Сістэма змазкі дызельнага рухавіка
1 - Корак маслазаліўной гарлавіны; 2 - ушчыльняльная пракладка; 3 - Вымяральны мац; 4 - ушчыльняльная пракладка; 5 - Датчык-выключальнік кантрольнай лямпы ціску алею; 7 - Кранштэйны алейнага фільтра; 8 - Ніт мацавання кранштэйна; 9 - Ушчыльненне; 10 - Ушчыльняльнае кольца; 11 - Цеплаабменнік; 12 - Гайка мацавання цеплаабменніка; 13 - Алейны фільтр; 14 - Алейны жыклер шатуна; 15 - Ніт мацавання жыклёра; 16 - Маслаадбівальнік; 17 - Маслаадбівальнік; 18 - Шасцярні алейнай помпы; 19 - Вечка; 20 - Крапежны ніт; 21 - Маслазаборнік; 22 - Паддон картара; 23 - Зліўны корак
Кампаненты алейнай помпы
1 - Шасцярні помпы; 2 - Вечка помпы; 3 - Ушчыльняльнае кольца; 4 - Маслазаборная трубка
Сістэма змазкі - агульная інфармацыя
У разгляданым рухавіку выкарыстана камбінаваная сістэма змазкі з поўнаструменевым алейным фільтрам. Поўны аб'ём заліваецца алею складае 4/5 л.
Неабходнае працоўны ціск алею ствараецца шестеренчатой алейнай помпай. Шырыня шасцерняў складае 36 мм. Маслазаборнік злучаецца з помпай праз ушчыльняльную пракладку. Рабочая велічыня ціску алею ў сістэме складае 0.57÷0.67 мпа. Пры перавышэнні дапушчальнага значэння адбываецца адчыненне рэдукцыйнага клапана помпы.
Датчык-выключальнік кантрольнай лямпы замацаваны на кранштэйне алейнага фільтра.
Астуджэнне алею вырабляецца ў цеплаабменніку, злучаным з сістэмай астуджэння рухавіка.
Алейная помпа і зборка маслазаборніка размешчаны ў паддоне картэра рухавіка. Прывад помпы ажыццяўляецца ад прамежкавага вала, які верціцца з частатой, роўнай палове частаты кручэння каленчатага вала.
Зняцце
1. Зніміце паддон картэра рухавіка (гл. Раздзел Паддон - здыманне, праверка і ўстаноўка).
2. Вывярніце балты мацавання помпы да падставы блока цыліндраў.
3. Апусціце зборку помпы з маслазаборнікам, адлучыўшы яе ад блока. Пры якая адпавядае камплектацыі зніміце пласціну маслоотражателя.
Праверка
1. Аддайце шрубы мацавання фланца спалучэння і зніміце трубку маслазаборніка. Зніміце ўшчыльняльнае кольца. Вывярніце крапежныя шрубы і зніміце вечка помпы.
2. Старанна прачысціце помпу і праверце стан зуб'яў яго шасцерняў.
3. Для адзнакі велічыні люфту зачаплення паварочвайце шасцярні ў розныя бакі. Вырабіце вымярэнне і параўнайце яго вынікі з патрабаваннямі Спецыфікацый.
4. Пры дапамозе сталёвай лінейкі і мац лязовага тыпу вызначыце восевай люфт пасадкі шасцерняў. Параўнайце вынік з патрабаваннямі Спецыфікацый.
5. У выпадку выхаду вынікаў вымярэнняў за межы дапушчальных значэнняў помпа падлягае замене.
Ўстаноўка
1. Усталюйце вечка помпы, укруціце і зацягніце з патрабаваным намаганнем крапежныя шрубы.
2. Усталюйце на помпу зборку маслазаборніка (не забудзьцеся замяніць ушчыльняльнае кольца). Зацягніце крапежныя шрубы з патрабаваным высілкам.
3. Усталюйце помпу на блок цыліндраў, укруціце і зацягніце з патрабаваным намаганнем крапежныя балты.
4. Усталюйце на месца паддон картэра.