2. Távolítsa el a nézőablak dugóját a tengelykapcsoló kupolájáról...
... és egy kulccsal forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, olyan helyzetet érve el, hogy a lendkeréken lévő jel a betekintő ablaknyílás közepén legyen.
3. A motor TDC pozícióban történő rögzítéséhez blokkolja a vezérműtengelyt (nem az ő felszerelése) és a befecskendező szivattyú fogaskereke beépítési helyzetben speciális szerszámok segítségével. Az egyenértékű eszközök öngyártásának lehetséges lehetősége ellenére a szükséges mérési pontosság megköveteli a márkás blokkolók előnyben részesítését. Az Útmutató összeállítói a jelenleg piacon lévő Sykes Pickavant oszlopokat ajánlják).
4. Illessze be a blokkoló munkaélét a vezérműtengely homlokoldalán lévő horonyba.
5. A zár eltávolítása nélkül kissé forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba (hogyan csináltad korábban) hogy a zár a hengerfej felületén feküdjön. A blokkoló másik végétől, penge típusú szondával mérje meg a hézagot a szerelvény végfelületével és a fejjellel.
6. Enyhén fordítsa el a vezérműtengelyt az ellenkező irányba, és távolítsa el a szondát. Most be kell igazítani a blokkolót úgy, hogy két lapátot vezet be mindkét oldalán, amelyek vastagságának meg kell egyeznie az előző szakaszban mért rés felével. A vezérműtengely központosításának befejezése után a szelepvezérlés beszerelése befejezettnek tekinthető.
7. Miután egy speciális rögzítőcsapot átvezetett a befecskendező szivattyú fogaskerekének rögzítőfuratába és az agy hornyába, rögzítse a szivattyút beépítési helyzetbe.
8. Most a motor az első henger dugattyújának kompressziós löketének végének TDC helyzetébe kerül.