Уклањање мотора (Skoda Octavia 5E)

Показатељ: Мотор је уклоњен заједно са КП доле, Приликом склапања вратите на претходним местима све кабловске кошуљице.

Скините оба предња точка. Уклоните звучно изолационо кућиште. Уклоните обе облоге предњег блатобрана. Скините кућиште кутије за одвод воде. Скините поклопац мотора.

Пажња! Опасност од повреда од горива под веома високим притиском. Пре отварања круга високог притиска система за убризгавање, потребно је смањити притисак горива до преосталог нивоа.

Растерећење притиска горива у кругу високог притиска. Испразните расхладну течност.

Пажљиво! Коришћени појас се мора монтирати само у претходном смеру кретања. Неправилна инсталација може довести до квара каиша! Пре него што уклоните поликлинасти каиш, означите његов смер кретања кредом или фломастером.

Аутомобили са клима уређајем

Да бисте олабавили затегнутост поликлинастог ремена, померите затезач у "смеру стрелице" (у супротном смеру казаљке на сату) и уклоните поликлинасти ремен са ременице компресора клима уређаја. Закључајте затезач помоћу браве Т10060А. Уклоните поли клинасти ремен.

Пажња! Расхладно средство је опасно. Круг расхладног средства система за климатизацију не сме се отварати.

Одвојите конектор "1" на контролном вентилу компресора клима уређаја "N₂80", Одврните завртње "стрелица" компресора клима уређаја.

Пажљиво! Ризик од оштећења црева компресора и расхладног средства. Немојте истезати, савијати или савијати цеви и црева расхладног средства.

Уклоните компресор клима уређаја заједно са цревима за расхладно средство, померите га удесно и завежите.

Све

Отпустите стезаљку "1" и уклоните ваздушну цев. Уклоните завртње "2" са леве и десне стране. Откачите са предње потпорне плоче и уклоните ваздушни канал.



Одспојите конектор "1" вентилатора хладњака, да бисте то урадили, померите браву уназад "стрелица А" и притисните дугме за отпуштање надоле. Притисните истовремено резе поклопца вентилатора "стрелица Б" лево и десно и уклоните поклопац вентилатора са хладњака покретом нагоре. Уклоните батерију и њен носач.





Откључајте браву "стрелица" и одвојите вакуумско црево "1". Отпустите вакумско црево из причвршћивања на ваздушном каналу "2".

Аутомобили без независног грејача

Подигните стезаљке "стрелице" и одвојите црева расхладне течности из измењивача топлоте грејача.

Аутомобил са независним грејачем

Након подизања монтажног држача и отпуштања стезаљке, одвојите оба црева система за хлађење "стрелица".

Све

Одврните завртањ "2" и уклоните стезаљку. Уклоните завртањ "1". одврните матицу "стрелица", завежите неутрализатор.



Одврните завртње "стрелица" и уклоните држач.



Отпустите стезаљку "1" и одвојите црево система за хлађење.

Пажљиво! Опасност од контаминације. Када радите на систему напајања, придржавајте се правила за одржавање чистоће.

Одвојите цев за притисак горива "1" и цевовод до адсорбера "2".



Подигните стезаљку "стрелицу" и одвојите десно горње црево од хладњака круга за хлађење напуњеног ваздуха. Уклоните кућиште филтера за ваздух.



Подигните стезаљку "стрелицу" и одвојите горње лево црево расхладне течности од хладњака.

Показатељ: У каснијим операцијама користе за одвајање носилаца алат за уклањање тапацирање врата "МР8-602/1".

Искључите конектор "1" са контролне јединице мотора "J623", Уклоните конекторе -2 и 3- из држача и одспојите их. Окачите жице.



Одвојите конектор "2", скините заштитни поклопац контакта Б+ "1" и одвојите Б+ жицу са релеја соленоида стартера. Одвојите жицу за уземљење од тела. Одвојите горње конекторе са управљачке јединице мотора.



Откључајте засуне "стрелице" и уклоните поклопац "1" склопне јединице у моторном простору.





Откључајте браву помоћу одвијача "стрелица" и скините поклопац "1" склопне јединице у моторном простору према горе.



Одврните матицу "стрелица", одвојите и окачите жицу.



Искључите конекторе "1" и "2".

Аутомобили са ручним мењачем

Одвојите механизам мењача од мењача. Уклоните помоћни цилиндар.

A/м ц AKП DSG

Уклоните кабл бирача, одспојите блок конектор Mechatronik и одвојите све држаче са мењача.

Све

Отпустите завртње "стрелица" носача мотора за приближно 2 окрета.



Отпустите завртње "стрелица" носача мењача за приближно 2 окрета.



Одвојите конектор "1" сензора нивоа уља и температуре "G266". Ослободите жицу из држача "2".



Са леве и десне стране одврните навртке "1" подупирача "3" стабилизатора "2".



Одврните завртње -1, 2, 3- и уклоните доњи носач јединице за напајање.



Одврните завртње "стрелица" и уклоните топлотни штит десног погонског вратила.

За аутомобиле са аутоматским мењачем DSG

Уклоните држач за причвршћивање.

Све

Одврните навртке "стрелице" кугличних зглобова са леве и десне стране.



Ако постоји, одврните матицу "стрелица" са предњег левог сензора размака од тла "G78". Одвојите кугличне зглобове са полуга вешања са леве и десне стране. Одвојите леву и десну погонску осовину од мењача и завежите их.

Напомена: Пазите да не оштетите заштитни премаз на погонском вратилу.

Скрените лево амортизаторную рацк споља и подпереть га надставкой "2024 А/1", као што је приказано на слици.

Пажња! Опасност од повреде због лабавих делова овог носача. Причврстите држач и куглични зглоб помоћу клина "стрелица" и матице "1".

Причврстите десни куглични зглоб "2" на полугу вешања "1" помоћу навртке "стрелица", као што је приказано на слици.



Инсталирајте Т стезаљку10497/2 на ивици блока цилиндра, као што је приказано на слици. Поставите држач мотора Т10497 помоћу Т иглица10497/1 на блоку цилиндара. Причврстите Т стезаљку10497/2 завртите "1" на носачу мотора Т10497 и затегните на обртни момент од 20 Нм.



Инсталирајте адаптер "Т10497/3" на држачу мотора "Т10497" и затегните вијак "1" на 20 Нм. Причврстите потпорни држач мотора, "Т10497" на дизалицу за моторе и јединице преноса "V.A.G 1383А" и мало подигните агрегат.

Напомена: Приликом одвртања вијака носача агрегата користите мердевине, нпр. "VAS 5036".

Потпуно одврните завртње "стрелица" носача мотора, потпуно одврните завртње "стрелица" носача мјењача.

Пажљиво! Опасност од оштећења вакумских црева и електричних жица, као и делова моторног простора. Проверите да ли су све вакуумске линије и електричне жице које повезују мотор, мењач, подрам и каросерију искључене. Будите пажљиви када вадите јединицу за напајање из моторног простора.

Лагано спустите јединицу за напајање. Затим окрените страну мењача агрегата напред и тек онда га полако и пажљиво спустите.