Katalyzátor je vysoko účinným prvkom systému znižovania toxicity výfukových plynov (OG) a je súčasťou výfukového systému. Vo vnútri pracovného prvku meniča dochádza k dodatočnému spaľovaniu výfukových plynov pri vysokej teplote, aby sa znížila hladina toxických zložiek v nich.
filter pevných častíc (DPF) používa sa vo výfukovom trakte niektorých dieselových modelov na odstraňovanie sadzí z výfukových plynov. Modely s filtrom pevných častíc majú na štítku vozidla označenie PR 7GG, 7MB alebo 7MG. Filter sa pravidelne čistí spaľovaním sadzí nahromadených v ňom (regeneračný proces), čo je sprevádzané výrazným zahriatím filtra. Proces regenerácie prebieha automaticky. V niektorých prípadoch však môže byť potrebné zabezpečiť podmienky, za ktorých dochádza k regenerácii filtra. Na označenie potreby čistenia filtra je určený zodpovedajúci K / L v združenom prístroji (pozri časť 13). Podrobný popis filtra pevných častíc je uvedený v časti B kapitoly 4.
Keď motor beží, komponenty výfukového systému sa môžu zahriať na veľmi vysoké teploty – snažte sa nedotýkať vyhrievaných prvkov a neparkujte auto na miestach pokrytých horľavými predmetmi (opadané lístie, suchá tráva, odpadky atď.).
Uistite sa, že nastavenia motora a úpravy sú správne. Odchýlky v prevádzkových parametroch systémov zapaľovania, vstrekovania paliva a riadenia motora môžu viesť k nebezpečnej prebohatej zmesi vzduchu a paliva a prehriatiu katalyzátora. Ak dôjde k vynechaniu zapaľovania, prevádzka vozidla by mala byť pozastavená, kým sa neodstránia príčiny poruchy.
Nespálené palivo zo spaľovacej komory vstupuje do meniča, kde sa môže ľahko vznietiť. Z rovnakého dôvodu by ste sa mali vyhnúť štartovaniu motora ťahaním alebo tlačením, správnejšie je použiť pomocnú batériu. Motor dlho nevytáčajte, nepokúšajte sa naštartovať motor s odpojenou sviečkou.
Sledujte spotrebu paliva, snažte sa nevyčerpať palivo, zvyčajne spojené s vynechávaním (pozri predchádzajúci odsek).