Змест: А/м з бензінавага рухавіка ⬇ А/м з дызельнымі рухавікамі без…⬇ А/м з дызельнымі рухавікамі з…⬇ А/м з дызельнымі рухавікамі з…⬇
А/м з бензінавага рухавіка
Месца ўсталёўкі: ЭБУ з дапамогай разьбовых злучэнняў злучаны з гідраўлічным вузлом і знаходзіцца ў маторным адсеку з правага боку.
Увага! Не выгінаць тармазныя трубаправоды ў гідраўлічнага вузла.
Лічыць і запісаць наяўны код ЭБУ, Адлучыць АКБ. Зняць кажух рухавіка. Зняць ахоўны кажух "1" (калі ён маецца).
Разблакаваць мацаванне раздыма "1" -у напрамку стрэлкі А-і адлучыць ад ЭБУ ў "напрамку стрэлкі В". Усталяваць прыладу для націску на педаль тормазу, напрыклад, "V.A.G 1869/2". Надзець шланг для выдалення паветра адсмоктвання на штуцэр для прапампоўкі суппорта пярэдняга левага тармазнога механізму і адкрыць штуцэр для прапампоўкі. Выціснуць з дапамогай прылады для націску на педаль тормазу, напрыклад, "V.A.G 1869/2" педаль тормазу мінімум на 60 мм. Заглушыць пярэдні і задні левыя штуцэры для прапампоўкі, Прылада для націску на педаль тормазу, напрыклад, "V.A.G 1869/2" не здымаць. Пакласці дастатковую колькасць безворсавага рыззя пад ЭБУ і вакол гідраўлічнага вузла.
Звярнуць увагу на тое, каб тармазная вадкасць не патрапіла на кантакты. Адзначыць абодва тармазных трубаправода "5" і -6-ад галоўнага тармазнога цыліндру і адкруціць ад гідраўлічнага вузла. Тармазныя трубаправоды і разьбовыя адтуліны адразу зачыніць з дапамогай заглушак з рамонтнага камплекта -1НО 698311 А-. Адзначыць тармазныя трубаправоды (суппорта тармазнога механізму) з "1" па "4", адкруціць і заглушыць. Выняць гідраўлічны вузел з ЭБУ з дэмпфераў.
Увага! ЭБУ ABS "J104" і гідраўлічны вузел ABS "N55" нельга раз'ядноўваць. Гідраўлічная помпа і гідраўлічны вузел ABS "N55" нельга раз'ядноўваць.
Ўстаноўка
Указанне: Заглушкі на новым гідраўлічным вузле можна выдаляць толькі пры ўстаноўцы адпаведнага тармазнога трубаправода. Пры заўчасным выдаленні заглушак з гідраўлічнага вузла тармазная вадкасць можа выцячы, што прывядзе да недастатковага запаўнення і трапленні паветра ў вузле. Звярнуць увагу на тое, каб не выціснуць гумовую апору пры мантажы трымальніка з кансолі. Пасля ўстаноўкі праверыць надзейнасць мацавання ЭБУ ABS, у адваротным выпадку можа мець месца парушэнне яго функцыянавання.
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Выконваць паслядоўнасць зацяжкі разьбовых злучэнняў тармазных трубаправодаў.
Паслядоўнасць зацяжкі тармазных трубаправодаў
Зняць прыладу для націску на педаль тормазу, напрыклад, "V.A.G 1869/2". Выдаліць паветра з тармазной сістэмы. Закадаваць ЭБУ "J104". Пры гэтым неабходна выканаць базавую наладу датчыка кута павароту рулявога кола "G85", датчыка папярочнага паскарэння "G200", датчыка тармазнога ціску 1 "G201" і датчыка, падоўжнага паскарэння "G251".
Моманты зацяжкі
А/м з дызельнымі рухавікамі без сажавага фільтра
Месца ўсталёўкі: ЭБУ з дапамогай разьбовых злучэнняў злучаны з гідраўлічным вузлом і знаходзіцца ў маторным адсеку з правага боку.
Увага! Не выгінаць тармазныя трубаправоды ў гідраўлічнага вузла!
Лічыць і запісаць наяўны код ЭБУ. Адлучыць АКБ. Зняць кажух рухавіка. Зняць ахоўны кажух "1" (калі ён маецца). Разблакаваць мацаванне раздыма "1" "у напрамку стрэлкі А" і адлучыць ад ЭБУ ў "напрамку стрэлкі В". Усталяваць прыладу для націску на педаль тормазу, напрыклад, "V.A.G 1869/2", Надзець шланг для выдалення паветра адсмоктвання на штуцэр для прапампоўкі суппорта пярэдняга левага тармазнога механізму і адкрыць штуцэр для прапампоўкі. Выціснуць з дапамогай прылады для націску на педаль тормазу, напрыклад, "V.A.G 1869/2" педаль тормазу мінімум на 60 мм. Заглушыць пярэдні і задні левыя штуцэры для прапампоўкі. Прылада для націску на педаль тормазу, напрыклад, "V.A.G 1869/2" не здымаць. Пакласці дастатковую колькасць безворсавага рыззя пад ЭБУ і вакол гідраўлічнага вузла. Звярнуць увагу на тое, каб тармазная вадкасць не патрапіла на кантакты. Адзначыць абодва тармазных трубаправода "5" і "6" ад галоўнага тармазнога цыліндру і адкруціць ад гідраўлічнага вузла. Тармазныя трубаправоды і разьбовыя адтуліны адразу зачыніць з дапамогай заглушак з рамонтнага камплекта "1Н0 698311 А". Адзначыць тармазныя трубаправоды (суппорта тармазнога механізму) з "1" па "4", адкруціць і заглушыць. Выняць гідраўлічны вузел з ЭБУ з дэмпфераў.
Увага! ЭБУ ABS "J104" і гідраўлічны вузел ABS-N55-нельга раз'ядноўваць. Гідраўлічная помпа і гідраўлічны вузел ABS "N55" нельга раз'ядноўваць.
Ўстаноўка
Указанне: Заглушкі на новым гідраўлічным вузле можна выдаляць толькі пры ўстаноўцы адпаведнага тармазнога трубаправода. Пры заўчасным выдаленні заглушак з гідраўлічнага вузла тармазная вадкасць можа выцячы, што прывядзе да недастатковага запаўнення і трапленні паветра ў вузле. Звярнуць увагу на тое, каб не выціснуць гумовую апору пры мантажы трымальніка з кансолі. Пасля ўстаноўкі праверыць надзейнасць мацавання ЭБУ ABS, у адваротным выпадку можа мець месца парушэнне яго функцыянавання.
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Выконваць паслядоўнасць' зацяжкі разьбовых злучэнняў тармазных трубаправодаў.
Паслядоўнасць зацяжкі тармазных трубаправодаў
Зняць прыладу для націску на педаль тормазу, напрыклад, "V.A.G 1869/2". Выдаліць паветра з тармазной сістэмы. Закадаваць ЭБУ "J104". Пры гэтым неабходна выканаць базавую наладу датчыка кута павароту рулявога кола "G85", датчыка папярочнага паскарэння "G200", датчыка тармазнога ціску 1 "G2OT" і датчыка падоўжнага паскарэння "G251".
Моманты зацяжкі
А/м з дызельнымі рухавікамі з сажавым фільтрам (а/м з пярэднім прывадам)
Месца ўсталёўкі: ЭБУ з дапамогай разьбовых злучэнняў злучаны з гідраўлічным вузлом і знаходзіцца ў маторным адсеку з правага боку.
Увага. Не выгінаць тармазныя трубаправоды ў гідраўлічнага вузла.
Лічыць і запісаць наяўны код ЭБУ. Адлучыць АКБ, Зняць кажух рухавіка. Зняць ахоўны кажух "1" (калі ён маецца). Разблакаваць мацаванне раздыма "1" "у напрамку стрэлкі А" і адлучыць ад ЭБУ ў "напрамку стрэлкі В". Усталяваць прыладу для націску на педаль тормазу, напрыклад, "V.A.G 1869/2". Надзець шланг для выдалення паветра адсмоктвання на штуцэр для прапампоўкі суппорта пярэдняга левага тармазнога механізму і адкрыць штуцэр для прапампоўкі. Выціснуць з дапамогай прылады для націску на педаль тормазу, напрыклад, "V.A.G 1869/2" педаль тормазу мінімум на 60 мм. Заглушыць пярэдні і задні левыя штуцэры для прапампоўкі. Прылада для націску на педаль тормазу, напрыклад, "V.A.G 1869/2" не здымаць. Пакласці дастатковую колькасць безворсавага рыззя пад ЭБУ і вакол гідраўлічнага вузла. Звярнуць увагу на тое, каб тармазная вадкасць не патрапіла на кантакты. Адзначыць абодва тармазных трубаправода "5" і "6" ад галоўнага тармазнога цыліндру і адкруціць ад гідраўлічнага вузла. Тармазныя трубаправоды і разьбовыя адтуліны адразу зачыненыя дапамогай заглушак з рамонтнага камплекта "1Н0 698311 А". Адзначыць тармазныя трубаправоды (суппорта тармазнога механізму) з "1" па "4", адкруціць і заглушыць. Зняць шумаізалюючы кажух. Выкруціць балты "1" ніжняй апоры сілавога агрэгата. Зафіксаваць гафрыраваны чахол прыёмнай трубы прынадай для транспарціроўкі "Т10404".
Зняць хамут "2".
Адціснуць рухавік наперад заўв. на 4 мм.
1. Крапежная пласціна "Т30012/1А".
2. Падстаўка для рухавіка "МРЗ-470". Адлучыць блок кіравання "1" у "напрамку стрэлкі" ад дэмпфера.
Зняць кранштэйны "стрэлкі" у а/м з гідраўлічнага блока. Выняць з а/м блок кіравання з гідраўлічным блокам.
Увага! ЭБУ ABS "J104" і гідраўлічны вузел ABS "N55" нельга раз'ядноўваць. Гідраўлічная помпа і гідраўлічны вузел ABS "N55" нельга раз'ядноўваць.
Ўстаноўка
Указанне: Заглушкі на новым гідраўлічным вузле можна выдаляць толькі пры ўстаноўцы адпаведнага тармазнога трубаправода. Пры заўчасным выдаленні заглушак з гідраўлічнага вузла тармазная вадкасць можа выцячы, што прывядзе да недастатковага запаўнення і трапленні паветра ў вузле. Звярнуць увагу на тое, каб не выціснуць гумовую апору пры мантажы трымальніка з кансолі. Пасля ўстаноўкі праверыць надзейнасць мацавання ЭБУ ABS, у адваротным выпадку можа мець месца парушэнне яго функцыянавання.
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Выконваць паслядоўнасць зацяжкі разьбовых злучэнняў тармазных трубаправодаў.
Паслядоўнасць зацяжкі тармазных трубаправодаў
Зняць прыладу для націску на педаль тормазу, напрыклад, "V.A.G 1869/2". Выдаліць паветра з тармазной сістэмы. Закадаваць ЭБУ "J104". Пры гэтым неабходна выканаць базавую наладу датчыка кута павароту рулявога кола "G85", датчыка папярочнага паскарэння "G200", датчыка тармазнога ціску 1 "G201" і датчыка падоўжнага паскарэння "G251".
Моманты зацяжкі
А/м з дызельнымі рухавікамі з сажавым фільтрам (а/м з поўным прывадам)
Месца ўсталёўкі: ЭБУ з дапамогай разьбовых злучэнняў злучаны з гідраўлічным вузлом і знаходзіцца ў маторным адсеку з правага боку.
Увага! Не выгінаць тармазныя трубаправоды ў гідраўлічнага вузла.
Лічыць і запісаць наяўны код ЭБУ. Адлучыць АКБ. Зняць кажух рухавіка. Зняць ахоўны кажух "1" (калі ён маецца). Разблакаваць мацаванне раздыма "1" "у напрамку стрэлкі А" і адлучыць ад ЭБУ ў "напрамку стрэлкі В". Усталяваць прыладу для націску на педаль тормазу, напрыклад, "V.A.G 1869/2". Надзець шланг для выдалення паветра адсмоктвання на штуцэр для прапампоўкі суппорта пярэдняга левага тармазнога механізму і адкрыць штуцэр для прапампоўкі. Выціснуць з дапамогай прылады для націску на педаль тормазу, напрыклад, "V.A.G 1869/2" педаль тормазу мінімум на 60 мм. Заглушыць пярэдні і задні левыя штуцэры для прапампоўкі. Прылада для націску на педаль тормазу, напрыклад, "V.A.G 1869/2" не здымаць. Пакласці дастатковую колькасць безворсавага рыззя пад ЭБУ і вакол гідраўлічнага вузла.
Звярнуць увагу на тое, каб тармазная вадкасць не патрапіла на кантакты. Адзначыць абодва тармазных трубаправода "5" і "6" ад галоўнага тармазнога цыліндру і адкруціць ад гідраўлічнага вузла. Тармазныя трубаправоды і разьбовыя адтуліны адразу зачыніць з дапамогай заглушак з рамонтнага камплекта "1Н0 698311 А". Адзначыць тармазныя трубаправоды (суппорта тармазнога механізму) з "1" па "4", адкруціць і заглушыць. Зняць шумаізалюючы кажух. Апусціць перадпакой падвеску ў сэрвіснае становішча.
Адлучыць блок кіравання "1" у "напрамку стрэлкі" ад дэмпфера.
Зняць кранштэйны "стрэлкі" у а/м з гідраўлічнага блока. Выняць з а/м знізу блок кіравання з гідраўлічным блокам.
Увага! ЭБУ ABS "J104" і гідраўлічны вузел ABS "N55" нельга раз'ядноўваць. Гідраўлічная помпа і гідраўлічны вузел ABS "N55" нельга раз'ядноўваць.
Ўстаноўка
Указанне: Заглушкі на новым гідраўлічным вузле можна выдаляць толькі пры ўстаноўцы адпаведнага тармазнога трубаправода. Пры заўчасным выдаленні заглушак з гідраўлічнага вузла тармазная вадкасць можа выцячы, што прывядзе да недастатковага запаўнення і трапленні паветра ў вузле. Звярнуць увагу на тое, каб не выціснуць гумовую апору пры мантажы трымальніка з кансолі. Пасля ўстаноўкі праверыць надзейнасць мацавання ЭБУ ABS, у адваротным выпадку можа мець месца парушэнне яго функцыянавання.
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Выконваць паслядоўнасць зацяжкі разьбовых злучэнняў тармазных трубаправодаў.
Паслядоўнасць зацяжкі тармазных трубаправодаў
Зняць прыладу для націску на педаль тормазу, напрыклад, "V.A.G 1869/2". Выдаліць паветра з тармазной сістэмы. Закадаваць ЭБУ "J104". Пры гэтым неабходна выканаць базавую наладу датчыка кута павароту рулявога кола "G85", датчыка папярочнага паскарэння "G200", датчыка тармазнога ціску 1 "G201" і датчыка падоўжнага паскарэння "G251".
Моманты зацяжкі
