Figura. 4.1. Amplasarea componentelor sistemului de combustibil
1. Pompa de combustibil; 2. Furtun; 3. Carburator; 4. Furtun de retur de combustibil; 5. Rezervor de combustibil; 6. Furtun de aerisire; 7. Gât de umplere a rezervorului de combustibil; 8. Furtun de ventilație; 9. Furtun de ventilație; 10. Furtun de umplere; 11. Furtun de ventilație; 12. Linia de alimentare cu combustibil; A. Splitter; B. Splitter (la unitatea electronică de control (EEC)).
Sistemul de combustibil este format dintr-un rezervor de combustibil instalat sub partea inferioară (în fața punții din spate), pompa mecanica de combustibil si carburator (vezi Fig. 4.1). Pompa de combustibil este antrenată de un excentric de la arborele cu came și este instalată pe peretele blocului de cilindri. Ansamblul filtrului de aer conține un element de filtru de hârtie înlocuibil. Temperatura de admisie a aerului este controlată termic.
Modelele folosesc un carburator Pierburg 2E3 sau Jikov 28-30 LEKR, fabricat sub licenta. În orice caz, sunt identice. Pentru a reduce emisiile nocive și pentru a îmbunătăți manevrabilitatea generală atunci când motorul este rece, galeria de admisie este încălzită cu lichid de răcire. Îmbogățirea amestecului pentru pornirea de la o stare rece se realizează printr-un clapete de aer automat controlat cu temperatură.
Sistemul de evacuare este format din trei părți și este atașat la partea inferioară a mașinii cu umerașe de cauciuc.
Avertisment: Multe dintre procedurile din această secțiune necesită îndepărtarea conductelor și conexiunilor de combustibil, ceea ce va duce de obicei la unele scurgeri de combustibil. Benzina este extrem de periculoasă - fiți extrem de precauți când lucrați în jurul sistemului de combustibil.