Агульная інфармацыя
Асноўнай функцыяй зубчастага рамяня з'яўляецца прывад размеркавальнага вала ад каленчатага. Паралельна рамень выкарыстоўваецца таксама для прывада ТНВД і прамежкавага вала рухавіка. Праслізгванне або абрыў газаразмеркавальнага рамяня пры працавальным рухавіку можа прывесці да сур'ёзных унутраных пашкоджанняў галоўкі цыліндраў у выніку кантакту клапанаў з дна поршні.
З прычыны сказанага, надзвычайную важнасць набывае рэгулярнасць выканання праверак правільнасці рэгулявання намаганні нацяжэння рамяня і яго агульнага стану. Выкананне дадзеных праверак становіцца магчымым толькі пасля дэмантажу вечкаў рамяня.
Зняцце задняй (ўнутранай) секцыі вечка газаразмеркавальнага рамяня ўключана ў склад працэдуры замены сальніка размеркавальнага вала (гл. Раздзел Замена сальніка размеркавальнага вала).
Зняцце
1. Перш чым прыступаць да выканання працэдуры варта правесці імабілізацыю рухавіка і аўтамабіля:
- a) Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
- b) Падопрыце клінамі заднія колы аўтамабіля і ўзвядзіце стаяначны тормаз. Рычаг кіравання РКПП перавядзіце ў нейтральнае становішча.
2. З мэтай забеспячэння лепшага доступу да вонкавых вечкаў зніміце з пырскавіка паветраачышчальнік, а таксама адлучыце паветраны ад вечка впускнога трубаправода (гл. Главу Сістэма харчавання).
3. Вывесьце рухавік пры дапамозе лябёдкі, або падпёршы яго гідраўлічным дамкратам (з мэтай размеркавання нагрузкі, паміж галоўкай дамкрата і паддонам картэра варта пракласці драўляны брусок).
4. У некалькі прыёмаў адпусціце і вывярніце крапежныя балты і зніміце з аўтамабіля правую і заднюю апоры сілавога агрэгата (гл. Раздзел Апоры сілавога агрэгата - праверка і замена). Адбалтоўце таксама ніжнюю частку правай апоры ад галоўкі цыліндраў.
5. Прывядзіце рухавік у становішча ВМТ канца такту сціску поршня першага цыліндру (гл. Раздзел Прывядзенне поршня першага цыліндру ў становішча верхняй мёртвай кропкі (ВМТ) канца такту сціску).
6. Зніміце рамень прывада дапаможных агрэгатаў (гл. Раздзел Зняцце, усталёўка і рэгуляванне нацяжэння рамяня прывада дапаможных агрэгатаў).
7. Злёгку апусціце рухавік, забяспечыўшы вольную прастору для зняцця шківаў дапаможнага прываднага рамяня.
8. Вывярніце крапежныя балты і зніміце з рухавіка шківы вадзяной помпы і каленчатага вала.
Заўвага. Для гарантыі надзейнага блакавання шківа падчас аддавання нітаў яго мацавання уключыце вышэйшую перадачу (не забудзьцеся зноў пераключыцца на нейтраль пасля зняцця шківа) і папытаеце памагатага цвёрда выціснуць педаль нажнога тормазу. Можна скарыстацца таксама гумовым шнуром/старым прывадным рамянём, шчыльна абгарнуўшы яго вакол шківа.
9. Вывярніце ніт мацавання роліка нацягвальніка дапаможнага прываднага рамяня (ніт мае левую разьбу!). Зніміце ролік.
10. Адпусціце металічныя драцяныя фіксатары.
і вывярніце ніт мацавання верхняга вечка газаразмеркавальнага рамяня.
11. Вызваліце з фіксатара на вечку паліўныя трубкі і адвядзіце іх у бок. Зніміце верхнюю крышку рамяня з рухавіка.
12. Вывярніце балты, адпусціце фіксатары і зніміце ніжняе вечка рамяня.
13. Праверце надзейнасць пасадкі блакавальнага штыфта зубчастага кола ТНВД (гл. Раздзел Прывядзенне поршня першага цыліндру ў становішча верхняй мёртвай кропкі (ВМТ) канца такту сціску), затым прыслабце на падлогу-абарота тры вонкавых ніта колы.
Заўвага. Не адпускайце цэнтральную гайку кола, бо гэта прывядзе да парушэння базавых усталёвак ТНВД.
14. Прыслабце нацяжэнне газаразмеркавальнага рамяня, злёгку адпусціўшы для гэтага крапежную гайку нацягвальніка.
15. Праверце рамень на наяўнасць фабрычных паказальнікаў кірунку кручэння. У выпадку неабходнасці вырабіце адпаведную маркіроўку самастойна (калі вядома рамень знаходзіцца ў здавальняючым стане і падлягае наступнаму выкарыстанню).
16. Імкнучыся празмеру не перагінаць і не перакручваць, зніміце рамень з зубчастых колаў.
17. Праверце рамень на наяўнасць слядоў забруджванняў астуджальнай вадкасцю або маслам. У выпадку выяўлення такіх, паспрабуйце без прамаруджання выявіць крыніцу ўцечкі і ўхіліць яе чыннік. Адмысловая ўвага варта надаць стану кіроўных беражкоў зуб'яў працоўнага боку рамяня. Зношаны, забруджаны або дэфектны рамень падлягае замене.
Заўвага. Праз кожныя 50 000 км (30 000 міль) прабегу рамень варта мяняць па-за залежнасці ад яго стану.
18. Калі рамень не будзе адразу ж усталёўвацца зваротна, на рухавік варта навесіць папераджальную таблічку з мэтай не дапусціць выпадковага проворачивания яго валаў. Для гарантыі можна апламбіраваць на ўсялякі выпадак замак запальвання.
Ўстаноўка
1. Пераканайцеся, што каленчаты вал знаходзіцца ў становішчы ВМТ канца такту сціску поршня першага цыліндру (гл. Раздзел Прывядзенне поршня першага цыліндру ў становішча верхняй мёртвай кропкі (ВМТ) канца такту сціску).
2. На паўабарота адпусціце ніт зубчастага кола размеркавальнага вала. Асцярожна пастукваючы па выбівачцы, апранутай у адмыслова прадугледжаную адтуліну ва ўнутраным вечку рамяня, прыслабце пасадку кола на конуснай апоры размеркавальнага вала.
3. Выконваючы патрабаванае паводле маркіроўкі кірунак кручэння, свабодна перакіньце газаразмеркавальны рамень праз зубчастае кола каленчатага вала.
4. Увядзіце рамень у зачапленне з зуб'ямі кола каленчатага вала, затым накіньце яго на зубчастыя колы размеркавальнага вала і ТНВД. Пераканайцеся ў правільнасці пасадкі рамяня на зубчастых колах.
Заўвага. Не выключана, што для дасягнення адэкватнасці пасадкі рамяня давядзецца злёгку падкарэктаваць становішча зубчастых колаў размеркавальнага вала і ТНВД.
5. Не дапушчаючы перакручванні, завядзіце рамень гладкім бокам пад ролікі прамежкавага вала і нацягвальніка.
6. Прасочыце, каб перадпакой частка рамяня апынулася прутка нацягнутай, а ўся слабіна прыходзілася на ўчастак, заведзены пад ролік нацягвальніка.
7. Нацягніце рамень, круцячы па гадзіннікавай стрэлцы абсталяваны эксцэнтрыкавай апорай нацягвальнік - у калодцы нацягвальніка адмыслова для гэтай мэты прадугледжаны дзве адтуліны, у якія могуць быць устаўленыя канцы абцугоў для здымання/усталёўкі стопорных кольцаў, уяўлялыя сабой выдатны эквівалент адмысловай фірмовай прылады.
...працягвайце круціць нацягвальнік датуль, пакуль не сумяшчаюцца паміж сабой пасадачныя пазнакі ў выглядзе рыскі і выступу. Скончыўшы рэгуляванне, зацягніце з патрабаваным высілкам контргайку.
8. Цяпер яшчэ раз пераканайцеся, што каленчаты вал па-ранейшаму знаходзіцца ў становішчы ВМТ канца такту сціску поршня першага цыліндру (гл. Раздзел Прывядзенне поршня першага цыліндру ў становішча верхняй мёртвай кропкі (ВМТ) канца такту сціску).
9. Зацягніце ніт зубчастага кола размеркавальнага вала з патрабаваным высілкам (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка нацягвальніка і зубчастых колаў рамяня прывада ГРМ).
10. Зацягніце тры вонкавых ніта зубчастага кола ТНВД, затым выміце блакавальны штыфт.
11. Зніміце блакатар размеркавальнага вала (гл. Раздзел Прывядзенне поршня першага цыліндру ў становішча верхняй мёртвай кропкі (ВМТ) канца такту сціску).
12. Пры дапамозе кантавага ключа правярніце каленчаты вал на два поўных абарачэння за ніт зубчастага кола, ізноў спыніўшы яго ў становішчы ВМТ канца такту сціску поршня першага цыліндру. Пераканайцеся ў магчымасці ўвядзення блакавальнага штыфта ў зубчастае кола ТНВД (гл. Раздзел Прывядзенне поршня першага цыліндру ў становішча верхняй мёртвай кропкі (ВМТ) канца такту сціску). Пераканайцеся ў правільнасці нацяжэння газаразмеркавальнага рамяня, у выпадку неабходнасці паўторыце рэгуляванне.
13. Праверце спраўнасць функцыянавання нацягвальніка (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка нацягвальніка і зубчастых колаў рамяня прывада ГРМ).
14. Усталюйце на месца ніжнюю і верхнюю секцыі вонкавага вечка газаразмеркавальнага рамяня. Зашчапіце фіксатары і трывала зацягніце крапежныя ніты.
15. Усталюеце на месца ролік нацягвальніка рамяня прывада дапаможных агрэгатаў і зацягніце ніт яго мацавання (з левай разьбой!) з патрабаваным намаганнем.
16. Усталюйце шкіў вадзяной помпы, зацягніце з патрабаваным намаганнем крапежныя балты.
17. Усталюеце шкіў дапаможнага рамяня на зубчастае кола каленчатага вала, затым, дзейнічаючы як і пры зняцці, зацягніце з патрабаваным высілкам ніты яго мацавання.
Заўвага. Несіметрычнае размяшчэнне крапежных адтулін прадугледжвае адназначнасць усталёўкі шківа.
18. Усталюйце на месца рамень прывада дапаможных агрэгатаў і адрэгулюйце высілак яго нацяжэння (гл. Раздзел Зняцце, усталёўка і рэгуляванне нацяжэння рамяня прывада дапаможных агрэгатаў).
19. Прыпадніміце рухавік, забяспечыўшы магчымасць падлучэння правай і задняй апор падвескі сілавога агрэгата.
20. Усталюйце на месца апоры і зацягніце з патрабаваным высілкам ніты іх мацавання. У заключэнне адлучыце пад'ёмны такелаж/прыбярыце з-пад рухавіка дамкрат.
21. Падлучыце рукаў паветразаборніка да вечка ўпускнога трубаправода і пырскавіку аркі кола.
22. Падлучыце адмоўны провад да батарэі.
23. У заключэнне праверце правільнасць базавых установак ТНВД (гл. Главу Сістэма харчавання).