Сажавы фільтр (DPF) выкарыстоўваецца ў выпускным гасцінцы некаторых дызельных мадэляў для выдалення сажы з выпускных газаў. Мадэлі з сажавым фільтрам маюць PR-нумар 7GG, 7МВ ці 7MG на налепцы з дадзенымі аўтамабіля. Перыядычна адбываецца ачыстка фільтра шляхам спальвання назапашанай у ім сажы (працэс рэгенерацыі), што суправаджаецца значным разаграваннем фільтра. Працэс рэгенерацыі адбываецца аўтаматычна. Аднак, у некаторых выпадках, магчыма, будзе неабходна забяспечыць умовы, пры якіх адбываецца рэгенерацыя фільтра. Для індыкацыі неабходнасці ачысткі фільтра прызначаная якая адпавядае Да/Л у камбінацыі прыбораў (гл. Раздзел 13). Падрабязнае апісанне сажавага фільтра прыведзена ў Частцы Ў Раздзелы 4.
Пры працы рухавіка кампаненты сістэмы выпуску ОГ могуць разагравацца да вельмі высокіх тэмператур, імкніцеся не дакранацца да разагрэтым элементам і не ставіць аўтамабіль на стаянку на пляцоўках, пакрытых лёгка якія запальваюцца прадметамі (якое апала лісце, сухая трава, смецце і да т.п.).
Сачыце за правільнасцю налад і рэгуляванняў рухавіка. Адхіленні пры ўсталёўцы працоўных параметраў сістэм запальвання, упырску паліва і кіраванні рухавіком могуць прывесці да небяспечнага пераўзбагачэння паветрана-паліўнай сумесі і перагрэву каталітычнага пераўтваральніка. Пры ўзнікненні пропускаў запальвання эксплуатацыю аўтамабіля варта прыпыніць да моманту ўхілення чыннікаў няспраўнасці.
Незгарэлае пры пропусках запальвання паліва з камеры згарання трапляе ў пераўтваральнік, дзе можа лёгка ўзгарэцца. Па тым жа чынніку варта пазбягаць запускаў рухавіка метадам буксіроўкі ці штурханні, правільней скарыстацца дапаможнай батарэяй. Не пракручвайце рухавік на працягу доўгага часу, не спрабуйце запусціць рухавік пры адлучаным сілкаванні свечак запальвання.
Сачыце за выдаткам паліва, імкніцеся не дапушчаць поўнай яго выпрацоўкі, звычайна спалучанай з узнікненнем пропускаў запальвання (гл. папярэдні параграф).
Звесткі прадстаўлены на вэб-сайце: www.SkodaBook.ru