А/м з бензінавымі рухавікамі
Месца ўсталёўкі: ЭБУ з дапамогай разьбовых злучэнняў злучаны з гідраўлічным вузлом і знаходзіцца ў маторным адсеку з правага боку.
Увага! Не выгінаць тармазныя трубаправоды ў гідраўлічнага вузла.
Лічыць і запісаць наяўны код ЭБУ, Адлучыць АКБ. Зняць кажух рухавіка. Зняць ахоўны кажух -1- (калі ён маецца).
Разблакаваць мацаванне раздыма -1 - у кірунку стрэлкі А-і адлучыць ад ЭБУ у кірунку стрэлкі У-. Устанавіць прыладу для націску на педаль тормазу, напрыклад, -VAG 1869/2-. Надзець шланг для выдалення паветра адсмоктвання на штуцэр для прапампоўкі суппорта пярэдняга левага тармазнога механізму і адкрыць штуцэр для прапампоўкі. Выціснуць з дапамогай прылады для націску на педаль тормазу, напрыклад, -VAG 1869/2-педаль тормазу мінімум на 60 мм. Заглушыць пярэдні і задні левыя штуцэры для прапампоўкі, Прылада для націску на педаль тормазу, напрыклад, -VAG 1869/2- не здымаць. Пакласці дастатковую колькасць безворсавага рыззя пад ЭБУ і вакол гідраўлічнага вузла.
Звярнуць увагу на тое, каб тармазная вадкасць не патрапіла на кантакты. Адзначыць абодва тармазных трубаправода -5- і -6-ад галоўнага тармазнога цыліндру і адкруціць ад гідраўлічнага вузла. Тармазныя трубаправоды і разьбовыя адтуліны адразу зачыніць з дапамогай заглушак з рамонтнага камплекта -1НО 698311 А-. Адзначыць тармазныя трубаправоды (супорта тармазнога механізму) з -1- па -4-, адкруціць і заглушыць. Выняць гідраўлічны вузел з ЭБУ з дэмпфераў.
Увага! ЭБУ ABS -J104- і гідраўлічны вузел ABS -N55- нельга раз'ядноўваць. Гідраўлічная помпа і гідраўлічны вузел ABS -N55- нельга раз'ядноўваць.
Усталяванне
Указанне: Заглушкі на новым гідраўлічным вузле можна выдаляць толькі пры ўсталёўцы адпаведнага тармазнога трубаправода. Пры заўчасным выдаленні заглушак з гідраўлічнага вузла тармазная вадкасць можа выцячы, што прывядзе да недастатковага запаўнення і трапленню паветра ў вузле. Звярнуць увагу на тое, каб не выціснуць гумовую апору пры мантажы трымальніка з кансолі. Пасля ўстаноўкі праверыць надзейнасць мацавання ЭБУ ABS, у адваротным выпадку можа мець месца парушэнне яго функцыянавання.
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Выконваць паслядоўнасць зацяжкі разьбовых злучэнняў тармазных трубаправодаў.
Паслядоўнасць зацяжкі тармазных трубаправодаў
Зняць прыладу для націску на педаль тормазу, напрыклад, -VAG 1869/2-. Выдаліць паветра з тармазной сістэмы. Закадаваць ЭБУ -J104-. Пры гэтым неабходна выканаць базавую наладу датчыка кута павароту рулявога кола-G85-, датчыка папярочнага паскарэння -G200-, датчыка тармазнога ціску 1 -G201- і датчыка, падоўжнага паскарэння -G251-.
Моманты зацяжкі
А/м з дызельнымі рухавікамі без сажавога фільтра
Месца ўсталёўкі: ЭБУ з дапамогай разьбовых злучэнняў злучаны з гідраўлічным вузлом і знаходзіцца ў маторным адсеку з правага боку.
Увага! Не выгінаць тармазныя трубаправоды ў гідраўлічнага вузла!
Лічыць і запісаць наяўны код ЭБУ. Адлучыць АКБ. Зняць кажух рухавіка. Зняць ахоўны кажух -1- (калі ён маецца). Разблакаваць мацаванне раздыма -1 - у кірунку стрэлкі А-і адлучыць ад ЭБУ у кірунку стрэлкі У-. Устанавіць прыладу для націску на педаль тормазу, напрыклад, -VAG 1869/2-, Надзець шланг для выдалення паветра адсмоктвання на штуцэр для прапампоўкі суппорта пярэдняга левага тармазнога механізму і адкрыць штуцэр для прапампоўкі. Выціснуць з дапамогай прылады для націску на педаль тормазу, напрыклад, -VAG 1869/2- педаль тормазу мінімум на 60 мм. Заглушыць пярэдні і задні левыя штуцэры для прапампоўкі. Прылада для націску на педаль тормазу, напрыклад, -VAG 1869/2- не здымаць. Пакласці дастатковую колькасць безворсавага рыззя пад ЭБУ і вакол гідраўлічнага вузла. Звярнуць увагу на тое, каб тармазная вадкасць не патрапіла на кантакты. Адзначыць абодва тармазных трубаправода -5 - і -6 - ад галоўнага тармазнога цыліндру і адкруціць ад гідраўлічнага вузла. Тармазныя трубаправоды і разьбовыя адтуліны адразу зачыніць з дапамогай заглушак з рамонтнага камплекта -1Н0 698311 А-. Адзначыць тармазныя трубаправоды (супорта тармазнога механізму) з -1- па -4-, адкруціць і заглушыць. Выняць гідраўлічны вузел з ЭБУ з дэмпфераў.
Увага! ЭБУ ABS-J104-і гідраўлічны вузел ABS-N55-нельга раз'ядноўваць. Гідраўлічная помпа і гідраўлічны вузел ABS -N55- нельга раз'ядноўваць.
Усталяванне
Указанне: Заглушкі на новым гідраўлічным вузле можна выдаляць толькі пры ўсталёўцы адпаведнага тармазнога трубаправода. Пры заўчасным выдаленні заглушак з гідраўлічнага вузла тармазная вадкасць можа выцячы, што прывядзе да недастатковага запаўнення і трапленні паветра ў вузле. Звярнуць увагу на тое, каб не выціснуць гумовую апору пры мантажы трымальніка з кансолі. Пасля ўстаноўкі праверыць надзейнасць мацавання ЭБУ ABS, у адваротным выпадку можа мець месца парушэнне яго функцыянавання.
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Выконваць паслядоўнасць' зацяжкі разьбовых злучэнняў тармазных трубаправодаў.
Паслядоўнасць зацяжкі тармазных трубаправодаў
Зняць прыладу для націску на педаль тормазу, напрыклад, -VAG 1869/2-. Выдаліць паветра з тармазной сістэмы. Закадаваць ЭБУ -J104-. Пры гэтым неабходна выканаць базавую наладу датчыка кута павароту рулявога кола -G85-, датчыка папярочнага паскарэння -G200-,: датчыка тармазнога ціску 1 -G2OT- і датчыка падоўжнага паскарэння -G251 -.
Моманты зацяжкі
А/м з дызельнымі рухавікамі з сажавым фільтрам (а/м з пярэднім прывадам)
Месца ўсталёўкі: ЭБУ з дапамогай разьбовых злучэнняў злучаны з гідраўлічным вузлом і знаходзіцца ў маторным адсеку з правага боку.
Увага. Не выгінаць тармазныя трубаправоды ў гідраўлічнага вузла.
Лічыць і запісаць наяўны код ЭБУ. Адлучыць АКБ, Зняць кажух рухавіка. Зняць ахоўны кажух -1- (калі ён маецца). Разблакаваць мацаванне раздыма -1 - у кірунку стрэлкі А-і адлучыць ад ЭБУ у кірунку стрэлкі У-. Устанавіць прыладу для націску на педаль тормазу, напрыклад, -VAG 1869/2-. Надзець шланг для выдалення паветра адсмоктвання на штуцэр для прапампоўкі суппорта пярэдняга левага тармазнога механізму і адкрыць штуцэр для прапампоўкі. Выціснуць з дапамогай прылады для націску на педаль тормазу, напрыклад, -VAG 1869/2- педаль тормазу мінімум на 60 мм. Заглушыць пярэдні і задні левыя штуцэры для прапампоўкі. Прылада для націску на педаль тормазу, напрыклад, -VAG 1869/2- не здымаць. Пакласці дастатковую колькасць безворсавага рыззя пад ЭБУ і вакол гідраўлічнага вузла. Звярнуць увагу на тое, каб тармазная вадкасць не патрапіла на кантакты. Адзначыць абодва тармазных трубаправода -5 - і -6 - ад галоўнага тармазнога цыліндру і адкруціць ад гідраўлічнага вузла. Тармазныя трубаправоды і разьбовыя адтуліны адразу зачыненыя дапамогай заглушак з рамонтнага камплекта -1Н0 698311 А-. Адзначыць тармазныя трубаправоды (супорта тармазнога механізму) з -1- па -4-, адкруціць і заглушыць. Зняць шумаізалюючы кажух. Выкруціць балты -1 - ніжняй апоры сілавога агрэгата. Зафіксаваць гафрыраваны чахол прыёмнай трубы прынадай для транспарціроўкі -Т10404-. Адзначыць тармазныя трубаправоды (супорта тармазнога механізму) з -1- па -4-, адкруціць і заглушыць. Зняць шумаізалюючы кажух. Выкруціць балты -1 - ніжняй апоры сілавога агрэгата. Зафіксаваць гафрыраваны чахол прыёмнай трубы прынадай для транспарціроўкі -Т10404-. Адзначыць тармазныя трубаправоды (супорта тармазнога механізму) з -1- па -4-, адкруціць і заглушыць. Зняць шумаізалюючы кажух. Выкруціць балты -1 - ніжняй апоры сілавога агрэгата. Зафіксаваць гафрыраваны чахол прыёмнай трубы прынадай для транспарціроўкі -Т10404-.
Зняць хамут -2-.
Адціснуць рухавік наперад заўв. на 4 мм.
1. Крапежная пласціна -Т30012/1А-
2. Падстаўка для рухавіка -МРЗ-470-. Адлучыць блок кіравання -1- у -кірунку стрэлкі- ад дэмпфера.
Зняць кранштэйны -стрэлкі- ў а/м з гідраўлічнага блока. Выняць з а/м блок кіравання з гідраўлічным блокам.
Увага! ЭБУ ABS -J104- і гідраўлічны вузел ABS -N55- нельга раз'ядноўваць. Гідраўлічная помпа і гідраўлічны вузел ABS -N55- нельга раз'ядноўваць.
Усталяванне
Указанне: Заглушкі на новым гідраўлічным вузле можна выдаляць толькі пры ўсталёўцы адпаведнага тармазнога трубаправода. Пры заўчасным выдаленні заглушак з гідраўлічнага вузла тармазная вадкасць можа выцячы, што прывядзе да недастатковага запаўнення і трапленні паветра ў вузле. Звярнуць увагу на тое, каб не выціснуць гумовую апору пры мантажы трымальніка з кансолі. Пасля ўстаноўкі праверыць надзейнасць мацавання ЭБУ ABS, у адваротным выпадку можа мець месца парушэнне яго функцыянавання.
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Выконваць паслядоўнасць зацяжкі разьбовых злучэнняў тармазных трубаправодаў.
Паслядоўнасць зацяжкі тармазных трубаправодаў
Зняць прыладу для націску на педаль тормазу, напрыклад, -VAG 1869/2-. Выдаліць паветра з тармазной сістэмы. Закадаваць ЭБУ -J104-. Пры гэтым неабходна выканаць базавую наладу датчыка кута павароту рулявога кола -G85-, датчыка папярочнага паскарэння -G200-, датчыка тармазнога ціску 1 -G201- і датчыка падоўжнага паскарэння -G251-.
Моманты зацяжкі
А/м з дызельнымі рухавікамі з сажавым фільтрам (а/м з поўным прывадам)
Месца ўсталёўкі: ЭБУ з дапамогай разьбовых злучэнняў злучаны з гідраўлічным вузлом і знаходзіцца ў маторным адсеку з правага боку.
Увага! Не выгінаць тармазныя трубаправоды ў гідраўлічнага вузла.
Лічыць і запісаць наяўны код ЭБУ. Адлучыць АКБ. Зняць кажух рухавіка. Зняць ахоўны кажух -1- (калі ён маецца). Разблакаваць мацаванне раздыма -1 - у кірунку стрэлкі А-і адлучыць ад ЭБУ у кірунку стрэлкі У-. Устанавіць прыладу для націску на педаль тормазу, напрыклад, -VAG 1869/2-. Надзець шланг для выдалення паветра адсмоктвання на штуцэр для прапампоўкі суппорта пярэдняга левага тармазнога механізму і адкрыць штуцэр для прапампоўкі. Выціснуць з дапамогай прылады для націску на педаль тормазу, напрыклад, -VAG 1869/2- педаль тормазу мінімум на 60 мм. Заглушыць пярэдні і задні левыя штуцэры для прапампоўкі. Прылада для націску на педаль тормазу, напрыклад, -VAG 1869/2- не здымаць. Пакласці дастатковую колькасць безворсавага рыззя пад ЭБУ і вакол гідраўлічнага вузла.
Звярнуць увагу на тое, каб тармазная вадкасць не патрапіла на кантакты. Адзначыць абодва тармазных трубаправода -5 - і -6 - ад галоўнага тармазнога цыліндру і адкруціць ад гідраўлічнага вузла. Тармазныя трубаправоды і разьбовыя адтуліны адразу зачыніць з дапамогай заглушак з рамонтнага камплекта -1Н0 698311 А-. Адзначыць тармазныя трубаправоды (супорта тармазнога механізму) з -1 - па -4-, адкруціць і заглушыць. Зняць шумаізалюючы кажух. Апусціць перадпакой падвеску ў сэрвіснае становішча.
Адлучыць блок кіравання -1- у -кірунку стрэлкі- ад дэмпфера.
Зняць кранштэйны -стрэлкі- ў а/м з гідраўлічнага блока. Выняць з а/м знізу блок кіравання з гідраўлічным блокам.
Увага! ЭБУ ABS-J104-і гідраўлічны вузел ABS-N55-нельга раз'ядноўваць. Гідраўлічная помпа і гідраўлічны вузел ABS -N55- нельга раз'ядноўваць.
Усталяванне
Указанне: Заглушкі на новым гідраўлічным вузле можна выдаляць толькі пры ўсталёўцы адпаведнага тармазнога трубаправода. Пры заўчасным выдаленні заглушак з гідраўлічнага вузла тармазная вадкасць можа выцячы, што прывядзе да недастатковага запаўнення і трапленні паветра ў вузле. Звярнуць увагу на тое, каб не выціснуць гумовую апору пры мантажы трымальніка з кансолі. Пасля ўстаноўкі праверыць надзейнасць мацавання ЭБУ ABS, у адваротным выпадку можа мець месца парушэнне яго функцыянавання.
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Выконваць паслядоўнасць зацяжкі разьбовых злучэнняў тармазных трубаправодаў.
Паслядоўнасць зацяжкі тармазных трубаправодаў
Зняць прыладу для націску на педаль тормазу, напрыклад, -VAG 1869/2-. Выдаліць паветра з тармазной сістэмы. Закадаваць ЭБУ -J104-. Пры гэтым неабходна выканаць базавую наладу датчыка кута павароту рулявога кола -G85-, датчыка папярочнага паскарэння -G200-, датчыка тармазнога ціску 1 -G201- і датчыка падоўжнага паскарэння -G251-.