1.1. Контур сістэмы астуджэння бензінавых рухавікоў 1/2 л 1. Пашыральны бачок; 2. Цыркуляцыйная помпа ОЖ "V50"; 3. Помпа ОЖ; 4. Інтэркулер, ва впускным трубаправодзе; 5. Радыятар ацяпляльніка; 6. Корпус тэрмастата; 7, 14. Незваротны клапан, у шлангу ОЖ, звонку не бачны; 8. Дросель, у шлангу ОЖ, звонку не бачны; 9. Радыятар, аб'яднаны з радыятарам 11; 10. Тур бокампрэсар; 11. Нізкатэмпературны радыятар сістэмы наддува, аб'яднаны з радыятарам 9; 12. Галоўка і блок цыліндраў; 13. Маслаахаладжальнік; 15. Дадатковы ацяпляльнік, пры наяўнасці
1.2. Контур сістэмы астуджэння бензінавых рухавікоў 1/4 л Светлы контур. Лініі ОЖ сістэмы астуджэння рухавіка. Цёмны контур. Лініі ОЖ интеркулера. 1. Пашыральны бачок; 2. Цыркуляцыйная помпа ОЖ "V50"; 3. Інтэркулер, ва впускным трубаправодзе; 4. Незваротны клапан, у шлангу ОЖ, звонку не бачны; 5. Радыятар ацяпляльніка; 6. Корпус тэрмастата; 7. Дросель, у шлангу ОЖ, звонку не бачны; 8. Маслаахаладжальнік; 9. Радыятар; 10. Дадатковы радыятар для интеркулера; 11. Турбакампрэсар; 12. Галоўка і блок цыліндраў; 13. Дадатковы ацяпляльнік, пры наяўнасці; 14. Помпа ОЖ
1.3. Контур сістэмы астуджэння бензінавых рухавікоў 1/8 л 1. Радыятар; 2. Цыркуляцыйная помпа ОЖ "V51"; 3. Помпа ОЖ; 4. Тэрмастат; 5. Маслаахаладжальнік; 6. Галоўка і блок цыліндраў; 7. Турбакампрэсар; 8. Пашыральны бачок; 9. Да дадатковага ацяпляльніка; 10. Ад дадатковага ацяпляльніка; 11. Радыятар ацяпляльніка; 12. Злучэнне ліній ОЖ
1.4. Контур сістэмы астуджэння дызельных рухавікоў 2.0 л (CFHC, CFJA, CLCB) 1. Пашыральны бачок; 2. Радыятар EGR, пасля замены заменіце ОЖ; 3. Да дадатковага ацяпляльніка; 4. Ад дадатковага ацяпляльніка; 5. Блок цыліндраў, пасля замены заменіце ОЖ; 6. Радыятар ацяпляльніка, пасля замены заменіце ОЖ; 7. Дросель, у шлангу ОЖ, звонку не бачны; 8. Радыятар вадкасці DSG; 9. Рэгулятар; 10. Маслаахаладжальнік, пасля замены заменіце ОЖ; 11. Цыркуляцыйная помпа ОЖ №2 "V178"; 12. Радыятар, пасля замены заменіце ОЖ; 13. Датчык "G83" тэмпературы ОЖ на вынахадзе радыятара; 14. 4/2-хадавы клапан, з тэрмастатам; 15. Помпа ОЖ; 16. Галоўка цыліндраў
Сістэма астуджэння рухавіка працуе па наступным алгарытме. Пакуль рухавік не прагрэты, астуджальная вадкасць (ОЖ) прапампоўваецца вадзяной помпай толькі ў галоўцы і блоку цыліндраў, а таксама ў цеплаабменніку ацяпляльніка салона. Такім чынам адбываецца хуткі прагрэў рухавіка. Пры павышэнні тэмпературы ОЖ да вызначанага значэння (кантралюецца датчыкам ЕСТ) тэрмастат адкрывае вялікі контур астуджэння і ОЖ цыркулюе дадаткова праз радыятар, астуджаючыся праходзілым праз яго паветрам. Такім чынам падтрымліваецца працоўная тэмпература рухавіка. Пры дасягненні тэмпературы ОЖ яшчэ больш высокага значэння ўключаецца вентылятар сістэмы астуджэння, які пачынае ствараць дадатковы паветраны струмень праз рэбры радыятара для больш інтэнсіўнага адводу цяпла ад яго.
Апроч радыятара ацяпляльніка, у контур сістэмы астуджэння могуць быць уключаны маслоохладитель (гл. Главу 2), радыятар дадатковага ацяпляльніка (пры наяўнасці, гл. Частку У), радыятар вадкасці DSG (на мадэлях з DSG, гл. Главу 7), радыятар для интеркулера (на бензінавых мадэлях 1.2 і 1.4 л, гл. Главу 4) і радыятар EGR (на дызельных мадэлях, гл. Главу 4).
Помпа ОЖ, ці вадзяная помпа, прыводзіцца:
- на бензінавых мадэлях 1.2 і 1.4 л - рамянём прывада дапаможных агрэгатаў;
- на бензінавых мадэлях 1.8 л - асобным зубчастым рамянём ад балансавальнага вала;
- на дызельных рухавіках - ад каленчатага вала праз рамень прывада ГРМ.
Электрычная цыркуляцыйная помпа ОЖ "V50" ці "V51" адказвае за цыркуляцыю ОЖ пры ўключэнні дадатковых функцый, напрыклад: выкарыстанне рэшткавага цяпла для прагрэву салона і прапампоўка ОЖ пасля выключэння рухавіка.
Функцыя выкарыстання рэшткавага цяпла дазваляе падтрымліваць патрабаваную тэмпературу ў салоне аўтамабіля пры выключаным рухавіку, пакуль тэмпература ОЖ застаецца дастаткова высокай. Для гэтага цыркуляцыйная помпа па камандах ад блока кіравання рухавіком падтрымлівае струмень у контуры сістэмы астуджэння. Калі рэшткавага цяпла не хапае, блок кіравання кліматычнай сістэмы адключае функцыю выкарыстання рэшткавага цяпла. Прапампоўка ОЖ пасля выключэння рухавіка з'яўляецца ахоўнай функцыяй рухавіка. Такім спосабам прадухіляецца параўтварэнне на ўчастках галоўкі цыліндраў пасля выключэння рухавіка. Функцыя актывуецца, калі пасля выключэння рухавіка тэмпература ОЖ перавышае 105°C, і аўтамабіль у які прайшоў ездавым цыкле рухаўся з адпаведнай высокай нагрузкай.
Меры засцярогі
Перад працай у рухальным адсеку, асабліва ў вобласці вентылятара радыятара, абавязкова адлучайце адмоўны провад ад акумулятарнай батарэі і раздым электраправодкі вентылятара, т.я. ён можа ўлучыцца з-за эфекту цеплаправоднасці нават пры выключаным запальванні.
Не адкрывайце вечка пашыральнага бачка ОЖ да поўнага астывання рухавіка, каб пазбегнуць апёку гарачай вадкасцю або яе парай.
Пры неабходнасці адкрыць вечка пашыральнага бачка пры гарачым рухавіку абматайце яе рыззём. Выварочвайце вечка павольна, паступова зніжаючы ціск пары.
[Арыгінал артыкула знойдзеце на рэсурсе SkodaBook]