Зміст: А/м із бензиновими двигунами ⬇ А/м з дизельними двигунами без…⬇ А/м із дизельними двигунами із…⬇ А/м із дизельними двигунами із…⬇
А/м із бензиновими двигунами
Місце встановлення: ЕБУ за допомогою різьбових з'єднань з'єднаний з гідравлічним вузлом і знаходиться у моторному відсіку з правого боку.
Увага! Не згинати гальмівні трубопроводи біля гідравлічного вузла.
Рахувати та записати наявний код ЕБУ, Від'єднати АКБ. Зняти кожух двигуна. Зняти захисний кожух "1" (якщо він є).
Розблокувати кріплення роз'єму "1"-в напрямку стрілки А-і від'єднати від ЕБУ в "напрямку стрілки В". Встановити пристрій для натискання на педаль гальма, наприклад, "V.A.G 1869/2". Надіти шланг для видалення повітря відсмоктування на штуцер для прокачування супорта переднього лівого гальмівного механізму та відкрити штуцер для прокачування. Видавити за допомогою пристрою для натискання на педаль гальма, наприклад, "V.A.G 1869/2" педаль гальма щонайменше на 60 мм. Заглушити передній та задній ліві штуцери для прокачування, Пристрій для натискання на педаль гальма, наприклад, "V.A.G 1869/2" не знімати. Покласти достатню кількість безворсового ганчір'я під ЕБУ та навколо гідравлічного вузла.
Звернути увагу, щоб гальмівна рідина не потрапила на контакти. Позначити обидва гальмівні трубопроводи "5" і -6 від головного гальмівного циліндра і відвернути від гідравлічного вузла. Гальмівні трубопроводи та різьбові отвори відразу закрити за допомогою заглушок з ремонтного комплекту -1НО 698311 А-. Відзначити гальмівні трубопроводи (супорта гальмівного механізму) з "1" по "4", відвернути і заглушити. Вийняти гідравлічний вузол з ЕБУ із демпферів.
Увага! ЕБУ ABS "J104" та гідравлічний вузол ABS "N55" не можна роз'єднувати. Гідравлічний насос та гідравлічний вузол ABS "N55" не можна роз'єднувати.
Встановлення
Вказівка: Заглушки на новому гідравлічному вузлі можна видаляти лише при встановленні відповідного гальмівного трубопроводу. При передчасному видаленні заглушок з гідравлічного вузла гальмівна рідина може витекти, що призведе до недостатнього заповнення та попадання повітря у вузлі. Звернути увагу, щоб не видавити гумову опору при монтажі тримача з консолі. Після встановлення перевірити надійність кріплення ЕБУ ABS, інакше може бути порушення його функціонування.
Встановлення у зворотному порядку. Дотримуватись послідовності затягування різьбових з'єднань гальмівних трубопроводів.
Послідовність затягування гальмівних трубопроводів
Зняти пристрій для натискання на педаль гальма, наприклад, "V.A.G 1869/2". Видалити повітря з гальмівної системи. Закодувати ЕБУ "J104". При цьому необхідно виконати базове налаштування датчика кута повороту рульового колеса "G85", датчика поперечного прискорення "G200", датчика гальмівного тиску 1 "G201" та датчика поздовжнього прискорення "G251".
Моменти затягування
А/м з дизельними двигунами без фільтра сажі
Місце встановлення: ЕБУ за допомогою різьбових з'єднань з'єднаний з гідравлічним вузлом і знаходиться у моторному відсіку з правого боку.
Увага! Не згинати гальмівні трубопроводи біля гідравлічного вузла!
Рахувати та записати наявний код ЕБУ. Від'єднати АКБ. Зняти кожух двигуна. Зняти захисний кожух "1" (якщо він є). Розблокувати кріплення роз'єму "1" "в напрямку стрілки А" та від'єднати від ЕБУ в "напрямку стрілки В". Встановити пристрій для натискання на педаль гальма, наприклад, "V.A.G 1869/2", Надягти шланг для видалення повітря відсмоктування на штуцер для прокачування супорта переднього лівого гальмівного механізму і відкрити штуцер для прокачування. Видавити за допомогою пристрою для натискання на педаль гальма, наприклад, "V.A.G 1869/2" педаль гальма щонайменше на 60 мм. Заглушити передній та задній ліві штуцери для прокачування. Пристрій для натискання на педаль гальма, наприклад, "V.A.G 1869/2" не знімати. Покласти достатню кількість безворсового ганчір'я під ЕБУ та навколо гідравлічного вузла. Звернути увагу, щоб гальмівна рідина не потрапила на контакти. Позначити обидва гальмівні трубопроводи "5" і "6" від головного гальмівного циліндра і відвернути від гідравлічного вузла. Гальмівні трубопроводи та різьбові отвори одразу закрити за допомогою заглушок з ремонтного комплекту "1Н0 698 311 А". Відзначити гальмівні трубопроводи (супорта гальмівного механізму) з "1" по "4", відвернути і заглушити. Вийняти гідравлічний вузол з ЕБУ із демпферів.
Увага! ЕБУ ABS "J104" та гідравлічний вузол ABS-N55-не можна роз'єднувати. Гідравлічний насос та гідравлічний вузол ABS "N55" не можна роз'єднувати.
Встановлення
Вказівка: Заглушки на новому гідравлічному вузлі можна видаляти лише при встановленні відповідного гальмівного трубопроводу. При передчасному видаленні заглушок з гідравлічного вузла гальмівна рідина може витекти, що призведе до недостатнього заповнення та попадання повітря у вузлі. Звернути увагу, щоб не видавити гумову опору при монтажі тримача з консолі. Після встановлення перевірити надійність кріплення ЕБУ ABS, інакше може бути порушення його функціонування.
Встановлення у зворотному порядку. Дотримуватися послідовності затягування різьбових з'єднань гальмівних трубопроводів.
Послідовність затягування гальмівних трубопроводів
Зняти пристрій для натискання на педаль гальма, наприклад, "V.A.G 1869/2". Видалити повітря з гальмівної системи. Закодувати ЕБУ "J104". При цьому необхідно виконати базове налаштування датчика кута повороту рульового колеса "G85", датчика поперечного прискорення "G200", датчика гальмівного тиску 1 "G2OT" та датчика поздовжнього прискорення "G251".
Моменти затягування
А/м із дизельними двигунами із сажевим фільтром (а/м із переднім приводом)
Місце встановлення: ЕБУ за допомогою різьбових з'єднань з'єднаний з гідравлічним вузлом і знаходиться у моторному відсіку з правого боку.
Увага! Не згинати гальмівні трубопроводи біля гідравлічного вузла.
Рахувати та записати наявний код ЕБУ. Від'єднати АКБ, Зняти кожух двигуна. Зняти захисний кожух "1" (якщо він є). Розблокувати кріплення роз'єму "1" "в напрямку стрілки А" та від'єднати від ЕБУ в "напрямку стрілки В". Встановити пристрій для натискання на педаль гальма, наприклад, "V.A.G 1869/2". Надіти шланг для видалення повітря відсмоктування на штуцер для прокачування супорта переднього лівого гальмівного механізму та відкрити штуцер для прокачування. Видавити за допомогою пристрою для натискання на педаль гальма, наприклад, "V.A.G 1869/2" педаль гальма щонайменше на 60 мм. Заглушити передній та задній ліві штуцери для прокачування. Пристрій для натискання на педаль гальма, наприклад, "V.A.G 1869/2" не знімати. Покласти достатню кількість безворсового ганчір'я під ЕБУ та навколо гідравлічного вузла. Звернути увагу, щоб гальмівна рідина не потрапила на контакти. Позначити обидва гальмівні трубопроводи "5" і "6" від головного гальмівного циліндра і відвернути від гідравлічного вузла. Гальмівні трубопроводи та різьбові отвори одразу закриті заглушками з ремонтного комплекту "1Н0 698 311 А". Відзначити гальмівні трубопроводи (супорта гальмівного механізму) з "1" по "4", відвернути і заглушити. Зняти шумоізолюючий кожух. Викрутити болти "1" нижньої опори силового агрегату. Зафіксувати гофрований чохол приймальної труби пристроєм для транспортування "Т10404".
Зняти хомут "2".
Віджати двигун вперед прим. на 4мм.
1. Кріпильна пластина "Т30012/1А".
2. Підставка для двигуна "МРЗ-470". Від'єднати блок управління "1" у "напрямку стрілки" від демпфера.
Зняти кронштейн "стрілки" а/м з гідравлічного блоку. Витягти з а/м блок керування з гідравлічним блоком.
Увага! ЕБУ ABS "J104" та гідравлічний вузол ABS "N55" не можна роз'єднувати. Гідравлічний насос та гідравлічний вузол ABS "N55" не можна роз'єднувати.
Встановлення
Вказівка: Заглушки на новому гідравлічному вузлі можна видаляти лише при встановленні відповідного гальмівного трубопроводу. При передчасному видаленні заглушок з гідравлічного вузла гальмівна рідина може витекти, що призведе до недостатнього заповнення та попадання повітря у вузлі. Звернути увагу, щоб не видавити гумову опору при монтажі тримача з консолі. Після встановлення перевірити надійність кріплення ЕБУ ABS, інакше може бути порушення його функціонування.
Встановлення у зворотному порядку. Дотримуватись послідовності затягування різьбових з'єднань гальмівних трубопроводів.
Послідовність затягування гальмівних трубопроводів
Зняти пристрій для натискання на педаль гальма, наприклад, "V.A.G 1869/2". Видалити повітря з гальмівної системи. Закодувати ЕБУ "J104". При цьому необхідно виконати базове налаштування датчика кута повороту рульового колеса "G85", датчика поперечного прискорення "G200", датчика гальмівного тиску 1 "G201" та датчика поздовжнього прискорення "G251".
Моменти затягування
А/м із дизельними двигунами із сажевим фільтром (а/м з повним приводом)
Місце встановлення: ЕБУ за допомогою різьбових з'єднань з'єднаний з гідравлічним вузлом і знаходиться у моторному відсіку з правого боку.
Увага! Не згинати гальмівні трубопроводи біля гідравлічного вузла.
Рахувати та записати наявний код ЕБУ. Від'єднати АКБ. Зняти кожух двигуна. Зняти захисний кожух "1" (якщо він є). Розблокувати кріплення роз'єму "1" "в напрямку стрілки А" та від'єднати від ЕБУ в "напрямку стрілки В". Встановити пристрій для натискання на педаль гальма, наприклад, "V.A.G 1869/2". Надіти шланг для видалення повітря відсмоктування на штуцер для прокачування супорта переднього лівого гальмівного механізму та відкрити штуцер для прокачування. Видавити за допомогою пристрою для натискання на педаль гальма, наприклад, "V.A.G 1869/2" педаль гальма щонайменше на 60 мм. Заглушити передній та задній ліві штуцери для прокачування. Пристрій для натискання на педаль гальма, наприклад, "V.A.G 1869/2" не знімати. Покласти достатню кількість безворсового ганчір'я під ЕБУ та навколо гідравлічного вузла.
(Дані взяті з цього порталу: SkodaBook.ru)
Звернути увагу, щоб гальмівна рідина не потрапила на контакти. Позначити обидва гальмівні трубопроводи "5" і "6" від головного гальмівного циліндра і відвернути від гідравлічного вузла. Гальмівні трубопроводи та різьбові отвори одразу закрити за допомогою заглушок з ремонтного комплекту "1Н0 698 311 А". Відзначити гальмівні трубопроводи (супорта гальмівного механізму) з "1" по "4", відвернути і заглушити. Зняти шумоізолюючий кожух. Опустити передню підвіску у сервісне положення.
Від'єднати блок управління "1" у "напрямку стрілки" від демпфера.
Зняти кронштейн "стрілки" а/м з гідравлічного блоку. Витягти з а/м знизу блок керування з гідравлічним блоком.
Увага! ЕБУ ABS "J104" та гідравлічний вузол ABS "N55" не можна роз'єднувати. Гідравлічний насос та гідравлічний вузол ABS "N55" не можна роз'єднувати.
Встановлення
Вказівка: Заглушки на новому гідравлічному вузлі можна видаляти лише при встановленні відповідного гальмівного трубопроводу. При передчасному видаленні заглушок з гідравлічного вузла гальмівна рідина може витекти, що призведе до недостатнього заповнення та попадання повітря у вузлі. Звернути увагу, щоб не видавити гумову опору при монтажі тримача з консолі. Після встановлення перевірити надійність кріплення ЕБУ ABS, інакше може бути порушення його функціонування.
Встановлення у зворотному порядку. Дотримуватись послідовності затягування різьбових з'єднань гальмівних трубопроводів.
Послідовність затягування гальмівних трубопроводів
Зняти пристрій для натискання на педаль гальма, наприклад, "V.A.G 1869/2". Видалити повітря з гальмівної системи. Закодувати ЕБУ "J104". При цьому необхідно виконати базове налаштування датчика кута повороту рульового колеса "G85", датчика поперечного прискорення "G200", датчика гальмівного тиску 1 "G201" та датчика поздовжнього прискорення "G251".
Моменти затягування
