Autók márkájú Hyundai Autók márkájú Kia Autók márkájú Lada Autók márkájú Mazda Autók márkájú Mercedes-Benz Autók márkájú Opel Autók márkájú Mitsubishi
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Cikkek   
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Térkép
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Egyéb
Favorit (1987-1994) Felicia (1994-2001)

A sebességváltó általános leírása (Skoda Favorit)

  • Főoldal
  • Skoda
  • Favorit (1987-1994)
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó
  • A sebességváltó általános leírása
0
A sebességváltó mechanizmusok alumíniumötvözet házban vannak elhelyezve, amely a motor bal végéhez van csavarozva. A sebességváltó egy differenciálműből áll. fő hajtómű és sebességváltó.

Az erő a főtengelyről egy súrlódó tengelykapcsoló tárcsán keresztül jut át a sebességváltó bemenő tengelyére, amely tömített golyóscsapágyakon forog. A bemenő tengelyről a nyomaték a sebességváltó kimenő tengelyére kerül, amely egy görgős csapágyon forog (jobb vége) és tömített golyóscsapágy (tengely bal vége).

A kimenő tengelyről a hajtás a fő hajtómű hajtott fogaskerekére kerül, amely a differenciálmű házban forog, amely viszont továbbítja azt a műholdakhoz, majd a differenciálmű tengely fogaskerekeihez és a hajtótengelyekhez. Forduláskor a tengelyükön lévő műholdak forgása lehetővé teszi, hogy az autó belső kereke lassabban forogjon, mint a külső.

A bemenő és kimenő tengelyek egymáshoz közel, a főtengellyel és a hajtótengelyekkel párhuzamosan helyezkednek el, így a fogaskerekek fogai állandó hálóban vannak. Semleges helyzetben a kimenő tengely fogaskerekei szabadon forognak rajta, így a hajtás nem kerülhet át a fő hajtómű hajtott fogaskerekébe.

A sebességváltás az utastér padlójába szerelt kar segítségével történik, amely rúddal van összekötve a sebességváltón lévő sebességváltó mechanizmussal. A fokozatválasztó mechanizmus arra készteti, hogy a kívánt fokozatot bekapcsoló villa a hozzá tartozó szinkronizáló tengelykapcsolót a tengely mentén mozgassa annak érdekében, hogy az adott fogaskerék fogaskereke a szinkronizálóagyhoz kapcsoljon. Mivel a szinkronizáló agyak ferde kapcsolattal rendelkeznek a kimenő tengellyel. Az agy tengelykapcsolója a fogaskerékkel biztosítja a fogaskerék összekapcsolását a tengellyel ill. így továbbítja a forgást. A gyors és zökkenőmentes sebességváltást biztosító szinkronizálók minden előremeneti fokozatba fel vannak szerelve. Ezek blokkoló gyűrűkből, rugós feszítőkkel felszerelt agyból és tengelykapcsolóból állnak.

A cikk a weboldalon található (skodabook.ru)
Ez a cikk a címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Eleonóra Afanasjeva
Oszd meg a barátaiddal:
◀ Előző
Skoda Favorit: Kézi sebességváltó
Következő ►

A sebességváltó specifikációi
Sebességváltó rúd — eltávolítás, nagyjavítás és beszerelés
Sebességmérő hajtás — ki- és beszerelés
Tömítések cseréje a sebességváltóban
Hátrameneti lámpa kapcsoló — A szervizelhetőség ellenőrzése, eltávolítása…
Erőátvitel — ki- és beszerelés
Olvasson hasonló cikkeket más Skoda modellekről

➧ A jármű leírása és méretei Skoda Fábia 1 (1999-2007)
➧ A turbófeltöltők (dízelmotor) működésében előforduló esetleges… Skoda Rapid 1 (2012-2022)
➧ Általános beépítési rajz — váltókar sebességváltó csomagtartóval Skoda Octavia 3 (2013-2019)
➧ Tempostat — Általános információk Skoda Superb 2 (2008-2015)
➧ Az autó általános leírása Skoda Kodiaq 1 (2016-2024)
➧ Kézi sebességváltó — általános információk Skoda Yeti (2009-2017)
Link ehhez a cikkhez különböző formátumokban
A látogatók véleménye és megjegyzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot: 12 + 12

       





Favorit (1987-1994) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső (szalon)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Felicia (1994-2001) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motor 1.3 l
  • Benzines motor 1.6 l
  • Dízel motor
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (karburátor)
  • Központi befecskendezés (SPFI)
  • Többpontos befecskendezés (MPFI)
  • Dízel energiarendszer
  • Csökkent toxicitás
  • Motor elektromosság
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Elektromos áramkörök
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Cikkek a Skodáról | Az oldal térképe EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Visszacsatolás | Webhelykeresés | A könyvjelzőkhöz
Fábia 1 (1999-2007) | Fabia 2 (2007-2014) | Rapid 1 (2012-2022) | Octavia 1 (1996-2004) | Octavia 3 (2013-2019) | Superb 2 (2008-2015) | Kodiaq 1 (2016-2024) | Yeti (2009-2017) | Favorit (1987-1994) | Felicia (1994-2001) |
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához.