2. Выкруціць разьбовую корак маслазліўной адтуліны (стрэлка), зліць трансмісійны алей у загадзя падрыхтаваную ванну, як паказана на малюнку ніжэй.
3. Замацаваць каробку перадач балтамі (стрэлкі) на прыстасаванні для мацавання каробкі перадач (T30I09 (VW 353)), як паказана на малюнку ніжэй.
4. Выдаліць відэлец выключэння счаплення, выціскны падшыпнік і накіроўвалую гільзу.
Увага.
- Нельга, каб падчас вымання і ўсталёўкі 5-ай перадачы пашкодзіліся падшыпнікі кіроўнага і кіраванага валаў.
- Таму падчас мацавання скрынкі перадач на прынадзе для мацавання скрынкі перадач (Т30109 (VW353)), неабходна ўсталяваць, для апоры, наступныя прынады:
- Пад вядучым валам:
- Здымнік (МРЗ-425 (30-211 А)).
- Загоначная прылада (MP3-466 (32-111)).
- Націскная дэталь (Т10030/4).
- Зафіксаваць шрубу здымніка (МРЗ-425 (30-211 А)) гайкай (А), як паказана на малюнку ніжэй.
- Пад кранштэйнам падшыпніка кіраванага вала:
- Здымнік (Т10323).
- Упор (МР6-414/7 (3253/7)) з мантажнай прылады (МР6-414 (3253)).
- Падкладная шайба (МРЗ-456 (VW 447 i)).
5. Выкруціць балты мацавання і зняць задняе вечка каробкі перадач (стрэлка), паказаную на малюнку ніжэй.
6. Відэлец пераключэння перадач для ўключэння 5-ой перадачы варта выняць наступным чынам:
Устанавіць відэлец пераключэння перадач (1) у нейтральнае становішча, як паказана на малюнку ніжэй.
Выкруціць, паказаныя на малюнку ніжэй, шрубы мацавання (2) карэннай шыйкі (апоры шыйкі).
Выцягнуць шыйкі падшыпніка ў напрамак стрэлкі (А).
Выдаліць відэлец пераключэння перадач для ўключэння 5-ой перадачы па кірунку стрэлкі з слізгальнай муфты, як паказана на малюнку ніжэй.
Заўвага. Слізгальную муфту 5-ай перадачы не трэба выдаляць.
7. Выкруціць балты мацавання (А) карэткі сінхранізатара і шасцярні 5. Перадачы. Для гэтага неабходна ўключыць адначасова 5-ую перадачу (стрэлка 1) і 1-ую перадачу стрэлкі (2) і (3), як паказана на малюнку ніжэй. Пасля ўключэння абедзвюх перадач кіроўны і кіраваны валы заблакаваныя і карэтка і шасцярня не могуць паварочвацца. У гэты момант магчыма паслабленне абодвух нітаў мацавання.
Заўвага. У тым выпадку, калі не будуць мяняцца валы, варта ачысціць асцярожна разьбовыя адтуліны ад рэштак фіксавальнага сродку, напр. метчыкам.
8. Выняць абодва валы з фланцам. Для гэтай мэты неабходна застопарыць вал з фланцам ад паварочвання дорнам і выкруціць ніт мацавання, як паказала на малюнку ніжэй.
9. Выняць валы з фланцам са спружынамі сціску, накіроўвалымі кольцамі і канічнымі кольцамі.
10. Выкруціць абодва вінта (стрэлкі) апоры восі шасцярні задняга ходу, як паказана на малюнку ніжэй.
Скрынка перадач для аўтамабіляў з сістэмай Start-Stop
11. Выняць датчык становішча нейтральнага становішча каробкі перадач "G701" (стрэлка), як паказана на малюнку ніжэй.
12. Выняць вал кіравання пераключэннем перадач з вечкам прывада пераключэння перадач. Адрэгуляваць вал кіравання пераключэннем перадач у нейтральнае становішча. Затым выкруціць шрубы мацавання (стрэлкі) і выняць вал кіравання пераключэннем перадач з картэра скрынкі перадач, як паказана на малюнку ніжэй.
13. Выкруціць шрубы мацавання (стрэлкі) з вечка (А) і зняць шыйку падшыпніка (У) на ніжнім баку каробкі перадач, як паказана на малюнку ніжэй.
14. Асцярожна выціснуць вечка (А) з ужываннем прылады для забівання накіроўвалых утулак клапанаў (МР1-304 (10-206)) і малатка (У), як паказана на малюнку ніжэй.
15. Выкруціць шрубы мацавання (А) картэра счаплення да картэра каробкі перадач, як паказана на малюнку ніжэй.
Заўвага. Нельга выдаліць гайкі (У) для мацавання падшыпніка кіраванага вала.
16. Выдаліць шыйкі падшыпніка (А) на верхнім боку каробкі перадач і шрубы мацавання (У), якія злучаюць картэр каробкі перадач і картэр счаплення на ўчастку дыферэнцыяла, як паказана на малюнку ніжэй.
17. Зняць разам з картэрам каробкі перадач наступныя дэталі;
Карэтка сінхранізатара 5-ой перадачы.
Шасцярню 5-ай перадачы.
18. Выкарыстоўваць адмысловую здымную пліту (Т10408) у спалучэнні з наступнымі прыстасаваннямі:
- Распорныя элементы (Т10408/1) (5 шт.).
- Націскныя элементы (Т10408/2) (2 шт.).
- Здымнікі Kukko 18/1 (2 шт.).
19. Укруціць 5 распорных элементаў (Т10408/1) у разьбовыя адтуліны вечка картэра скрынкі перадач.
20. Усталяваць здымную пліту (Т10408) на націскныя элементы (Т10408/1), як паказана на малюнку ніжэй.
Заўвага. А - Шрубы М7х35 з шайбамі. Момант зацяжкі - 18 Нм.
21. Надзець націскныя дэталі (Т10408/2) на валы.
22. Устанавіць два спецыяльныя здымніка (А), напрыклад (Kukko 18/1).
23. Зняць карэтку сінхранізатара для 5-ай перадачы, шасцярню 6-ай перадачы і картэр скрынкі перадач напераменнае зацягванне хадавых шруб (А) (1/2 абароту) здымнікаў, як паказана на малюнку ніжэй.
[Матэрыял апублікаваны на сайце skodabook.ru]
Заўвага.
- Шасцярню 5-ой перадачы варта, у выпадку патрэбы, нагрэць пісталетам з гарачым паветрам, напр. - V. A. G 1416-.
- Праверыць стопаренне ігольчастага падшыпніка кіраванага вала ў картэры каробкі перадач. Калі 3 зачеканки пашкоджаны, тое гэта азначае што ігольчасты падшыпнік зрушыўся падчас сцягвання і неабходна замяніць яго.
24. Зняць відэльцы пераключэння перадач (А) разам са штокамі відэльцаў пераключэння перадач, як паказана на малюнку ніжэй.
25. Адкруціць механізм уключэння перадачы задняга ходу (У), як паказана на малюнку ніжэй.
26. Адкруціць гайкі (У) мацаванні падшыпніка кіраванага вала, як паказана на малюнку ніжэй.
27. Паступова выняць з картэра счаплення шасцярню перадачы задняга ходу (А), кіроўны вал (У) і кіраваны вал (З), як паказана на малюнку ніжэй.
28. Выняць дыферэнцыял у зборы.
