Выбар укладышаў
1. Каб абраць патрабаваныя шатунныя ўкладышы, спачатку неабходна будзе вызначыць памерную групу шатунных шыек коленвала. Для гэтага вымерайце дыяметры шатунных шыек і на падставе атрыманых вымярэнняў па Спецыфікацыям вызначыце іх размерную групу (падрабязнасці гл. у Главе 14).
2. Памерную групу шыек коленвала можна вызначыць і іншым спосабам. Вымерайце таўшчыню ранейшых укладышаў, выкарыстоўваючы прыдатны мікраметр, затым параўнайце атрыманыя значэнні з дадзенымі ў прыведзенай ніжэй табліцы. Пераважна ўсё ж выкарыстоўваць памеры шыйкі коленвала, бо ўкладышы цяжэй вымераць сапраўды і верагодна яны будуць зношаныя.
3. калі будзе вядомая памерная група шатуннай шыйкі, правільныя ўкладышы можна будзе адабраць па прыведзенай ніжэй табліцы:
| Памерная група шатуннай шыйкі | Таўшчыня ўкладыша |
| Намінальны | 1.490 мм |
| 1-шы рамонтны | 1.615 мм |
| 2-гі рамонтны | 1.740 мм |
| 3-ий рамонтны | 1.865 мм |
Звярніце ўвагу, што ўсе новыя ўкладышы маюць дапушчальныя вытворчыя адхіленні ад 0.000 да -0.007 мм.
Праверка працоўнага зазору шатун падшыпніка
Дадзеныя скапіяваныя з партала [SkodaBook.ru]
4. Кіруйцеся Раздзелам 18, пункт 7. Зазор можна праверыць адным з двух спосабаў.
5. Першы метад (які цяжка выкарыстоўваць без набору нутрамераў або які пашыраецца штангенцыркуля): усталюеце вечкі шатунных падшыпнікаў разам з укладышамі ў працоўнае становішча. Зацісніце балты мацавання накрывак намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі. вымерайце ўнутраны дыяметр кожнай пары ўкладышаў і дыяметр адпаведнай шыйкі коленвала. Рознасць дыяметраў і будзе працоўным зазорам шатун падшыпніка.
6. Другі метад (больш дакладны): з дапамогай амерыканскага вырабу, вядомага як спецыяльны інструмент Plastigage (гл. Главу 18, пункты 9-17).
Заключная ўстаноўка
7. Звярніце ўвагу, што наступная працэдура мяркуе, што гільзы цыліндраў устаноўлены ў картэр і заціснутыя ў працоўным становішчы як апісана ў Кіраўніку 12, і што коленвал і вечкі карэнных падшыпнікаў таксама ўстаноўлены ў працоўнае становішча. Зборкі поршні / шатуноў павінны быць прымацаваныя да коленвалу (гл. Главу 18).
8. Ачысціце адваротны бок укладышаў і апорныя паверхні ў шатунах і накрыўках. Калі ўсталёўваюцца новыя ўкладышы, сатрыце з іх ахоўную змазку.
9. Устаўце ўкладышы на свае пасадачныя месцы, сочачы за тым, каб язычок на кожным укладышы ўвайшоў у надрэз у шатуне або вечку. Звярніце ўвагу, што старыя ўкладышы павінны ўстанаўлівацца на ранейшыя месцы.
10. Вышмаруйце сценкі цыліндраў, поршні і поршневыя кольцы, затым змясцуеце кожную зборку поршня/шатуна ў адпаведным становішчы.
11. Пачынаючы са зборкі №1, размесціце разрэзы поршневых кольцаў як апісана ў Кіраўніку 17, затым зацісніце кольцы спецыяльным кампрэсарам.
12. Устаўце зборку поршня/шатуна ў верхнюю частку гільзы цыліндра №1. Стрэлка на галоўцы поршня або каля адтуліны пад поршневай палец павінна паказваць да пярэдняй часткі рухавіка (бок топливоподкачивающего помпы), а змазачны канал на шатуне павінен быць звернуты да задняй часткі рухавіка. Удараючы драўляным бруском або дзяржальняй малатка па галоўцы поршня, забіце зборку ў гільзу (гл. ілюстрацыю).
13. Пераканайцеся, што ўкладыш не зрушыўся, затым багата вышмаруйце шатунную шыйку коленвала і абодва ўкладыша. Імкнучыся не падрапаць унутраную паверхню цыліндраў, увядзіце зборку поршня/шатуна ўніз на шатунную шыйку коленвала. Усталюеце шатуннае вечка з укладышам, правільна арыентаваўшы яе. Нажывіце гайкі вечка, і раўнамерна зацісніце іх высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі (гл. ілюстрацыі). Пасля гэтага пераканайцеся, што каленвал свабодна круціцца, а затым пераходзіце да наступнай зборкі.
 |
 |
 |
14. Паўтарыце працэдуру для астатніх трох зборак поршняў/шатуноў.
15. Калі ўсе зборкі будуць устаноўлены, праверце, каб каленвал свабодна круціўся. Новыя кампаненты будуць злёгку абцяжарваць кручэнне, але гэтых месцаў адчувацца не павінна.