Праверка
1. У выпадку парушэння спраўнасці функцыянавання сістэмы пошук прычыны адмовы ажыццяўляецца шляхам падстаноўкі замест правяраных загадзя спраўных кампанент, або з прымяненнем спецыяльнага дыягнастычнага абсталявання ва ўмовах майстэрні аўтасэрвісу. Некаторыя папярэднія праверкі апісаны ў ніжэйпрыведзеных параграфах.
2. Праверце стан двух засцерагальнікаў сістэмы, размешчаных у левым заднім куце рухальнага адсека аўтамабіля. Адзін з засцерагальнікаў разлічаны на намінальную сілу току ў 5 А, другі (буйнейшы) - на 50 А. Выбіванне 50-ампернага засцерагальніка кажа аб сур'ёзнай непаладцы ў электраправодцы ланцуга - ні ў якім разе не спрабуйце проста замяніць згарэлы засцерагальнік, папярэдне не выявіўшы і не ўхіліўшы чыннік перагрузкі контуру - такая практыка багатая ўзгараннем.
3. Адлучыце электраправодку ад датчыка тэмпературы ахладжаючай вадкасці (CTS), што прымусіць сістэму прымушаючы працаваць у рэжыме халоднага рухавіка.
Заўвага. уключэнне запальвання пры адлучаным CTS прывядзе да запісу ў памяць блока кіравання сістэмай прызначала кода няспраўнасці, які можа быць затым выдалены ў спецыялістам з ужываннем дыягнастычнага абсталявання. Можна пакінуць CTS падлучаным і дачакацца поўнага астывання рухавіка.
4. Падлучыце вальтметр або 12-вольтную лямпу-пробнік паміж провадам падачы харчавання да свечкі напальвання і добра заземленай кропкай на масе блока рухавіка.
Увага! Сочыць, каб клема харчавання знаходзілася на бяспечнай адлегласці ад масы.
5. Папытаеце памагатага актываваць сістэму преднакала (павярнуўшы ключ у становішча II, альбо адкрыўшы і зачыніўшы кіроўчую дзверы аўтамабіля) і пераканайцеся ў наяўнасці напругі батарэі на клеме свечкі напальвання (па завяршэнні перыяду функцыянавання сістэмы прымусіла напружанне адключыцца аўтаматычна).
6. Калі напруга сілкавання адсутнічае, варта праверыць стан рэле сістэмы і правады падачы сілкавання на свечкі.
7. Каб знайсці няспраўную свечку напальвання адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
8. Звярніцеся да матэрыялаў наступнага падраздзела і адлучыце провад падачы харчавання ад клемы свечкі напальвання. Цяпер вымерайце электрычны супраціў паміж клемай свечкі і масай. Паказанне звыш некалькіх Ом кажа аб няспраўнасці свечкі.
9. Пры наяўнасці пад рукой падыходнага амперметра падлучыце яго паміж свечкай напальвання і провадам падачы на яе сілкавання. Часова падлучыце батарэю.
10. Калі гэта магчыма, запусціце рухавік звычайным спосабам і, пакінуўшы яго працавальным на халастых абарачэннях, зніміце сведчанне (прыкладна 50-ці адсоткавы пачатковы скок амплітуды варта праігнараваць). Параўнайце вынік вымярэння з патрабаваннямі Спецыфікацый. Намінальным значэннем для кожнай са свечак з'яўляецца ток сілай 8 А, таму сведчанне ў 32 А кажа аб спраўнасці функцыянавання ўсіх чатырох свечак, 24 А - аб выйсці з ладу адной са свечак, 16 А - аб адмове двух сечей, і т.д.
11. У заключэнне вывярніце свечкі напальвання і зрабіце іх візуальны агляд.
Зняцце
1. Калі яшчэ не зрабілі гэтага, адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
2. Аддайце гайкі, скіньце шайбы з клемнай шыны свечак. Зніміце шыну/правод падачы харчавання.
3. Вывярніце свечкі.
4. Праверце працоўныя элементы свечак на наяўнасць прыкмет пашкоджанняў. Моцнае выгаранне маца звычайна паказвае на парушэнне спраўнасці функцыянавання якая адпавядае фарсункі ўпырску паліва.
Увага! Ні ў якім разе не правярайце спраўнасць функцыянавання знятых з рухавіка свечак - спраўная свечка распаляецца вельмі хутка!
Ўстаноўка
Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Зацягванне свечак павінна быць праведзена строга з патрабаваным намаганнем. Не забудзьцеся падлучыць электраправодку да датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (CTS).