2. Зніміце заглушку назіральнага акна з купала счаплення...
...і правярніце каленчаты вал ключом па гадзіннікавай стрэлцы, дамагаючыся становішчы, калі пазнака на махавіку апынецца пасярэдзіне праёму назіральнага акна.
3. Для фіксацыі рухавіка ў становішчы ВМТ варта заблакаваць размеркавальны вал (не яго зубчастае кола) і зубчастае кола ТНВД ва ўсталявальным становішчы пры дапамозе адмысловых прылад. Нягледзячы на патэнцыйную магчымасць самастойнага выраба эквівалентных прынад, неабходная дакладнасць вымярэнняў патрабуе аддаць перавагу фірмовым блакатарам. Складальнікі гэтага Кіраўніцтва рэкамендуюць якія паступілі ў цяперашні час у продаж блакатары фірмы Sykes Pickavant).
4. Увядзіце працоўны край блакатара ў зачапленне з пазай тарцы размеркавальнага вала.
5. Не здабываючы блакатар, злёгку правярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы (як рабілі гэта раней) так, каб блакатар упёрся ў паверхню галоўкі цыліндраў. З процілеглага канца блакатара пры дапамозе мац лязовага тыпу замерце зазор тарцом прынады і галоўкай.
6. Злёгку правярніце размеркавальны вал у зваротным кірунку і выміце мац. Зараз неабходна выраўнаваць блакатар, путам увядзення абапал яго бакоў двух лёзаў, таўшчыня кожнага з якіх павінна быць роўная палове вымеранага на папярэднім этапе зазору. Па завяршэнні цэнтравання размеркавальнага вала ўстаноўку фаз газаразмеркавання можна лічыць скончанай.
7. Прасунуўшы адмысловы блакавальны штыфт ва ўсталявальная адтуліна зубчастага кола ТНВД і ў пазу ступицы, зафіксуйце помпу ва ўсталявальным становішчы.
8. Цяпер рухавік апынецца прыведзеным у становішча ВМТ канца такту сціску поршня першага цыліндру.