2. Odstráňte zátku kontrolného okienka z kupole spojky...
...a pomocou kľúča otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek, čím dosiahnete polohu, v ktorej je značka na zotrvačníku v strede otvoru kontrolného okienka.
3. Na upevnenie motora v polohe TDC musí byť vačkový hriadeľ zablokovaný (nie jeho ozubené koleso) a ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla paliva v montážnej polohe pomocou špeciálnych nástrojov. Napriek potenciálnej možnosti nezávislej výroby ekvivalentných zariadení si požadovaná presnosť merania vyžaduje uprednostniť značkové blokátory. Autori tejto príručky odporúčajú aktuálne dostupné blokátory Sykes Pickavant.
4. Vložte pracovnú hranu blokovača do záberu s drážkou na konci vačkového hriadeľa.
5. Bez odstránenia zámku mierne otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek (ako to robili predtým) tak, aby sa zámok opieral o povrch hlavy valca. Na opačnom konci blokovača použite špáromer na meranie medzery medzi koncom zariadenia a hlavou.
(Tento materiál je publikovaný na portáli: «skodabook.ru»)
6. Mierne otočte vačkový hriadeľ v opačnom smere a vyberte mierku. Teraz je potrebné zarovnať blokátor vložením dvoch čepelí na obe strany, pričom hrúbka každého z nich by sa mala rovnať polovici medzery nameranej v predchádzajúcom kroku. Po vycentrovaní vačkového hriadeľa možno inštaláciu časovania ventilov považovať za dokončenú.
7. Zasunutím špeciálneho poistného kolíka do montážneho otvoru ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla paliva a do drážky náboja zafixujte čerpadlo v montážnej polohe.
8. Teraz sa motor uvedie do polohy TDC na konci kompresného zdvihu piesta prvého valca.