Зняцце рухавіка (Skoda Octavia 5E)

Указанне: Рухавік здымаецца разам з КП ўніз, Пры зборцы аднавіць на ранейшых месцах усе кабельныя сцяжкі.

Зняць абодва пярэдніх колы. Зняць шумаізалюючы кажух. Зняць абодва перадпакоі падкрылка. Зняць кажух водаадводнага кораба. Зняць кажух рухавіка.

Увага! Рызыка траўміравання ад паліва, якое знаходзіцца пад вельмі высокім ціскам. Перад выкрыццём контуру высокага ціску сістэмы ўпырску неабходна скінуць ціск паліва да рэшткавага.

Скід ціску паліва ў контуры высокага ціску. Зліць ОЖ.

Асцярожна! Рэмень, які эксплуатаваўся, усталёўваць толькі ў ранейшым кірунку руху. Няправільная ўстаноўка можа прывесці да разбурэння рамяня! Перад здыманнем поликлинового рамяня пазначыць кірунак яго ходу мелам або фламастэрам.

А/м з кліматычнай усталёўкай

Для паслаблення нацяжэння паліклінавага рамяня адвесці нацягвальнік у "кірунку стрэлкі" (супраць гадзіннікавай стрэлкі) і зняць поліклінавай рамень са шківа кампрэсара кліматычнай ўстаноўкі. Застопарыць нацягвальнік фіксатарам "Т10060А". Зняць поліклінавай рамень.

Увага! Хладагент небяспечны. Контур холадагенту кліматычнай усталёўкі на выкрываць.

Адлучыць раз'ём "1" на рэгулявальным клапане кампрэсара кліматычнай усталёўкі "N₂80", выкруціць ніты "стрэлкі" кампрэсара кліматычнай усталёўкі.

Асцярожна! Небяспека пашкоджання кампрэсара і шлангаў холадагенту. Трубаправоды і шлангі холадагенту не расцягваць, не выгінаць і не перагінаць.

Зняць кампрэсар кліматычнай усталёўкі разам са шлангамі холадагенту, адвесці направа і падвязаць.

Усё

Прыслабіць хамут "1" і зняць паветраны патрубак. Вывярнуць шрубы "2" злева і справа. Адмацаваць ад перадпакоя апорнай панэлі і зняць паветравод.



Адлучыць раз'ём "1" вентылятара радыятара, для гэтага ссунуць фіксатар назад "стрэлка А" і ўціснуць уніз кнопку разблакіроўкі. Злева і справа адначасова націснуць на фіксатары кажуха вентылятара "стрэлка Ў" і зняць кажух вентылятара з радыятара рухам уверх. Зняць АКБ і яе кранштэйны.



Разблакаваць фіксатар "стрэлка" і адлучыць вакуумны шланг "1". Вызваліць вакуумны шланг з мацаванняў на паветраводзе "2".

А/м без аўтаномнага ацяпляльніка

Прыпадняць заціскі "стрэлкі" і адлучыць шлангі ОЖ ад цеплаабменніка ацяпляльніка.

А/м з аўтаномным абагравальнікам

Падняўшы крапежную клямар і прыслабіўшы хамут, адлучыць абодва шланга сістэмы астуджэння "стрэлкі".

Усё

Выкруціць шрубу "2" і зняць шрубавы хамут. Вывярнуць шрубу "1". адкруціць гайку "стрэлкі", падвязаць нейтралізатар.





Вывярнуць шрубы "стрэлкі" і зняць кранштэйны.



Прыслабіць хамут "1" і адлучыць шланг сістэмы астуджэння.

Асцярожна! Небяспека забруджвання. Пры рабоце на сістэме харчавання выконваць правілы падтрымання чысціні.

Адлучыць напорную паліўную магістраль "1" і трубаправод да адсорбер "2".



Прыпадняць заціск "стрэлка" і адлучыць ад радыятара контуру астуджэння наддувочного паветра правы верхні шланг. Зняць корпус паветранага фільтра.





Прыпадняць заціск "стрэлка" і адлучыць ад радыятара верхні левы шланг ОЖ.

Указанне: Пры наступных аперацыях выкарыстоўваць для адлучэння фіксатараў інструмент для зняцця абіўкі дзвярэй -МР8-602/1-.

Адлучыць раз'ём "1" ад блока кіравання рухавіка "J623", Выняць раздымы -2 і 3 - з трымальніка і адлучыць. Выважыць правады.



Адлучыць раз'ём "2", Зняць ахоўны каўпачок кантакту Ў+ "1" і адлучыць провад У+ ад які ўцягвае рэле стартара. Адлучыць провад масы ад кузава. Адлучыць ад блока кіравання рухавіка верхнія раздымы.





Адамкнуць фіксатары "стрэлкі" і зняць вечка "1" камутацыйнага блока ў маторны адсеку.



Адамкнуць фіксатар з дапамогай адвёрткі "стрэлка" і зняць вечка "1" камутацыйнага блока ў маторным адсеку ўгару.



Адкруціць гайку "стрэлка", адлучыць і выважыць провад.



Адлучыць раздымы "1" і "2".

А/м з МКП

Адлучыць ад КП механізм пераключэння. Зняць працоўны цыліндр.

A/м c AKП DSG

Зняць трос селектара, адлучыць раз'ём блока Mechatronik і адлучыць ад КП усе кранштэйны.

Усё

Вывярнуць шрубы "стрэлкі" апоры рухавіка прыкладна на 2 абарачэння.



Вывярнуць шрубы "стрэлкі" апоры КП прыкладна на 2 абарачэнні.



Адлучыць раз'ём "1" датчыка ўзроўню і тэмпературы алею "G266". Вызваліць провад з трымальніка "2".





Злева і справа адкруціць гайкі "1" стоек "3" стабілізатара "2".



Вывярнуць шрубы -1, 2, 3 - і зняць ніжнюю апору сілавога агрэгата.



Выкруціць балты "стрэлкі" і зняць цеплаахоўны экран правага прываднага вала.

Для а/м з АКП DSG

Зняць кранштэйны навясных агрэгатаў.

Усё

Злева і справа адкруціць гайкі "стрэлкі" шаравых апор.



Адкруціць, пры наяўнасці, гайку "стрэлка" ад пярэдняга левага датчыка дарожнага прасвету "G78". Злева і справа адлучыць шаравыя апоры ад папярочных рычагоў падвескі. Адлучыць левы і правы прывадныя валы ад КП і падвязаць дагары.

Указанне: Сачыць за тым, каб не пашкодзіць ахоўнае пакрыццё прываднага вала.

Павярнуць левую амартызатарную стойку вонкі і падперці яго надточкай "2024 АЛ", як гэта паказана на малюнку.

Увага! Небяспека атрымання траўмы пры незамацаваных дэталях гэтай апоры. Замацаваць фіксатар і шаравую апору штыфтам "стрэлка" і гайкай "1".

Замацаваць правую шаравую апору "2" на папярочным рычагу падвескі "1" гайкай "стрэлка", як паказана на малюнку.



Усталяваць заціск Т10497/2 на рабро блока цыліндраў, як паказана на малюнку. Размясціць кранштэйны рухавіка "Т10497" з дапамогай пальцаў Т10497/1 на блоку цыліндраў. Замацаваць заціск Т10497/2 шрубай "1" на кранштэйне апоры рухавіка Т10497 і зацягнуць момантам 20 Нм.



Усталяваць адаптар "Т10497/3" на кранштэйны рухавіка "Т10497" і зацягнуць ніт "1" момантам 20 Нм. Замацаваць кранштэйны апоры рухавіка, "Т10497" на дамкраце для рухавікоў і агрэгатаў трансмісіі "VAG 1383А" і злёгку прыпадняць сілавы агрэгат.

Указанне: Пры выкручванні нітаў апор сілавога агрэгата выкарыстоўваць драбінкі, напр. "VAS5036".

Цалкам вывярнуць балты "стрэлкі" мацавання апоры рухавіка, Цалкам вывярнуць шрубы "стрэлкі" мацавання апоры КП.

Асцярожна! Небяспека пашкоджання вакуумных шлангаў і электрычных правадоў, а таксама частак маторнага адсека. Праверыць, ці адлучаныя ўсе вакуумныя магістралі і электрычныя правады, якія злучаюць рухавік, КП, падрамнік і кузаў. Выводзячы сілавы агрэгат з маторнага адсека, захоўваць асцярожнасць.

Злёгку апусціць сілавы агрэгат. Затым звярнуць бок КП сілавога агрэгата наперад і толькі затым павольна і асцярожна апусціць.