2. Проверите главне и клипњаче на неравномерно хабање, огреботине, корозију и пукотине.
3. Провуците бакарни новчић преко сваког врата неколико пута. Ако бакар остане на врату, то је превише грубо (погледајте илустрацију).
4. Уклоните неравнине са отвора за уље радилице помоћу турпије или стругача.
Чланак објављен на веб-сајту (SKODABOOK.ru)
5. Помоћу микрометра измерите пречник главног и клипњача радилице и упоредите резултате са Спецификације. Пажљиво проверите да ли је пречник сваког врата унутар прихватљивих граница за одговарајућу групу величина. Ако се било који измерени пречник не уклапа у назначену групу, поновите мерења поново (погледајте илустрацију).
6. Мерењем пречника на неколико тачака око сваког врата, можете одредити овалност врата. А мерењем пречника на ивицама врата, у близини противтега, можете одредити конус врата.
7. Ако су рукавци радилице оштећени, сужени, овални или хабање прелази дозвољене границе, Спецификације вредности, радилица се мора поново брусити на следећу величину и мора се купити одговарајући комплет за поправку лежајева. Skoda производи три различите групе за поправку главних и клипњачких лежајева, и потисне подлошке. Молимо контактирајте свог продавца са овим питањима Skoda или стручњаку за переборке мотора, има одговарајућу опрему.
8. Прегледајте локације уљних заптивача на сваком крају радилице да ли има оштећења или знакова хабања. Ако је уљна заптивка оставила дубок жлеб у рукавцу радилице, консултујте се са специјалистом да бисте утврдили да ли се може поправити или заменити радилицу новом.
9. Помоћу микрометра измерити дебљину потисне подлошке радилице и упоредити добијене димензије са подацима у Спецификације (види илустрацију). Ако је било која потисна подлошка истрошена, замените обе подлошке. Имајте на уму да ће након поновног брушења радилице једна од потисних подложака бити дебља од друге. Дебља подлошка је увек уграђена унутра (тј. поред противтеже радилице).
