Агульнае апісанне каробкі перадач (Skoda Favorit)

Механізмы трансмісіі складзены ў картэр, выкананы з алюмініевага сплава, які мацуецца нітамі да левага канца рухавіка. Трансмісія складаецца з дыферэнцыяла. галоўнай перадачы і каробкі перадач.

Прывад перадаецца ад коленвала праз фрыкцыйную кружэлку счаплення ўваходнага вала трансмісіі, які круціцца на герметычных шарыкападшыпніках. Ад уваходнага вала, крутоўны момант перадаецца выходнаму валу трансмісіі, які круціцца на ролікавым падшыпніку (правы канец) і герметычным шарыкападшыпніку (левы канец вала).

Ад выходнага вала прывад перадаецца вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы, якая верціцца ў кажусе дыферэнцыяла, якая, у сваю чаргу, перадае яго сатэлітам і далей - паўвосевым шасцярням дыферэнцыяла і прывадным валам. Пры павароце кручэнне сатэлітаў на іх вале дазваляе ўнутранаму колу аўтамабіля круціцца павольней вонкавага.

Уваходны і выходны валы размешчаны побач, раўналежна каленвалу і прывадным валам, так што зубцы іх шасцерняў знаходзяцца ў сталым зачапленні. У нейтральным становішчы, шасцярні выходнага вала вольна пракручваюцца на ім, каб прывад не мог быць перададзены вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы.

Пераключэнне перадачы ажыццяўляецца пасродкам усталяванага ў паў салона рычага, злучанага цягай з механізмам выбару перадачы на трансмісіі. Механізм выбару перадачы прымушае відэлец уключэння патрэбнай перадачы перамяшчаць па вале злучаную з ёю муфту сінхранізатара, каб счапіць вянок шасцярні дадзенай перадачы са ступіцай сінхранізатара. Бо калодкі сінхранізатара маюць шлицевое злучэнне з выходным валам. счапленне калодкі з шасцярнёй забяспечвае сувязь шасцярні з валам і. такім чынам, перадае кручэнне. Сінхранізатары, якія забяспечваюць хуткую і плыўную змену перадачы, устаноўлены на ўсе перадачы пярэдняга ходу. Яны складаюцца з блакавальных кольцаў, забяспечанай подпружиненными сухарамі калодкі і муфты.