Астуджальная прылада можа працаваць толькі ў тым выпадку, калі націснутая кнопка [АС] (1) і выкананы наступныя ўмовы:
- рухавік уключаны;
- тэмпература вонкавага паветра перавышае +2°C;
- перамыкач вентылятара а становішчы 1-4.
Калі кандыцыянер уключаны, тады ўсярэдзіне аўтамабіля паніжаюцца тэмпература і адносная вільготнасць паветра. Таму пры высокай адноснай вільготнасці і высокіх тэмпературах вонкавага паветра павялічваецца ў аўтамабілі пачуццё выгоды у халодную пару года прадухіляецца запацяваннем шклоў.
Теплопроиэводительность залежыць ад тэмпературы астуджальнай вадкасці. Значыць, дамагчыся поўнай цеплапрадукцыйнасці магчыма толькі пасля прагрэву рухавіка.
Для павелічэння астуджальнага эфекту можна набраць кароткачасова рэжым рэцыркуляцыі паветра.
У тым выпадку, калі ўключана астуджэнне, з соплаў абдзімання можа выходзіць у вызначаных умовах паветра тэмпературай прибл. 5°C. У выпадку працяглага і нераўнамернага размеркаванні які выходзіць з соплаў абдзімання паветра (асабліва - на ногі) і вялікай рознасці тэмператур, напр, пры выхадзе з аўтамабіля, адчувальныя асобы могуць застудзіцца.
Каб сістэма апалу і вентыляцыі працавала бездакорна, вонкавы люк для плота паветра, змешчаны перад ветравым шклом, не павінен быць засмечаны лёдам, снегам ці лістотай.
Калі астуджэнне ўключана, то з корпуса кандыцыянера можа сцякаць кроплямі кандэнсацыйная вільгаць, утворачы пад аўтамабілем лужыну. Гэта - нармальная з'ява і не з'яўляецца знакам парушэння герметычнасці!
Увага.
- Дзеля бяспекі руху важна, каб на шкле ніякіх вокнаў не было лёду і снягі і каб шкла не пацелі. Азнаёмцеся грунтоўна з правільным спосабам кіравання апалам і вентыляцыяй, з асушваннем і размарожваннем шклоў, роўна як і з астуджэннем.
- Ніколі не карыстайцеся рэжымам рэцыркуляцыі паветра працягла, бо адсутнічае прыток свежага паветра звонку і "выдаткаванае" паветра можа стамляць, адцягваць увагу і таксама можа прывесці да запацявання шкла. З прычыны гэтага можа падвышацца небяспека аварыі. Як толькі пачынаюць пацець шкла, адразу выключыце рэжым рэцыркуляцыі паветра.
Заўвага. Пры уключанай рэцыркуляцыі паветра не рэкамендуецца паліць ўнутры аўтамабіля, бо дым, всасываемого з ўнутранага прасторы аўтамабіля, абложваецца на выпарніку кандыцыянера Гэта падчас працы кандыцыянера прыводзіць да наяўнасці пастаяннага паху ўнутры аўтамабіля, які ліквідуем толькі з ужываннем вялікага намаганні і выдаткі высокіх выдаткаў на замену выпарніка кандыцыянера.
[Артыкул размешчана на вэб-сайце: skodabook.ru]