Филтер за дизел честице (DPF) се користи у издувном тракту неких дизел модела за уклањање чађи из издувних гасова. Модели са филтером за честице имају PR-број 7GG, 7МВ или 7MG на налепници са подацима о возилу. Филтер се периодично чисти сагоревањем чађи накупљене у њему (процес регенерације), што је праћено значајним загревањем филтера. Процес регенерације се одвија аутоматски. Међутим, у неким случајевима може бити неопходно обезбедити услове под којима се дешава регенерација филтера. Одговарајући К/Л у инструмент табли је дизајниран да укаже на потребу чишћења филтера (погледајте одељак 13). Детаљан опис филтера за дизел честице дат је у Делу Б Поглавља 4.
Када мотор ради, компоненте издувног система могу да се загреју до веома високих температура – покушајте да не додирујете вруће компоненте и не паркирајте аутомобил на местима прекривеним запаљивим предметима (опало лишће, сува трава, смеће, итд.).
Уверите се да су подешавања и подешавања мотора тачна. Одступања у подешавању радних параметара система паљења, убризгавања горива и управљања мотором могу довести до опасно богате смеше ваздух-гориво и прегревања катализатора. Ако дође до престанка паљења, возило не треба користити док се не отклони узрок квара.
Несагорело гориво из коморе за сагоревање током престанка паљења улази у претварач, где се лако може запалити. Из истог разлога, требало би да избегавате покретање мотора вучењем или гурањем, боље је користити помоћни акумулатор. Немојте покретати мотор дуже време, не покушавајте да покренете мотор са искљученим напајањем свећице.
Пратите потрошњу горива, покушајте да не дозволите да потпуно нестане, што је обично повезано са престанком паљења (погледајте претходни параграф).
(Оригинални чланак се може наћи на ресурсу: «SKODABOOK.RU»)