Сальнік прываднага вала
1. Заблакуйце заднія колы аўтамабіля, зацягніце ручны тормаз, затым паддамкратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Зніміце пярэдняе кола.
2. Зліце трансмісійнае масла як апісана ў Раздзеле 1.
3. Адлучыце шаравы шарнір папярочнай рулявой цягі ад рычага паваротнага кулака (гл. Раздзел 10).
4. Зніміце сцяжны ніт і адлучыце шаравы шарнір ніжняга рычага падвескі ад паваротнага кулака (Раздзел 10).
5. Упіхніце падыходны плоскі стрыжань паміж унутраным Шрусам і картэрам трансмісіі. Акуратна адцісніце шарнір з працоўнага становішча. сочачы за тым, каб не пашкодзіць картэр трансмісіі ці металічны фланец Шрус (гл. фота).
6. Выміце ўнутраны Шрус з трансмісіі і подоприте прывадны вал, каб не пашкодзіць Шрусы або іх ахоўныя чахлы. Калі павінны быць вынятыя абодва прывадных вала, заблакуйце паўвосевую шасцярню дыферэнцыяла, уставіўшы ў трансмісію чысты металічны стрыжань або драўляны загваздка дыяметрам прыблізна 24 мм (гл. фота).
7. Акуратна адцісніце сальнік з трансмісіі вялікай плоскай адвёрткай (гл. фота).
8. Счысціце ўвесь бруд з вобласці вакол праёму пад сальнік, затым вырабіце невялікую колькасць змазкі на вонкавы ўшчыльняльны беражок новага сальніка. Усталюеце новае ўшчыльненне ў праём трансмісіі і ўтопіце яго ў працоўнае становішча, выкарыстоўваючы прыдатную трубчастую выбівачку (тыпу гнязда), якая абапіраецца толькі на цвёрды вонкавы край сальніка. Сачыце за тым, каб сальнік не перакасіўся. Працягвайце працаваць выбівачкай, пакуль сальнік не ўпрэцца ва ўсталявальны кант (гл. фота).
9. Перад усталёўкай прываднага вала пераканаецеся, што капец унутранага Шруса гладкі, не мае задзірын і драпін. Невялікія пашкоджанні гэтага характару могуць быць зняты з дапамогай наждачнай скуркі; наяўнасць сур'ёзных дэфектаў патрабуе замены шарніра. Агледзіце стопорное кольца, якое ўсталявана да канаўкі, праточанай у пазах унутранага Шруса, на наяўнасць пашкоджанняў і заменіце яго, калі ёсць якія-небудзь сумневы адносна яго стану.
10. Старанна ачысціце пазы прываднага вала, затым вырабіце на ўшчыльняючыя беражкі сальніка і пазы/каплік унутранага Шрус тонкі пласт змазкі. Выдаліце стрыжань, які блакуе паўвосевую шасцярню дыферэнцыяла.
11. Пераканайцеся, што стопорное кольца надзейна сядзіць у сваёй канаўцы. Устаўце пазы Шруса ў пазы паўвосевай шасцярні дыферэнцыяла, імкнучыся не пашкодзіць сальнік (гл. фота). Уштурхніце шарнір у трансмісію да ўпора і пераканаецеся, што ён надзейна ўтрымліваецца стопорным кольцам Для гэтага ўхопіцеся за корпус Шруса і паспрабуйце выцягнуць прывадны вал з паўвосевай шасцярні дыферэнцыяла.
12. Усталюйце шаравой шарнір ніжняга рычага падвескі ў паваротны кулак, затым злучыце шаравой шарнір папярочнай рулявой цягі з рычагом паваротнага кулака (гл. Раздзел 10).
13. Усталюйце кола, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацісніце балты кола высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі (гл. Спецыфікацыі Раздзела 1).
14. Запоўніце трансмісію патрэбнай колькасцю алею патрабаванага тыпу (гл. Раздзел 1).
Сальнік валіка павадка механізму выбару перадачы
15. Прыпаркуйце аўтамабіль на роўным месцы (не пад ухіл), выключыце запальванне, пераканайцеся, што трансмісія стаіць на нейтралі і зацягніце ручны тормаз. Паддам кратце перадпакой частка аўтамабіля і надзейна ўсталюеце яе на восевыя падпоркі.
16. З дапамогай малатка і мысліка выбіце цыліндрычны штыфт з рухомай цягі і адлучыце цягу ад трансмісіі. Выкінеце цыліндрычны штыфт - ён падлягае замене.
17. Зніміце ахоўны чахол валіка ланцужка. З дапамогай адвёрткі або падоўжаных абцугоў акуратна адцісніце сальнік з кажуха і зніміце яго з канца валіка (гл. фота).
 |
 |
18. Перад усталёўкай новага сальніка праверце кантактную з сальнікам паверхню валіка ланцужка на наяўнасць задзірын, драпін і іншых пашкоджанняў, якія маглі б пашкодзіць беражкі сальніка пры ўсталёўцы. Часам магчыма сцёк нязначныя дэфекты гэтага характару, выкарыстоўваючы дробназярністую наждачную скурку. Наяўнасць больш сур'ёзных пашкоджанняў патрабуе замены валіка павадка.
19. Вырабіце невялікую колькасць змазкі на вонкавы край і ўшчыльняльную абзу новага сальніка, затым акуратна ўсталюеце яго па валік і ссуньце да трансмісіі. Утопіце сальнік цалкам у працоўнае становішча ў картэры скрынкі перадач і ўсталюеце ахоўны чахол, сочачы за тым, каб ён правільна стаяў адносна канта сальніка (гл. фота).
20. Падлучыце рухомую цягу да валіка ланцужка і выраўнуйце адтуліны пад цыліндрычны штыфт. Убіце новы цыліндрычны штыфт у працоўнае становішча, выкарыстоўваючы малаток і мыслік, затым апусціце аўтамабіль на зямлю.
Сальнік уваходнага вала
21. Зніміце трансмісію як апісана ў Раздзел 6, затым выдаліце відэлец выключэння (гл. Раздзел 6).
22. Адкруціце два шрубы, якія мацуюць накіроўвалую ўтулку выціскнага падшыпніка ў працоўным становішчы (гл. фота), затым зніміце ўтулку з уваходнага вата. Акуратна адцісніце сальнік з накіроўвалай утулкі, выкарыстоўваючы прыдатную плоскую адвёртку.
23. Перад усталёўкай новага сальніка праверце кантактную з сальнікам паверхню ўваходнага вала на наяўнасць задзірын, драпін і іншых пашкоджанняў. якія маглі б пашкодзіць беражкі сальніка пры ўсталёўцы. Часам магчыма сцёк нязначныя дэфекты гэтага характару, выкарыстоўваючы дробназярністую наждачную скурку. Наяўнасць больш сур'ёзных пашкоджанняў патрабуе замены ўваходнага вала. Пераканайцеся, што ўваходны вал чысты і змазаны, што абароніць ушчыльняльныя беражкі сальніка пры ўсталёўцы.
24. Абмакніце новы сальнік у чыстае масла і ўсталюеце яго ў накіроўвалую ўтулку, падушачы аб тым, што калі ўтулка ўсталявана, ушчыльняльны беражок сальніка павінна быць звернутая ўнутр. Акуратна змесціце накіроўвалую ўтулку ў працоўнае становішча, затым усталюеце шрубы мацавання і зацісніце іх высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
25. Паўторна збярыце і вышмаруйце механізм выключэння счаплення як апісана ў Раздзел 6, затым выдаліце залішняе алей або змазку і ўсталюеце трансмісію на рухавік.