2. Ellenőrizze a fő- és hajtórúdcsapok egyenetlen kopását, karcolását, korrózióját és repedéseit.
3. Fuss át egy-egy rézérmét mindegyik nyakon többször. Ha réz maradt a nyakon, az túl érdes (lásd az illusztrációt).
4. Reszelő vagy kaparó segítségével távolítsa el a sorját a főtengely olajfuratairól.
5. Mikrométer segítségével mérje meg a főtengely fő- és hajtórúdcsapjának átmérőjét, és hasonlítsa össze az eredményeket Műszaki adatok. Kérjük, gondosan ellenőrizze, hogy az egyes nyakak átmérője a megfelelő méretcsoporthoz tartozó elfogadható határokon belül van-e. Ha valamelyik mért átmérő nem felel meg a kijelölt csoportnak, ismételje meg a mérést (lásd az illusztrációt).
6. Minden nyak körül több ponton megmérve az átmérőt, meghatározhatja a nyak oválisságát. És megmérve az átmérőt a nyak szélein, az ellensúlyok közelében, meghatározhatja a nyak kúposságát.
7. Ha a főtengelycsapok sérültek, kúposak, oválisak, vagy a kopás meghaladja a megengedett határértékeket, Műszaki adatok értékeket, a főtengelyt újra köszörülni kell a következő méretre, és a csapágyakhoz megfelelő javítókészletet kell vásárolni. A Skoda három különböző javítási csoportot gyárt fő- és hajtórúdcsapágyakból, valamint nyomóalátétekből. Ezekkel a kérdésekkel forduljon Skoda márkakereskedőjéhez vagy a megfelelő felszereléssel rendelkező motorjavító szakemberhez.
8. Vizsgálja meg az olajtömítések helyét a főtengely mindkét végén, hogy nincs-e rajta sérülés vagy kopás. Ha az olajtömítés mély hornyot hagyott a forgattyústengely csapjában, forduljon szakemberhez, hogy eldöntse, meg lehet-e javítani, vagy cserélje ki a főtengelyt egy újra.
9. Mikrométerrel mérje meg a főtengely nyomóalátét vastagságát, és hasonlítsa össze a kapott méreteket a Műszaki adatok (lásd az illusztrációt). Ha valamelyik nyomóalátét elkopott, cserélje ki mindkét alátétet. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a főtengely újraköszörülése után az egyik nyomóalátét vastagabb lesz, mint a másik. A vastagabb alátétet mindig belülre szerelik (azok. a főtengely ellensúly közelében).
