Општи опис мењача (Skoda Favorit)

Механизми преноса су смештени у кућиште од алуминијумске легуре које је причвршћено за леви крај мотора. Пренос се састоји од диференцијала. главни зупчаник и мењач.

Снага се преноси са радилице преко диска фрикционог квачила на улазно вратило мењача, које се окреће на затвореним кугличним лежајевима. Са улазног вратила, обртни момент се преноси на излазно вратило мењача, које се окреће на ваљкастом лежају (десни крај) и заптивеном кугличном лежају (леви крај вратила).

Са излазног вратила, погон се преноси на погонски зупчаник главног преноса, ротирајући у кућишту диференцијала, који га, заузврат, преноси на сателите, а затим на зупчанике диференцијала и погонска вратила. Приликом окретања, ротација сателита на њиховој осовини омогућава да се унутрашњи точак аутомобила ротира спорије од спољашњег.

Улазна и излазна осовина налазе се близу једна другој, паралелно са радилицом и погонском осовином, тако да су зупци њихових зупчаника у сталној мрежи. У неутралном положају, зупчаници излазног вратила слободно се окрећу на њему тако да се погон не може пренети на погонски зупчаник главног мењача.

Промена степена преноса се врши помоћу ручице уграђене у поду путничког простора, спојене шипком са механизмом за избор степена преноса на мењачу. Механизам за избор степена преноса доводи до тога да виљушка за укључивање жељеног зупчаника помера квачило синхронизатора који је повезан са њим дуж осовине како би захватио прстенасти зупчаник датог зупчаника са главчином синхронизатора. Пошто главчине синхронизатора имају клинасту везу са излазним вратилом. Спојница главчине са зупчаником обезбеђује везу зупчаника са вратилом и. тако преноси ротацију. Синхронизатори, који обезбеђују брзу и глатку промену степена преноса, уграђени су на свим брзинама за напред. Састоје се од прстенова за блокирање, главчине опремљене крекерима са опругама и спојнице.

[Текст преузет са веб-сајта: SKODABOOK.RU]