Фиг. 4.1. Местоположение на компонентите на горивната система
1. Горивна помпа; 2. Маркуч; 3. Карбуратор; 4. Маркуч за връщане на гориво; 5. Резервоар за гориво; 6. Маркуч за обезвъздушаване; 7. Гърловина на резервоара за гориво; 8. Вентилационен маркуч; 9. Вентилационен маркуч; 10. Маркуч за пълнене; 11. Вентилационен маркуч; 12. Тръбопровод за подаване на гориво; А. Сплитер; B. Сплитер (към електронния блок за управление (EEC)).
Горивната система се състои от резервоар за гориво, монтиран под дъното (пред задния мост), механична горивна помпа и карбуратор (виж фиг. 4.1). Горивната помпа се задвижва от ексцентрик от разпределителния вал и е монтирана на стената на цилиндровия блок. Въздушният филтър съдържа сменяем хартиен филтърен елемент. Температурата на входящия въздух се контролира термично.
Моделите използват карбуратор Pierburg 2E3 или Jikov 28-30 LEKR, произведени по лиценз. Във всеки случай те са идентични. За да се намалят вредните емисии и да се подобри цялостната управляемост, когато двигателят е студен, всмукателният колектор се нагрява с охлаждаща течност. Обогатяването на сместа за стартиране от студено състояние се постига чрез температурно регулирана автоматична въздушна клапа.
Изпускателната система се състои от три части и се закрепва към дъното на автомобила с гумени закачалки.
Предупреждение: Много от процедурите в този раздел изискват премахване на горивните тръбопроводи и връзки, което обикновено води до известно изтичане на гориво. Бензинът е изключително опасен - бъдете изключително внимателни, когато работите около горивната система.