2. Проверете главните и мотовилковите шийки за неравномерно износване, драскотини, корозия и пукнатини.
3. Прекарайте медна монета през всяко гърло няколко пъти. Ако има останала мед по врата, тя е твърде груба (вижте илюстрацията).
4. Отстранете неравностите от отворите за маслото на коляновия вал с помощта на пила или скрепер.
5. С помощта на микрометър измерете диаметъра на главните и биелните шийки на коляновия вал и сравнете резултатите с Спецификации. Моля, проверете внимателно дали диаметърът на всяко гърло е в допустимите граници за съответната група размери. Ако някой измерен диаметър не отговаря на определената група, повторете измерванията отново (вижте илюстрацията).
6. Чрез измерване на диаметъра в няколко точки около всяка шия можете да определите овалността на врата. И чрез измерване на диаметъра по краищата на гърлото, близо до противотежестите, можете да определите конусността на гърлото.
7. Ако шийките на коляновия вал са повредени, заострени, овални или износването надвишава допустимите граници, Спецификации стойности, коляновият вал трябва да бъде прешлифован до следващия размер и трябва да бъде закупен съответен ремонтен комплект за лагерите. Skoda произвежда три различни ремонтни групи от основни и биелни лагери и аксиални шайби. За тези въпроси, моля, свържете се с вашия дилър на Skoda или със специалист по реконструкция на двигател с подходящо оборудване.
8. Проверете местата на масленото уплътнение във всеки край на коляновия вал за повреда или признаци на износване. Ако семерингът е оставил дълбок канал в шийката на коляновия вал, консултирайте се със специалист, за да определите дали може да бъде ремонтиран или сменете коляновия вал с нов.
9. С микрометър измерете дебелината на упорната шайба на коляновия вал и сравнете получените размери с данните в Спецификации (вижте илюстрацията). Ако някоя от опорните шайби е износена, сменете и двете шайби. Моля, имайте предвид, че след повторно шлайфане на коляновия вал, една от упорните шайби ще бъде по-дебела от другата. По-дебелата шайба винаги се монтира от вътрешната страна (тези. близо до противотежестта на коляновия вал).
(Статията се намира на уебсайта: «www.SKODABOOK.ru»)