2. Выняць рэчавую паліцу і падлакотнік.
3. Прыслабіўшы рэгулявальную гайку (3), адлучыць трасы (1) прывада стаяначнай тармазной сістэмы ад які выраўноўвае хамута (2).
4. Зняць кола.
5. Прыпадняць аўтамабіль.
6. Расфіксаваць трос прывада стаяначнай тармазной сістэмы з мацаванняў на заднім мосце і кузаве (стрэлкі), як паказана на малюнку ніжэй.
Арыгінал артыкула знойдзеце на рэсурсе: SkodaBook.ru
7. Зняць тармазны барабан (аўтамабілі з барабанным тармазным механізмам).
8. Адлучыць трос прывада стаяначнай тармазной сістэмы ад рычага ўключэння стаяначнай тармазной сістэмы (аўтамабілі з барабанным тармазным механізмам).
9. Выняць трос прывада стаяначнай тармазной сістэмы са шчыта тармазнога механізму (аўтамабілі з барабанным тармазным механізмам).
10. Перамясціць рычаг стаяначнага тормазу ў напрамку стрэлкі і адлучыць ад яго трос стаяначнага тормазу, як паказана на малюнку ніжэй.
11. Сціснуць фіксатары тросы стаяначнага тормазу і выняць трос з монтажкого кранштэйна, як паказана на малюнку ніжэй.
12. Выняць трос тармазнога прывада (2) па кірунку (стрэлкі) з накіроўвалай трубкі (1), як паказана на малюнку ніжэй.
13. Усталёўку ажыццяўляюць у зваротнай паслядоўнасці.
Заўвага.
- Палажэнне для зборкі трасоў тармазнога прывада ў аўтамабіляў з барабаннымі тармазнымі механізмамі такое ж, што і ў аўтамабіляў з дыскавымі тармазнымі механізмамі (прадстаўлены толькі барабанны тармазны механізм).
- Трасы прывада стаяначнай тармазной сістэмы зачэпленыя ў заціскі.
- Заціскное кольца (стрэлка А) на тросе прывада стаяначнай тармазной сістэмы павінна размяшчацца ў сярэдзіне заціску (стрэлка Ў), як паказана на малюнку ніжэй.
14. Адрэгуляваць рычаг уключэння стаяначнай тармазной сістэмы.
Заўвага. Перш чым прыступіць да рэгулявання стаяначнай тармазной сістэмы, варта падвергнуць трос прывада стаяначнай тармазной сістэмы лёгкай папярэдняй напрузе рэгулявальнай гайкай поруч які выраўноўвае хамута.