Demontáž motora (Skoda Octavia 5E)

Poznámka: Motor sa demontuje spolu s prevodovkou smerom nadol Pri opätovnej montáži vráťte všetky káblové spojky na pôvodné miesta.

Odstráňte obe predné kolesá. Odstráňte zvukovú izoláciu. Odstráňte obe vložky predných blatníkov. Odstráňte kryt skrinky na odtok vody. Odstráňte kryt motora.

Pozor! Nebezpečenstvo poranenia palivom pod veľmi vysokým tlakom. Pred otvorením vysokotlakového okruhu vstrekovacieho systému je potrebné uvoľniť tlak paliva na zvyškovú úroveň.

Uvoľnenie tlaku paliva vo vysokotlakovom okruhu. Vypustite chladiacu kvapalinu.

Opatrne! Použitý pás musí byť inštalovaný iba v predchádzajúcom smere jazdy. Nesprávna inštalácia môže spôsobiť poruchu remeňa! Pred odstránením poly klinového remeňa označte kriedou alebo fixkou smer jeho pohybu.

Autá s klimatizáciou

Ak chcete uvoľniť napnutie poly klinového remeňa, posuňte napínač v "smere šípky" (proti smeru hodinových ručičiek) a odstráňte poly klinový remeň z remenice kompresora klimatizácie. Uzamknite napínač zámkom T10060A. Odstráňte poly klinový remeň.

Pozor! Chladivo je nebezpečné. Chladiaci okruh klimatizačného systému sa nesmie otvárať.

Odpojte konektor "1" na regulačnom ventile kompresora klimatizácie "N₂80", odskrutkujte skrutky "šípky" kompresora klimatizácie.

Opatrne! Nebezpečenstvo poškodenia kompresora a hadíc chladiva. Nenaťahujte, neohýbajte ani nezalamujte potrubia a hadice chladiva.

Odstráňte kompresor klimatizácie spolu s hadicami chladiva, posuňte ho doprava a zviažte.

Všetky

Uvoľnite svorku "1" a odstráňte vzduchovú hadicu. Odstráňte skrutky "2" vľavo a vpravo. Uvoľnite z predného podporného panelu a vyberte vzduchové potrubie.



Odpojte konektor "1" ventilátora chladiča, presuňte zámok späť "šípka A" a stlačte uvoľňovacie tlačidlo nadol. Stlačte súčasne západky krytu ventilátora "šípka B" vľavo a vpravo a vyberte kryt ventilátora z chladiča pohybom nahor. Vyberte batériu a jej držiak.



Odomknite zámok "šípka" a odpojte vákuovú hadicu "1". Uvoľnite vákuovú hadicu z upevňovacích prvkov na vzduchovom potrubí "2".

Autá bez nezávislého kúrenia

Zdvihnite svorky "šípky" a odpojte hadice chladiacej kvapaliny od výmenníka tepla ohrievača.

Auto s nezávislým kúrením

Po zdvihnutí montážnej konzoly a uvoľnení svorky odpojte obe hadice chladiaceho systému "šípka".

Všetky

Odskrutkujte skrutku "2" a odstráňte skrutkovú svorku. Odstráňte skrutku "1". odskrutkujte maticu "šípky", priviažte neutralizátor.





Odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte držiak.



Uvoľnite svorku "1" a odpojte hadicu chladiaceho systému.

Opatrne! Nebezpečenstvo kontaminácie. Pri práci na napájacom systéme dodržiavajte pravidlá udržiavania čistoty.

Odpojte tlakové vedenie paliva "1" a potrubie k adsorbéru "2".



Zdvihnite svorku "šípka" a odpojte pravú hornú hadicu od chladiča chladiaceho okruhu plniaceho vzduchu. Odstráňte kryt vzduchového filtra.





Zdvihnite svorku "šípka" a odpojte ľavú hornú hadicu chladiacej kvapaliny od chladiča.

Poznámka: Pri ďalších operáciách použite nástroj na odstránenie obloženia dverí "MP8-602/1" na uvoľnenie upevňovacích prvkov.

Odpojte konektor "1" od riadiacej jednotky motora "J623", vyberte konektory -2 a 3- z držiaka a odpojte. Zaveste drôty.



Odpojte konektor "2", odstráňte ochrannú čiapočku kontaktu B+ "1" a odpojte vodič B+ od solenoidového relé štartéra. Odpojte uzemňovací vodič od tela. Odpojte horné konektory od riadiacej jednotky motora.





Odblokujte západky "šípky" a odstráňte kryt "1" spínacej jednotky v motorovom priestore.



Odblokujte zámok pomocou skrutkovača "šípka" a odstráňte kryt "1" spínacej jednotky v motorovom priestore smerom nahor.



Odskrutkujte maticu "šípky", odpojte a zaveste drôt.



Odpojte konektory "1" a "2".

Autá s manuálnou prevodovkou

Odpojte mechanizmus radenia prevodových stupňov od prevodovky. Odstráňte podriadený valec.

A/m s automatickou prevodovkou DSG

Odstráňte lanko voliča, odpojte konektor mechatronickej jednotky a odpojte všetky držiaky od prevodovky.

Všetky

Uvoľnite skrutky "šípky" držiaka motora približne o 2 otáčky.



Uvoľnite podporné "šípkové" skrutky prevodovky o približne 2 otáčky.



Odpojte konektor "1" snímača hladiny oleja a teploty "G266". Uvoľnite drôt z držiaka "2".





Vľavo a vpravo odskrutkujte matice "1" vzpier "3" stabilizátora "2".



Informácie prevzaté z tohto zdroja [www.SKODABOOK.ru]

Odskrutkujte skrutky -1, 2, 3- a odstráňte spodnú podperu pohonnej jednotky.



Odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte tepelný štít pravého hnacieho hriadeľa.

Pre autá s automatickou prevodovkou DSG

Odstráňte upevňovaciu konzolu.

Všetky

Odskrutkujte "šípové" matice guľových kĺbov vľavo a vpravo.



Ak existuje, odskrutkujte maticu "šípky" z ľavého predného snímača svetlej výšky "G78". Odpojte guľové čapy od závesných ramien vľavo a vpravo. Odpojte ľavý a pravý hnací hriadeľ od prevodovky a zviažte ich.

Poznámka: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili ochranný povlak na hnacom hriadeli.

Otočte ľavú vzperu tlmiča smerom von a podoprite ju nástavcom "2024 A/1", ako je znázornené na obrázku.

Pozor! Nebezpečenstvo zranenia v dôsledku uvoľnených častí tejto podpery. Zaistite držiak a guľový kĺb pomocou kolíka "šípka" a matice "1".

Zaistite pravý guľový kĺb "2" k závesnému ramenu "1" maticou "šípka", ako je znázornené na obrázku.



Nainštalujte svorku T10497/2 na hranu bloku valcov, ako je znázornené na obrázku. Umiestnite držiak motora T10497 pomocou kolíkov T10497/1 na blok valcov. Upevnite svorku T10497/2 skrutkou "1" k držiaku motora T10497 a utiahnite na 20 Nm.



Namontujte adaptér "T10497/3" na držiak motora "T10497" a utiahnite skrutku "1" momentom 20 Nm. Pripevnite držiak motora, "T10497" k zdviháku pre motory a prevodové jednotky "VAG 1383A" a mierne zdvihnite pohonnú jednotku.

Poznámka: Pri odskrutkovaní skrutiek podpier pohonnej jednotky použite rebrík, napr. "VAS 5036".

Úplne odskrutkujte skrutky "šípka" držiaka motora, úplne odskrutkujte skrutky "šípka" držiaka prevodovky.

Opatrne! Riziko poškodenia vákuových hadíc a elektrických káblov, ako aj častí motorového priestoru. Skontrolujte, či sú odpojené všetky podtlakové vedenia a elektrické vodiče spájajúce motor, prevodovku, pomocný rám a karosériu. Pri vyberaní pohonnej jednotky z motorového priestoru buďte opatrní.

Mierne spustite pohonnú jednotku. Potom otočte stranu prevodovky pohonnej jednotky dopredu a až potom ju pomaly a opatrne spustite.