Съдържание: Автомобили с бензинови двигатели ⬇ Автомобили с дизелови двигатели без…⬇ Автомобили с дизелови двигатели с…⬇ Автомобили с дизелови двигатели с…⬇
Автомобили с бензинови двигатели
Място на монтаж: ECU е свързан към хидравличния блок чрез резбови връзки и се намира в отделението на двигателя от дясната страна.
Внимание! Не огъвайте спирачните тръбопроводи на хидравличния модул.
Прочетете и запишете съществуващия код на ECU, изключете акумулатора. Свалете капака на двигателя. Отстранете защитния капак "1" (ако съществува).
Отключете конектора "1" - по посока на стрелка A- и го изключете от ECU по "посока на стрелка B". Инсталирайте устройство за натискане на педала на спирачката, напр, "V.A.G 1869/2". Прикрепете маркуча за обезвъздушаване към щуцера за обезвъздушаване на предния ляв спирачен апарат и отворете щуцера за обезвъздушаване. Натиснете с натискане на педала на спирачката, като напр, "V.A.G 1869/2" спирачен педал най-малко 60 мм. Запушете предните и задните леви обезвъздушителни нипели, депресора на спирачния педал, например, "V.A.G 1869/2" не премахвайте. Поставете достатъчно количество кърпа без мъх под ECU и около хидравличния модул.
Уверете се, че спирачната течност не влиза в контакт с контактите. Маркирайте двете спирачни линии "5" и -6- от главния цилиндър и ги развийте от хидравличния блок. Незабавно запечатайте спирачните тръби и отворите с резба, като използвате тапите от ремонтния комплект -1NO 698 311 A-. Маркирайте спирачните линии (спирачни апарати) от "1" до "4", развийте и запушете. Отстранете хидравличния блок с ECU от амортисьорите.
Внимание! Блокът за управление на ABS "J104" и хидравличният блок на ABS "N55" не трябва да се разделят. Хидравличната помпа и ABS хидравличният блок "N55" не трябва да бъдат разделени.
Монтиране
Забележка: Щепселите на новия хидравличен модул могат да се свалят само когато е монтиран съответният спирачен тръбопровод. Ако запушалките бъдат отстранени преждевременно от хидравличния модул, спирачната течност може да изтече, което да доведе до недостатъчно пълнене и въздух да навлезе в модула. Внимавайте да не изстискате гумената опора, когато монтирате държача от конзолата. След монтажа проверете надеждността на закрепването на ABS ECU, в противен случай работата му може да бъде нарушена.
Монтаж в обратен ред. Спазвайте последователността на затягане на резбовите съединения на спирачните тръби.
Последователност на затягане на спирачните тръби
Отстранете депресора на педала на спирачката, като напр, "V.A.G 1869/2". Отстранете въздуха от спирачната система. Кодирайте ECU "J104". В този случай е необходимо да се извърши основната настройка на сензора за ъгъл на волана "G85", сензора за странично ускорение "G200", сензора за спирачно налягане 1 "G201" и сензора за надлъжно ускорение "G251".
Моменти на затягане
Автомобили с дизелови двигатели без филтър за твърди частици
Място на монтаж: ECU е свързан към хидравличния блок чрез резбови връзки и се намира в отделението на двигателя от дясната страна.
Внимание! Не огъвайте спирачните тръбопроводи на хидравличния агрегат!
Прочетете и запишете съществуващия ECU код. Изключете батерията. Свалете капака на двигателя. Отстранете защитния капак "1" (ако съществува). Отключете конектора "1" по посока на стрелка A и го изключете от ECU по посока на стрелка B. Инсталирайте устройство за натискане на педала на спирачката, напр, "V.A.G 1869/2", Прикрепете маркуча за обезвъздушаване към щуцера за обезвъздушаване на предния ляв спирачен апарат и отворете щуцера за обезвъздушаване. Натиснете с натискане на педала на спирачката, като напр, "V.A.G 1869/2" спирачен педал най-малко 60 мм. Запушете предните и задните леви обезвъздушителни нипели. Устройство за натискане на педала на спирачката, като напр, "V.A.G 1869/2" не премахвайте. Поставете достатъчно количество кърпа без мъх под ECU и около хидравличния модул. Уверете се, че спирачната течност не влиза в контакт с контактите. Маркирайте двете спирачни линии "5" и "6" от главния цилиндър и развийте от хидравличния модул. Незабавно затворете спирачните тръби и резбовите отвори с помощта на тапи от ремонтния комплект "1H0 698 311 A". Маркирайте спирачните линии (спирачни апарати) от "1" до "4", развийте и запушете. Отстранете хидравличния блок с ECU от амортисьорите.
Внимание! ABS ECU "J104" и ABS хидравличен модул-N55 не могат да бъдат разделени. Хидравличната помпа и ABS хидравличният блок "N55" не трябва да бъдат разделени.
Монтиране
Забележка: Щепселите на новия хидравличен модул могат да се свалят само когато е монтиран съответният спирачен тръбопровод. Ако запушалките бъдат отстранени преждевременно от хидравличния модул, спирачната течност може да изтече, което да доведе до недостатъчно пълнене и въздух да навлезе в модула. Внимавайте да не изстискате гумената опора, когато монтирате държача от конзолата. След монтажа проверете надеждността на закрепването на ABS ECU, в противен случай работата му може да бъде нарушена.
Монтаж в обратен ред. Спазвайте последователността на затягане на резбовите съединения на спирачните тръби.
Последователност на затягане на спирачните тръби
Отстранете депресора на педала на спирачката, като напр, "V.A.G 1869/2". Отстранете въздуха от спирачната система. Кодирайте ECU "J104". В този случай е необходимо да се извърши основната настройка на сензора за ъгъл на волана "G85", сензора за странично ускорение "G200", сензора за спирачно налягане 1 "G2OT" и сензора за надлъжно ускорение "G251".
Моменти на затягане
Автомобили с дизелови двигатели с филтър за твърди частици (кола с предно предаване)
Място на монтаж: ECU е свързан към хидравличния блок чрез резбови връзки и се намира в отделението на двигателя от дясната страна.
Внимание. Не огъвайте спирачните тръбопроводи на хидравличния модул.
Прочетете и запишете съществуващия ECU код. Изключете акумулатора, свалете капака на двигателя. Отстранете защитния капак "1" (ако съществува). Отключете конектора "1" по посока на стрелка A и го изключете от ECU по посока на стрелка B. Инсталирайте устройство за натискане на педала на спирачката, напр, "V.A.G 1869/2". Прикрепете маркуча за обезвъздушаване към щуцера за обезвъздушаване на предния ляв спирачен апарат и отворете щуцера за обезвъздушаване. Натиснете с натискане на педала на спирачката, като напр, "V.A.G 1869/2" спирачен педал най-малко 60 мм. Запушете предните и задните леви обезвъздушителни нипели. Устройство за натискане на педала на спирачката, като напр, "V.A.G 1869/2" не премахвайте. Поставете достатъчно количество кърпа без мъх под ECU и около хидравличния модул. Уверете се, че спирачната течност не влиза в контакт с контактите. Маркирайте двете спирачни линии "5" и "6" от главния цилиндър и развийте от хидравличния модул. Спирачните тръби и резбовите отвори веднага се запечатват с тапи от ремонтния комплект "1H0 698 311 A". Маркирайте спирачните линии (спирачни апарати) от "1" до "4", развийте и запушете. Отстранете звукоизолиращия корпус. Развийте болтовете "1" на долната опора на захранващия блок. Закрепете гофрирания капак на входната тръба с транспортното устройство "T10404".
Отстранете скобата "2".
Натиснете двигателя напред прибл. с 4 мм.
1. Монтажна плоча "T30012/1A".
2. Стенд за двигател "MRZ-470". Изключете контролния блок "1" в "посоката на стрелката" от амортисьора.
Отстранете скобата "стрелка" от хидравличния блок в колата. Извадете контролния блок с хидравличния блок от колата.
Внимание! Блокът за управление на ABS "J104" и хидравличният блок на ABS "N55" не трябва да се разделят. Хидравличната помпа и ABS хидравличният блок "N55" не трябва да бъдат разделени.
Монтиране
Забележка: Щепселите на новия хидравличен модул могат да се свалят само когато е монтиран съответният спирачен тръбопровод. Ако запушалките бъдат отстранени преждевременно от хидравличния модул, спирачната течност може да изтече, което да доведе до недостатъчно пълнене и въздух да навлезе в модула. Внимавайте да не изстискате гумената опора, когато монтирате държача от конзолата. След монтажа проверете надеждността на закрепването на ABS ECU, в противен случай работата му може да бъде нарушена.
Монтаж в обратен ред. Спазвайте последователността на затягане на резбовите съединения на спирачните тръби.
Последователност на затягане на спирачните тръби
Отстранете депресора на педала на спирачката, като напр, "V.A.G 1869/2". Отстранете въздуха от спирачната система. Кодирайте ECU "J104". В този случай е необходимо да се извърши основната настройка на сензора за ъгъл на волана "G85", сензора за странично ускорение "G200", сензора за спирачно налягане 1 "G201" и сензора за надлъжно ускорение "G251".
Моменти на затягане
Автомобили с дизелови двигатели с филтър за твърди частици (кола със задвижване на всички колела)
Място на монтаж: ECU е свързан към хидравличния блок чрез резбови връзки и се намира в отделението на двигателя от дясната страна.
Внимание! Не огъвайте спирачните тръбопроводи на хидравличния модул.
Прочетете и запишете съществуващия ECU код. Изключете батерията. Свалете капака на двигателя. Отстранете защитния капак "1" (ако съществува). Разблокирайте конектора "1" по посока на стрелка A и го изключете от ECU по посока на стрелка B. Инсталирайте устройство за натискане на педала на спирачката, напр, "V.A.G 1869/2". Прикрепете маркуча за обезвъздушаване към щуцера за обезвъздушаване на предния ляв спирачен апарат и отворете щуцера за обезвъздушаване. Натиснете с натискане на педала на спирачката, като напр, "V.A.G 1869/2" спирачен педал най-малко 60 мм. Запушете предните и задните леви обезвъздушителни нипели. Устройство за натискане на педала на спирачката, като напр, "V.A.G 1869/2" не премахвайте. Поставете достатъчно количество кърпа без мъх под ECU и около хидравличния модул.
Уверете се, че спирачната течност не влиза в контакт с контактите. Маркирайте двете спирачни линии "5" и "6" от главния цилиндър и развийте от хидравличния модул. Незабавно затворете спирачните тръби и резбовите отвори с помощта на тапи от ремонтния комплект "1H0 698 311 A". Маркирайте спирачните линии (спирачни апарати) от "1" до "4", развийте и запушете. Отстранете звукоизолиращия корпус. Спуснете предното окачване до сервизно положение.
Изключете контролния блок "1" в "посоката на стрелката" от амортисьора.
Статия, публикувана на уебсайта [www.SkodaBook.ru]
Отстранете скобата "стрелка" от хидравличния блок в колата. Извадете контролния блок с хидравличния блок от дъното на автомобила.
Внимание! Блокът за управление на ABS "J104" и хидравличният блок на ABS "N55" не трябва да се разделят. Хидравличната помпа и ABS хидравличният блок "N55" не трябва да бъдат разделени.
Монтиране
Забележка: Щепселите на новия хидравличен модул могат да се свалят само когато е монтиран съответният спирачен тръбопровод. Ако запушалките бъдат отстранени преждевременно от хидравличния модул, спирачната течност може да изтече, което да доведе до недостатъчно пълнене и въздух да навлезе в модула. Внимавайте да не изстискате гумената опора, когато монтирате държача от конзолата. След монтажа проверете надеждността на закрепването на ABS ECU, в противен случай работата му може да бъде нарушена.
Монтаж в обратен ред. Спазвайте последователността на затягане на резбовите съединения на спирачните тръби.
Последователност на затягане на спирачните тръби
Отстранете депресора на педала на спирачката, като напр, "V.A.G 1869/2". Отстранете въздуха от спирачната система. Кодирайте ECU "J104". В този случай е необходимо да се извърши основната настройка на сензора за ъгъл на волана "G85", сензора за странично ускорение "G200", сензора за спирачно налягане 1 "G201" и сензора за надлъжно ускорение "G251".
Моменти на затягане
