Заўвага.
- Дзякуючы аўтаматычнаму рэгуляванню зазору ў тармазным механізме задніх колаў няма патрэбы ў рэгуляванні ручнога рычага ўключэння стаяначнай тармазной сістэмы падчас эксплуатацый.
- Новае рэгуляванне неабходна ажыццявіць толькі ў выпадку замены троса прывада стаяначнай тармазной сістэмы, капуста тармазнога механізму або пасля замены накладак тармазных калодак, тармазных калодак або тармазнога барабана.
1. Выняць рэчавую паліцу і падлакотнік.
2. Расфіксаваць рычаг уключэння стаяначнай тармазной сістэмы (рычаг уключэння стаяначнай тармазной сістэмы знаходзіцца ў нейтральным становішчы).
3. Некалькі разоў націснуць нагой тармазную педаль.
4. Тры разы зацягнуць і адпусціць рычаг уключэння стаяначнай тармазной сістэмы. У выніку чаго дэталі сядуць належным чынам у сваё становішча.
5. Перамясціць рычаг уключэння стаяначнай тармазной сістэмы на 1 зуб (пасля адпушчэння).
6. Зацягнуць рэгулявальную гайку (стрэлка) да такой ступені, каб абодва кола пракручваліся толькі з працай, калі іх паварочваць рукой.
7. Рэгулявальную гайку (стрэлка А) неабходна накручваць праз канец цягі (самакантрывальны эфект).
8. Адпусціўшы рычаг уключэння стаяначнай тармазной сістэмы, праверыць, ці круцяцца вольна абодва кола, пры неабходнасці варта трохі прыслабіць рэгулявальную гайку.
9. Перамясціць рычаг уключэння стаяначнай тармазной сістэмы на 4 зуба (пасля адпушчэння). Нельга, каб якое-небудзь з колаў яшчэ паварочвалася; у выпадку неабходнасці зацягнуць рэгулявальную гайку.
10. Адпусціўшы рычаг уключэння стаяначнай тармазной сістэмы, праверыць, ці круцяцца вольна абодва кола. Пры неабходнасці крыху вывярнуць рэгулявальную гайку.
11. Перамясціць рычаг уключэння стаяначнай тармазной сістэмы на 1 зуб, затым адпусціць яго. Рычаг уключэння стаяначнай тармазной сістэмы павінен пад паловай 1 зуба самаадвольна вярнуцца ў вольнае становішча.
12. Устанавіць рэчавую паліцу і падлакотнік.