2. Перевірте корінні та шатунні шийки на наявність нерівного зносу, подряпин, корозії та тріщин.
3. Кілька разів проведіть мідною монетою поперек кожної шийки. Якщо на шиї залишається мідь, значить вона надто шорстка (див. ілюстрацію).
4. Зніміть задирки з мастильних отворів коленвала, використовуючи напильник або скребок.
5. За допомогою мікрометра виміряйте діаметр корінних і шатунних шийок коленвала, і порівняйте результати з Специфікаціями. Уважно перевірте, щоб діаметр кожної шийки був у допустимих для відповідної розмірної групи межах. Якщо будь-який виміряний діаметр не підходить для зазначеної групи, знову повторіть вимірювання (див. ілюстрацію).
6. Вимірюючи діаметр у кількох точках навколо кожної шийки, Ви зможете визначити овальність шийки. А вимірюючи діаметр на краях шийки, біля противаг можна визначити конусність шийки.
7. Якщо шийки колінвала пошкоджені, зведені на конус, овальні, або знос перевищує допустимі в Специфікаціях значення, колінвал необхідно переточити до наступного розміру та придбати відповідний ремонтний набір вкладишів. Skoda виробляє три різні ремонтні групи корінних і шатунних вкладишів, і завзятих шайб. З цими питаннями звертайтесь до дилера Skoda або фахівця з перебирання двигуна, який має відповідне обладнання.
8. Перевірте місця розміщення сальника на кожному кінці колінвала на наявність пошкоджень та ознак зносу. Якщо від сальника є глибока канавка в шийці колінвала, консультуйтеся з фахівцем, щоб визначити можливість відновлення, або замініть колінвал на новий.
9. За допомогою мікрометра виміряйте товщину завзятої шайби коленвала, і порівняйте отримані розміри з даними в Специфікаціях (див. ілюстрацію). Якщо будь-яка з упорних шайб зношена, замініть обидві шайби. Зверніть увагу, що після переточування колінвала одна з завзятих шайб буде товщою за іншу. Товстіша шайба завжди встановлюється всередину (тобто. поряд з противагою колінвалу).
