Забележка: Двигателят се сваля със скоростната кутия надолу. При повторното сглобяване възстановете всички кабелни връзки в първоначалните им позиции.
Свалете двете предни колела. Отстранете шумоизолиращия капак. Свалете двете облицовки на предния калник. Свалете капака на пленума. Свалете капака на двигателя.
Внимание! Риск от нараняване от гориво под много високо налягане. Преди да отворите веригата за високо налягане на инжекционната система, е необходимо да намалите налягането на горивото до остатъчното налягане.
Освобождаване на налягането на горивото в контура на високо налягане. Източете охлаждащата течност.
Внимание! Монтирайте използван колан само в същата посока на движение. Неправилната инсталация може да доведе до разрушаване на ремъка! Преди да свалите поликлиновидния ремък, маркирайте посоката на движението му с тебешир или флумастер.
Превозни средства с климатик
За да разхлабите поликлиновия ремък, преместете обтегача в посоката на стрелката (обратно на часовниковата стрелка) и свалете поликлиновия ремък от задвижващата шайба. пресор за климатик. Обтегач за ключалка с ключалка -T10060A-. Свалете поликлиновия ремък.
Внимание! Охлаждащата течност е опасна. Отворена верига на хладилен агент на климатика.
Извадете щепсела -1- на регулиращия клапан на компресора на климатика -N280- Развийте болтовете -стрелки- за компресора на климатика.
Внимание! Риск от повреда на маркучите на компресора и хладилния агент. Не разтягайте, огъвайте или прегъвайте тръбите и маркучите на хладилния агент.
Свалете компресора на климатика заедно с маркучите за хладилен агент, преместете се надясно и завържете.
Всички
Разхлабете скобата -1- и отстранете въздушната тръба. Освободете винтовете -2- отляво и отдясно. Отделете от предния опорен панел и извадете въздуховода.
Изключете конектора -1 - на вентилатора на радиатора, за да направите това, натиснете обратно фиксатора -стрелка A- и натиснете бутона за освобождаване надолу. Едновременно натиснете ключалките на капака на вентилатора -стрелка B- отляво и отдясно и извадете капака на вентилатора от радиатора към върха. Извадете батерията и нейната скоба.
Отключете фиксатора -стрелка- и откачете вакуумния маркуч -1-. Откачете вакуумния маркуч от стойките на въздуховода -2-.
Превозни средства без допълнителен нагревател
Повдигнете щипките -стрелки- и откачете маркучите на охлаждащата течност от топлообменника на нагревателя.
Автомобили с допълнителен нагревател
Повдигнете задържащата скоба и разхлабете скобата и откачете двата маркуча за охлаждаща течност -стрелки-.
Всички
Развийте винт -2- и отстранете винтовата скоба. Отстранете винта -1-. Отстранете гайката -стрелки- и завържете катализатора.
Освободете винтовете -стрелки- и свалете скобата.
Разхлабете скобата -1- и откачете маркуча за охлаждаща течност.
Внимание! Опасност от замърсяване. При работа по електрозахранването спазвайте правилата за поддържане на чистота.
Разкачете тръбопровода за налягане на горивото -1- и тръбопровода към резервоара -2-.
Повдигнете скобата -стрелка- и откачете горния десен маркуч от охладителя на зареден въздух. Свалете корпуса на въздушния филтър.
Повдигнете скобата -стрелка- и откачете горния ляв маркуч на охлаждащата течност от радиатора.
Забележка: За последващи операции използвайте инструмента за премахване на тапицерия на вратите -MP8-602/1-, за да освободите крепежните елементи.
Извадете конектора -1- от блока за управление на двигателя -J623- Извадете конекторите -2 и 3- от държача и разкачете. Закачете жици.
Изключете конектора -2-, свалете защитната капачка на контакта B+ -1- и разкачете проводника B+ от соленоида на стартера. Изключете заземяващия проводник от тялото. Изключете горните съединители от блока за управление на двигателя.
Отключете фиксаторите -стрелки- и свалете капака -1- за кутията с електроника в двигателното отделение.
Отключете фиксатора с отвертка -стрелка- и повдигнете капака -1- на кутията за електроника в двигателното отделение нагоре.
Разхлабете гайката -стрелка-, отделете и окачете тел.
Изключете конекторите -1- и -2-.
Автомобили с ръчна скоростна кутия
Изключете механизма за превключване от скоростната кутия. Извадете подчинения цилиндър.
A/m с AKP DSG
Извадете кабела на селектора, разкачете конектора на мехатронния блок и разкачете всички скоби от скоростната кутия.
Всички
Разхлабете винтовете -стрелки- за опора на двигателя с около 2 оборота.
Развийте болтовете -стрелки- за опора на скоростната кутия с около 2 оборота.
Извадете щепсела -1- за датчик за ниво на маслото и температура на маслото -G266-. Освободете проводника от държача -2-.
Разхлабете гайките -1 - на стабилизаторите -3- от лявата и дясната страна на стабилизатора -2-.
Разхлабете винтовете -1, 2, 3- и свалете долната опора на захранващия блок.
Развийте болтовете -стрелки- и свалете топлинния щит за десния задвижващ вал.
За автомобили с автоматична скоростна кутия DSG
Отстранете скобата за закрепване.
Всички
Развийте гайките -стрелки- за сферични шарнири отляво и отдясно.
Ако е монтирана, развийте гайката -стрелка- от предния ляв датчик за ниво на автомобила -G78-. Отделете сферични шарнири отляво и отдясно от контролните рамена. Отделете левия и десния задвижващи валове от скоростната кутия и ги завържете.
Забележка: Внимавайте да не повредите защитното покритие на задвижващия вал.
Завъртете лявата опора на амортисьора навън и я подпрете с удължител -2024 AL - както е показано на илюстрацията.
Внимание! Риск от нараняване поради разхлабени части на тази опора. Осигурете фиксатор и сферична връзка с щифт -стрелка- и гайка -1-.
Прикрепете дясната сферична връзка -2- към напречната връзка -1- с гайка -стрелка-, както е показано.
Монтирайте скоба T10497/2 върху реброто на блока на цилиндъра, както е показано на фигурата. Поставете скобата на двигателя -T10497- с щифтове T10497/1 върху блока на цилиндъра. Прикрепете скобата T10497/2 с винт -1- към опорната скоба на двигателя T10497 и затегнете до 20 Nm.
Поставете адаптера -T10497/3- към скобата на двигателя -T10497- и затегнете болта -1- до 20 N>m. Прикрепете опорната скоба на двигателя -T10497- към крика на двигателя и скоростната кутия -VAG 1383A- и леко повдигнете двигателя.
Забележка: Използвайте стълба.
Развийте напълно болтовете -стрелки- за опора на двигателя Развийте напълно болтовете -стрелки- за опора на скоростната кутия.
Внимавайте! Риск от повреда на вакуумните маркучи и електрическите проводници, както и на части от двигателния отсек. Проверете дали всички вакуумни линии и електрически проводници, свързващи двигателя, скоростната кутия, подрамата и каросерията, са изключени. Когато изваждате захранващия блок от двигателното отделение, бъдете внимателни.
Спуснете леко захранващия блок. След това завъртете страната на скоростната кутия на силовия агрегат напред и едва след това бавно и внимателно я спуснете.