Мал. 4.1. Размяшчэнне кампанентаў паліўнай сістэмы
1. Палівападпампоўваючы помпа; 2. Шланг; 3. Карбюратар; 4. Зваротны паліўны шланг; 5. Паліўны бак; 6. Шланг сапуна; 7. Наліўная гарлавіна паліўнага бака; 8. Вентыляцыйны шланг; 9. Вентыляцыйны шланг; 10. Шланг напаўняльніка; 11. Вентыляцыйны шланг; 12. Які падае паліваправод; А. Разветвитель; В. Разветвитель (да электроннага блоку кіравання (EEC)).
Паліўная сістэма складаецца з паліўнага бака, усталяванага пад дном (перад задняй воссю), механічнай топливоподкачивающего помпы і карбюратара (гл. Мал. 4.1). Топливоподкачивающий помпа прыводзіцца эксцэнтрыкам ад распредвала, і ўсталяваны на сценцы блока цыліндраў. Зборка паветранага фільтра ўтрымоўвае зменны папяровы які фільтруе элемент. Тэмпература паветразаборніка тэрмакіраваная.
На мадэлях прымяняецца карбюратар Pierburg 2ЕЗ або Jikov 28-30 LEKR, выраблены па ліцэнзіі. У любым выпадку яны ідэнтычныя. Каб паменшыць колькасць шкодных выкідаў і палепшыць агульную характарыстыку кіравальнасці пры працы халоднага рухавіка, впускной калектар награваецца астуджальнай вадкасцю. Абагачэнне сумесі для запуску з халоднага стану ажыццяўляецца тэрмакіраванай аўтаматычнай паветранай засланкай.
Выхлапная сістэма складаецца з трох частак і мацуецца да дна аўтамабіля гумовымі падвескамі.
Папярэджанне: Многія з працэдур у гэтым Раздзеле патрабуюць зняцця паліваправодаў і злучэнняў, што як правіла суправаджаецца некаторай уцечкай паліва. Бензін надзвычай небяспечны - выконвайце падвышаную асцярожнасць пры працы з паліўнай сістэмай.
Арыгінал можна паглядзець на: SkodaBook.ru