А/м с бензиновыми двигателями
Место установки: ЭБУ с помощью резьбовых соединений соединён с гидравлическим узлом и находится в моторном отсеке с правой стороны.
Внимание! Не изгибать тормозные трубопроводы у гидравлического узла.
Считать и записать имеющийся код ЭБУ, Отсоединить АКБ. Снять кожух двигателя. Снять защитный кожух «1» (если он имеется).
Разблокировать крепление разъема «1» «в направлении стрелки А» и отсоединить от ЭБУ в «направлении стрелки В». Установить устройство для нажатия на педаль тормоза, например, «V.A.G 1869/2». Надеть шланг для удаления воздуха отсоса на штуцер для прокачки суппорта переднего левого тормозного механизма и открыть штуцер для прокачки. Выжать с помощью устройства для нажатия на педаль тормоза, например, «V.A.G 1869/2»педаль тормоза минимум на 60 мм. Заглушить передний и задний левые штуцеры для прокачки, Устройство для нажатия на педаль тормоза, например, «V.A.G 1869/2» не снимать. Положить достаточное количество безворсовой ветоши под ЭБУ и вокруг гидравлического узла.
Обратить внимание на то, чтобы тормозная жидкость не попала на контакты. Отметить оба тормозных трубопровода «5» и «6» от главного тормозного цилиндра и отвернуть от гидравлического узла. Тормозные трубопроводы и резьбовые отверстия сразу закрыть с помощью заглушек из ремонтного комплекта «1Н0 698 311 А». Отметить тормозные трубопроводы (суппорта тормозного механизма) с «1» по «4», отвернуть и заглушить. Вынуть гидравлический узел с ЭБУ из демпферов.
Внимание! ЭБУ ABS «J104» и гидравлический узел ABS «N55» нельзя разъединять. Гидравлический насос и гидравлический узел ABS «N55» нельзя разъединять.
Установка
Указание: Заглушки на новом гидравлическом узле можно удалять только при установке соответствующего тормозного трубопровода. При преждевременном удалении заглушек из гидравлического узла тормозная жидкость может вытечь, что приведёт к недостаточному заполнению и попаданию воздуха в узле. Обратить внимание на то, чтобы не выдавить резиновую опору при монтаже держателя из консоли. После установки проверить надёжность крепления ЭБУ ABS, в противном случае может иметь место нарушение его функционирования.
Установка в обратном порядке. Соблюдать последовательность затяжки резьбовых соединений тормозных трубопроводов.
Последовательность затяжки тормозных трубопроводов
Снять устройство для нажатия на педаль тормоза, например, «V.A.G 1869/2». Удалить воздух из тормозной системы. Закодировать ЭБУ «J104». При этом необходимо выполнить базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса «G85», датчика поперечного ускорения «G200», датчика тормозного давления 1 «G201» и датчика, продольного ускорения «G251».
Моменты затяжки
А/м с дизельными двигателями без сажевого фильтра
Место установки: ЭБУ с помощью резьбовых соединений соединён с гидравлическим узлом и находится в моторном отсеке с правой стороны.
Внимание! Не изгибать тормозные трубопроводы у гидравлического узла!
Считать и записать имеющийся код ЭБУ. Отсоединить АКБ. Снять кожух двигателя. Снять защитный кожух «1» (если он имеется). Разблокировать крепление разъема «1» «в направлении стрелки А» и отсоединить от ЭБУ в «направлении стрелки В». Установить устройство для нажатия на педаль тормоза, например, «V.A.G 1869/2», Надеть шланг для удаления воздуха отсоса на штуцер для прокачки суппорта переднего левого тормозного механизма и открыть штуцер для прокачки. Выжать с помощью устройства для нажатия на педаль тормоза, например, «V.A.G 1869/2» педаль тормоза минимум на 60 мм. Заглушить передний и задний левые штуцеры для прокачки. Устройство для нажатия на педаль тормоза, например, «V.A.G 1869/2» не снимать. Положить достаточное количество безворсовой ветоши под ЭБУ и вокруг гидравлического узла. Обратить внимание на то, чтобы тормозная жидкость не попала на контакты. Отметить оба тормозных трубопровода «5» и «6» от главного тормозного цилиндра и отвернуть от гидравлического узла. Тормозные трубопроводы и резьбовые отверстия сразу закрыть с помощью заглушек из ремонтного комплекта «1Н0 698 311 А». Отметить тормозные трубопроводы (суппорта тормозного механизма) с «1» по «4», отвернуть и заглушить. Вынуть гидравлический узел с ЭБУ из демпферов.
Внимание! ЭБУ ABS «J104» и гидравлический узел ABS-N55-нельзя разъединять. Гидравлический насос и гидравлический узел ABS «N55» нельзя разъединять.
Установка
Указание: Заглушки на новом гидравлическом узле можно удалять только при установке соответствующего тормозного трубопровода. При преждевременном удалении заглушек из гидравлического узла тормозная жидкость может вытечь, что приведёт к недостаточному заполнению и попаданию воздуха в узле. Обратить внимание на то, чтобы не выдавить резиновую опору при монтаже держателя из консоли. После установки проверить надёжность крепления ЭБУ ABS, в противном случае может иметь место нарушение его функционирования.
Установка в обратном порядке. Соблюдать последовательность' затяжки резьбовых соединений тормозных трубопроводов.
Последовательность затяжки тормозных трубопроводов
Снять устройство для нажатия на педаль тормоза, например, «V.A.G 1869/2». Удалить воздух из тормозной системы. Закодировать ЭБУ «J104». При этом необходимо выполнить базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса «G85», датчика поперечного ускорения «G200», датчика тормозного давления 1 «G2OT» и датчика продольного ускорения «G251».
Моменты затяжки
А/м с дизельными двигателями с сажевым фильтром (а/м с передним приводом)
Место установки: ЭБУ с помощью резьбовых соединений соединён с гидравлическим узлом и находится в моторном отсеке с правой стороны.
Внимание. Не изгибать тормозные трубопроводы у гидравлического узла.
Считать и записать имеющийся код ЭБУ. Отсоединить АКБ, Снять кожух двигателя. Снять защитный кожух «1» (если он имеется). Разблокировать крепление разъема «1» «в направлении стрелки А» и отсоединить от ЭБУ в «направлении стрелки В». Установить устройство для нажатия на педаль тормоза, например, «V.A.G 1869/2». Надеть шланг для удаления воздуха отсоса на штуцер для прокачки суппорта переднего левого тормозного механизма и открыть штуцер для прокачки. Выжать с помощью устройства для нажатия на педаль тормоза, например, «V.A.G 1869/2» педаль тормоза минимум на 60 мм. Заглушить передний и задний левые штуцеры для прокачки. Устройство для нажатия на педаль тормоза, например, «V.A.G 1869/2» не снимать. Положить достаточное количество безворсовой ветоши под ЭБУ и вокруг гидравлического узла. Обратить внимание на то, чтобы тормозная жидкость не попала на контакты. Отметить оба тормозных трубопровода «5» и «6» от главного тормозного цилиндра и отвернуть от гидравлического узла. Тормозные трубопроводы и резьбовые отверстия сразу закрытые помощью заглушек из ремонтного комплекта «1Н0 698 311 А». Отметить тормозные трубопроводы (суппорта тормозного механизма) с «1» по «4», отвернуть и заглушить. Снять шумоизолирующий кожух. Выкрутить болты «1» нижней опоры силового агрегата. Зафиксировать гофрированный чехол приёмной трубы приспособлением для транспортировки «Т10404».
Снять хомут «2».
Отжать двигатель вперед прим. на 4 мм.
1. Крепежная пластина «Т30012/1А».
2. Подставка для двигателя «МРЗ-470». Отсоединить блок управления «1» в «направлении стрелки» от демпфера.
Снять кронштейн «стрелки» в а/м с гидравлического блока. Извлечь из а/м блок управления с гидравлическим блоком.
Внимание! ЭБУ ABS «J104» и гидравлический узел ABS «N55» нельзя разъединять. Гидравлический насос и гидравлический узел ABS «N55» нельзя разъединять.
Установка
Указание: Заглушки на новом гидравлическом узле можно удалять только при установке соответствующего тормозного трубопровода. При преждевременном удалении заглушек из гидравлического узла тормозная жидкость может вытечь, что приведёт к недостаточному заполнению и попаданию воздуха в узле. Обратить внимание на то, чтобы не выдавить резиновую опору при монтаже держателя из консоли. После установки проверить надёжность крепления ЭБУ ABS, в противном случае может иметь место нарушение его функционирования.
Установка в обратном порядке. Соблюдать последовательность затяжки резьбовых соединений тормозных трубопроводов.
Последовательность затяжки тормозных трубопроводов
Снять устройство для нажатия на педаль тормоза, например, «V.A.G 1869/2». Удалить воздух из тормозной системы. Закодировать ЭБУ «J104». При этом необходимо выполнить базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса «G85», датчика поперечного ускорения «G200», датчика тормозного давления 1 «G201» и датчика продольного ускорения «G251».
Моменты затяжки
А/м с дизельными двигателями с сажевым фильтром (а/м с полным приводом)
Место установки: ЭБУ с помощью резьбовых соединений соединён с гидравлическим узлом и находится в моторном отсеке с правой стороны.
Внимание! Не изгибать тормозные трубопроводы у гидравлического узла.
Считать и записать имеющийся код ЭБУ. Отсоединить АКБ. Снять кожух двигателя. Снять защитный кожух «1» (если он имеется). Разблокировать крепление разъема «1» «в направлении стрелки А» и отсоединить от ЭБУ в «направлении стрелки В». Установить устройство для нажатия на педаль тормоза, например, «V.A.G 1869/2». Надеть шланг для удаления воздуха отсоса на штуцер для прокачки суппорта переднего левого тормозного механизма и открыть штуцер для прокачки. Выжать с помощью устройства для нажатия на педаль тормоза, например, «V.A.G 1869/2» педаль тормоза минимум на 60 мм. Заглушить передний и задний левые штуцеры для прокачки. Устройство для нажатия на педаль тормоза, например, «V.A.G 1869/2» не снимать. Положить достаточное количество безворсовой ветоши под ЭБУ и вокруг гидравлического узла.
Обратить внимание на то, чтобы тормозная жидкость не попала на контакты. Отметить оба тормозных трубопровода «5» и «6» от главного тормозного цилиндра и отвернуть от гидравлического узла. Тормозные трубопроводы и резьбовые отверстия сразу закрыть с помощью заглушек из ремонтного комплекта «1Н0 698 311 А». Отметить тормозные трубопроводы (суппорта тормозного механизма) с «1» по «4», отвернуть и заглушить. Снять шумоизолирующий кожух. Опустить переднюю подвеску в сервисное положение.
Отсоединить блок управления «1» в «направлении стрелки» от демпфера.
Снять кронштейн «стрелки» в а/м с гидравлического блока. Извлечь из а/м снизу блок управления с гидравлическим блоком.
Внимание! ЭБУ ABS «J104» и гидравлический узел ABS «N55» нельзя разъединять. Гидравлический насос и гидравлический узел ABS «N55» нельзя разъединять.
Установка
Указание: Заглушки на новом гидравлическом узле можно удалять только при установке соответствующего тормозного трубопровода. При преждевременном удалении заглушек из гидравлического узла тормозная жидкость может вытечь, что приведёт к недостаточному заполнению и попаданию воздуха в узле. Обратить внимание на то, чтобы не выдавить резиновую опору при монтаже держателя из консоли. После установки проверить надёжность крепления ЭБУ ABS, в противном случае может иметь место нарушение его функционирования.
Установка в обратном порядке. Соблюдать последовательность затяжки резьбовых соединений тормозных трубопроводов.
Последовательность затяжки тормозных трубопроводов
Снять устройство для нажатия на педаль тормоза, например, «V.A.G 1869/2». Удалить воздух из тормозной системы. Закодировать ЭБУ «J104». При этом необходимо выполнить базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса «G85», датчика поперечного ускорения «G200», датчика тормозного давления 1 «G201» и датчика продольного ускорения «G251».
Моменты затяжки
