2. Праверце карэнныя і шатунныя шыйкі на наяўнасць няроўнага зносу, драпін, карозіі і расколін.
3. Некалькі разоў правядзіце меднай манетай упоперак кожнай шыйкі. Калі на шыі застаецца медзь, значыць яна занадта шурпатая (гл. ілюстрацыю).
4. Зніміце задзірыны з змазачных адтулін коленвала, выкарыстоўваючы напільнік або скрабок.
5. З дапамогай мікраметра вымерайце дыяметр карэнных і шатунных шыек коленвала, і параўнайце вынікі са Спецыфікацыямі. Уважліва праверце, каб дыяметр кожнай шыйкі быў у дапушчальных для якая адпавядае размернай групы межах. Калі любы вымераны дыяметр не падыходзіць для пазначанай групы, зноўку паўторыце вымярэнні (гл. ілюстрацыю).
6. Вымяраючы дыяметр у некалькіх кропках вакол кожнай шыйкі, Вы зможаце вызначыць овальность шыйкі. А вымяраючы дыяметр на баках шыйкі, каля проціваг, можна вызначыць конуснасць шыйкі.
7. Калі шыйкі коленвала пашкоджаны, зведзены на конус, авальныя, або знос перавышае дапушчальныя ў Спецыфікацыях значэння, коленвал неабходна ператачыць да наступнага памеру і набыць адпаведны рамонтны набор укладышаў. Skoda вырабляе тры розны рамонтных групы карэнных і шатунных укладышаў, і ўпартых шайбаў. З гэтымі пытаннямі звяртайцеся да дылера Skoda або спецыяліста па пераборцы рухавіка, які мае адпаведнае абсталяванне.
8. Праверце месцы размяшчэння сальніка на кожным канцы коленвала на наяўнасць пашкоджанняў і прыкмет зносу. Калі ад сальніка маецца глыбокая канаўка ў шыйцы коленвала, кансультуйцеся са адмыслоўцам, каб вызначыць магчымасць узнаўлення, ці заменіце коленвал на новы.
9. З дапамогай мікраметра вымерайце таўшчыню ўпартай шайбы коленвала, і параўнайце атрыманыя памеры з дадзенымі ў Спецыфікацыях (гл. ілюстрацыю). Калі любая з упартых шайбаў зношаная, заменіце абедзве шайбы. Звярніце ўвагу, што пасля ператочвання коленвала адна з упартых шайбаў будзе тоўшчы іншы. Таўсцейшая шайба заўсёды ўсталёўваецца ўнутр (г.зн. побач з процівагай коленвала).
Арыгінал артыкула размешчаны на [Skodabook.ru]