Меры засцярогі пры працы са счапленнем аўтамабіля
1. Выкарыстоўваць рэкамендуемую тармазную вадкасць для дадання ў пашыральны бачок счаплення.
2. Не выкарыстоўваць паўторна тармазную вадкасць, злітую з гідраўлічнай сістэмы счаплення.
3. Не дапушчаць трапленні тармазной вадкасці на лакафарбавыя паверхні.
4. Выкарыстоўваць свежую тармазную вадкасць для чысткі ці прамыванні дэталяў галоўнага і працоўнага цыліндраў счаплення.
5. Не выкарыстоўваць мінеральныя растваральнікі нафтавага паходжання, тыпу бензіну або газы, паколькі яны руйнуюць гумовыя часткі гідраўлічнай сістэмы.
6. Замяняць новым працоўны цыліндр счаплення пры кожным здыманні з аўтамабіля каробкі перадач у зборы з галоўнай перадачай.
7. Не разбіраць галоўны і працоўны цыліндры счаплення.
Увага. Для чысткі дыска счаплення выкарыстоўваць толькі пыласос. Не выкарыстоўваць сціснутае паветра.
Меры засцярогі пры правядзенні прац на механічнай каробцы перадач
Увага:
- Пасля кожнай замены каробкі перадач у зборы з галоўнай перадачай замяняць новым працоўны цыліндр счаплення.
- Вярнуць працоўны цыліндр счаплення ў зыходнае становішча для таго, каб зняць каробку перадач у зборы з галоўнай перадачай. Пыл з працоўнай паверхні дыска счаплення можа пашкодзіць ушчыльненне працоўнага цыліндру, што прывядзе да ўцечкі вадкасці гідрасістэмы счаплення.
- Не выкарыстоўваць паўторна злітую трансмісійную вадкасць.
- Праверку ўзроўню і замену трансмісійнага алею неабходна выконваць на роўнай гарызантальнай паверхні.
- Падчас здымання ці ўсталёўкі сачыць за тым, каб бруд ці пыл не пападалі ўнутр скрынкі перадач.
- Перад усталёўкай дэталі пераканацца ў правільнасці яе становішча. Пры нанясенні ўсталявальных пазнак сачыць за тым, каб яны не мяшалі функцыянаванню дэталяў.
- Зацягваць балты ці гайкі паступова ў некалькі падыходаў, па дыяганалі, у напрамку знутры вонкі. Калі пазначана паслядоўнасць зацяжкі, карыстацца ёю.
- Сачыць за тым, каб не пашкодзіць паверхні кантакту ці трэнні.
Азнаёмцеся з арыгіналам на сайце [www.SkodaBook.ru]