Descrierea generală a cutiei de viteze (Skoda Favorit)

Mecanismele de transmisie sunt găzduite într-o carcasă din aliaj de aluminiu care este prinsă la capătul stâng al motorului. Transmisia constă dintr-un diferenţial. treapta principală și cutia de viteze.

Puterea este transmisă de la arborele cotit printr-un disc de ambreiaj cu frecare la arborele de intrare al transmisiei, care se rotește pe rulmenți cu bile etanșați. De la arborele de intrare, cuplul este transmis arborelui de ieșire al transmisiei, care se rotește pe un rulment cu role (capătul drept) și rulment cu bile etanșat (capătul stâng al arborelui).

De la arborele de ieșire, antrenarea este transmisă la angrenajul antrenat al transmisiei principale, rotindu-se în carcasa diferențialului, care, la rândul său, o transmite către sateliți și apoi către angrenajele axului diferenţial și arborii de antrenare. La întoarcere, rotația sateliților pe arborele lor permite roții interioare a mașinii să se rotească mai încet decât cea exterioară.

Arborele de intrare și de ieșire sunt amplasați unul aproape de celălalt, paralel cu arborele cotit și arborii de antrenare, astfel încât dinții angrenajelor lor să fie într-o plasă constantă. În poziția neutră, angrenajele arborelui de ieșire se rotesc liber pe acesta, astfel încât transmisia nu poate fi transmisă la angrenajul antrenat al transmisiei principale.

Schimbarea vitezelor se realizează prin intermediul unei pârghii instalate în podeaua habitaclului, conectată printr-o tijă la mecanismul de selectare a vitezelor de pe transmisie. Mecanismul de selectare a vitezei determină ca furca pentru cuplarea treptei dorite să miște ambreiajul sincronizator asociat cu acesta de-a lungul arborelui pentru a cupla roata dințată a angrenajului dat cu butucul sincronizatorului. Deoarece butucii sincronizatorului au o legătură canelată cu arborele de ieșire. Cuplarea butucului cu roata dinţată asigură conectarea angrenajului cu arborele şi. transmite astfel rotaţia. Sincronizatoarele, care asigură schimbarea rapidă și lină a treptelor de viteză, sunt instalate pe toate treptele înainte. Acestea constau din inele de blocare, un butuc echipat cu crackere cu arc și un cuplaj.