Opći opis mjenjača (Skoda Favorit)

Mehanizmi prijenosa smješteni su u kućište od aluminijske legure koje je vijcima pričvršćeno na lijevi kraj motora. Mjenjač se sastoji od diferencijala. glavni zupčanik i mjenjač.

Snaga se prenosi s koljenastog vratila preko diska tarne spojke na ulazno vratilo prijenosa, koje se okreće na zabrtvljenim kugličnim ležajevima. S ulaznog vratila okretni moment se prenosi na izlazno vratilo mjenjača, koje se okreće na valjkastom ležaju (desni kraj) i zabrtvljeni kuglični ležaj (lijevi kraj osovine).

S izlazne osovine pogon se prenosi na pogonski zupčanik glavnog prijenosa, koji se okreće u kućištu diferencijala, koji ga zauzvrat prenosi na satelite, a zatim na zupčanike osovine diferencijala i pogonska vratila. Prilikom okretanja, rotacija satelita na njihovoj osovini omogućuje da se unutarnji kotač automobila okreće sporije od vanjskog.

Ulazno i izlazno vratilo nalaze se blizu jedno drugome, paralelno s koljenastim i pogonskim vratilima, tako da su zubi njihovih zupčanika u stalnom zahvatu. U neutralnom položaju, zupčanici izlaznog vratila slobodno se okreću na njemu tako da se pogon ne može prenijeti na pogonski zupčanik glavnog prijenosa.

Mijenjanje stupnjeva prijenosa vrši se pomoću poluge ugrađene u pod putničkog prostora, spojene šipkom s mehanizmom za odabir stupnjeva prijenosa na mjenjaču. Mehanizam za odabir stupnja prijenosa uzrokuje da vilica za uključivanje željenog stupnja prijenosa pomiče kvačilo sinkrona povezano s njim duž osovine kako bi spojio prstenasti zupčanik danog zupčanika s glavčinom sinkrona. Budući da glavčine sinkrona imaju klinastu vezu s izlaznom osovinom. Spoj glavčine s zupčanikom osigurava spoj zupčanika s osovinom i. tako prenosi rotaciju. Sinkronizatori, koji osiguravaju brzu i glatku promjenu stupnjeva prijenosa, ugrađeni su na svim brzinama za vožnju naprijed. Sastoje se od blokirajućih prstenova, glavčine opremljene krekerima s oprugom i spojke.

Tekst preuzet s ove web stranice [SKODABOOK.ru]