровень алею паднімецца на ўчастак "b".
Важна: Ні а якім разе нельга, каб узровень алею знаходзіўся над участкам "а" небяспека прывядзення ў непрыдатнасць каталізатара ОГ. Падчас вымярэння ўзроўню пасла аўтамабіль павінен стаяць на гарызантальнай падставе. Пасля прыпынку рухавіка варта пачакаць некалькі хвілін, каб алей змагло сцячы назад у алейны паддон.
Кантроль узроўню тармазной вадкасці
Карыстацца толькі новай арыгінальнай тармазной вадкасцю FMVSS 571.116 DOT 4.
Важна: Каб вадкасць не выцякала з бачка, нельга перавысіць адзнаку "МАХ".
Вырабіць ацэнку ўзроўню (колькасці) тармазной вадкасці заўсёды ў залежнасці ад ступені зносу тармазных накладак. З прычыны зносу тармазных накладак і наступнай аўтаматычнай кампенсацыі зазораў мае месца невялікае паніжэнне ўзроўня ва ўраўняльным бачку. У тым выпадку, калі ўзровень набліжаецца да адзнакі "MIN" і тармазныя накладкі амаль цалкам зношаныя, не трэба даліваць тармазную вадкасць. У тым выпадку, калі тармазныя накладкі зношаныя толькі ў невялікай ступені, узровень тармазной вадкасці павінен знаходзіцца ў межах адзнак "MIN" і "МАХ". Калі ўзровень вадкасці ўпадзе ніжэй адзнакі "MIN", то перш чым прыступіць да доливке, варта праверыць усю тармазную сістэму, у выпадку неабходнасці, вырабіць рамонт апошняй.
Кантроль функцыі "ON/OFF" сістэмы Airbag для пасажыра пярэдняга сядзення і пераключэнне ў становішча "ON"
Выключыць запальванне. Ключом запальвання звярнуць выключальнік надзіманых падушак бяспекі Airbag для пасажыра пярэдняга сядзення ў становішча "OFF". Пасля ўключэння запальвання павінен гарэць сігналізатар сістэмы Airbag "PASSENGER AIRBAG OFF" у сярэдняй панэлі прыбораў. Выключыць запальванне. Ключом запальвання звярнуць выключальнік надзіманых падушак бяспекі Airbag для пасажыра пярэдняга сядзення ў становішча "ON". Пасля ўключэння сістэмы Airbag для пасажыра пярэдняга сядзення і ўключэнні запальвання павінен прибл. праз 3 секунды перастаць гарэць сігналізатар сістэмы Airbag "PASSENGER AIRBAG OFF" у сярэдняй панэлі прыбораў.
Важна: Выключальнік надзіманых падушак бяспекі Airbag для пасажыра пярэдняга сядзення дазваляецца перамыкаць толькі пры выключаным запальванні. Справа ў тым, што пасля змены становішча выключальніка можа адбыцца, з прычыны рознага часавага судотыку асобных кантактаў усярэдзіне выключальніка, адзнака няспраўнасці блокам кіравання сістэмай Airbag і загарэцца сігналізатар на панэлі прыбораў (небяспека спрацоўвання сістэмы Airbag).
Настройка гадзін
Для налады гадзін служыць кнопка кіравання, змешчаная побач са спідометрам. Паварочваннем кнопкі "1" у левы бок наладжваюцца цэлыя гадзіны (h), паварочваннем у правы бок - хвіліны (min.). У выніку кароткага паварочвання час зрушваецца на адну гадзіну і на адну хвіліну, адпаведна. У выніку падтрымлівання кнопкі ў левым ці ж правым канцавых палажэннях паступова налічваюцца гадзіны і хвіліны.
Налепванне пашпартнай таблічкі дадзенымі аўтамабіля
Таблічку варта наляпіць на левы бок паглыблення для запаснога кола "стрэлка".
Падлучэнне дыягнастычнага прыбора і счытванне з памяці няспраўнасцяў
Арыгінал артыкула знойдзеце на рэсурсе skodabook.ru
Гэтыя працы вырабляюцца пры дапамозе дыягнастычнага, вымяральнага і інфармацыйнага прыбора "VAS 5051 У" з адпаведным дыягнастычным провадам. Месцазнаходжанне цэнтральнага штэкера для далучэння дыягнастычнага стэнда і далучэнне дыягнастычнага прыбора.